Ootamatu ost – Bugaboo Donkey

Posted in Kärudest by beritp

Elasime rahulikult oma elu, sõitsime ringi oma Armadillo XT-ga (millele ostsin isegi turvakaare juurde), kapis ootas oma aega Baby Jogger City Mini Double ja kõik oli justkui otsustatud.
Ja siis teatas sõbranna, et on veel üks sõbranna sõbranna, kel on pakkuda Bugaboo Donkey. Idülliline rahu sai hetkega rikutud.

Meil oli plaan küll, et talveks ka mingi kobedam käru vaadata, sest BJ lumes ilmselt edasi ei läheks, kuid silmapiiril oli mul pigem Baby Jogger City Elite, mida siin vahepeal proovida saime ja millele saaks peale panna meil juba olemas oleva BJ vankrikorvi. Kahjuks on see Elite mudel Eestis igalt poolt otsast ja ka järelturul eriti ei liigu ja nii ma siis olingi pigem seisukohal, et eks ootame seda talve ja siis vaatame.
Muidugi kohe, kui sellest Donkeyst kuulsin, ma teadsin, et see oleks ideaalne, ka talvel – vahet pole, kas ühe või kahe lapsega. Mõtlesime ja arutasime Teeduga, et mida teha, kas võtta või jätta, aga arvestades, et Donkey on ka selline käru, mida praktiliselt meil kasutatult ei liigu või kui, siis, väga harva, siis otsustasime sellest võimalusest haarata. Kõige rohkem pani mõtlema/kahtlema see, et müüdav käru oli mono versioonis, ehk siis ühe istmega/korviga, seega peaksime siis kahe lapsega kasutamiseks teise istme juurde ostma, aga lõpuks tundus see suht tehtava ja hea plaanina ning Bugaboo Donkey saigi ostetud.

Praegu on siis plaan, et kasutan kuni beebi saabumiseni Donkeyt mono versioonis, kui beebi käes ja vaja kahe lapsega liikuda, siis esialgu kasutame Baby Jogger City Mini Double-t, kuna sellel on mul olemas ka beebile korv ja ilmad peaksid siis veel üsna suvised ja lumeta olema. Talve eel siis teeme väikse reisi Soome (või noh lihtsam variant – tellime) ja ostame ka teise istme, et oleks võimalik ka lumega kahe lapsega liigelda. Kui JJ sel ajal soovib veel ka oma päevaune õues teha, siis rõdul magamiseks sobivad mõlemad kärud (muideks, üks emme müüb ka selliseid istme katteid BJ city minile, millega saab lapsel jalad magamise ajaks üles tõsta, mulle just nüüd turgatas, et just seda oleks meil JJ Baby Joggeri istmele ka vaja).
Ja nagu näha, siis sellest võrrandist on välja jäänud meie nunnu Armadillo XT, temale oleks jäänud ehk turvahälli “rataste” funktsioon, aga see tundus raiskamisena ja ma arvan, et ta tahaks ja vääriks pigem ikka kuskil rohkem seiklusi. Seega, läks ta müüki ja osteti ära ka juba (täiesti jube, kui kahju oli sellest kärust loobuda, sest sel kärul olid olemas tõesti vist kõik head omadused, mida ühelt jalutuskärult tahta).
ps, kui kellelgi on pakkuda mingit toredat soodsat kergkäru, mis sobib Maxi-Cosi turvahälli alla (koos adapteritega), siis võib mulle kirjutada.

Aga natuke lähemalt siis Bugaboo Donkeyst ka – hetkel siis Mono (ehk ühe lapse) variandina.

Tehniline info:
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad, õhkkummid
– laius kahe lapsega 74cm, laius ühe lapse käruna 60cm (sh kõrval asuv ostukorv monol)
– käru kaal kahe istmega 15kg, ühega 13kg
– istmete kaalupiirang 17kg (istme laius on 31cm)
– istme(d) saab panna mõlemas sõidusuunas (näoga sõidu suunas on 2 asendit, seljaga sõidu suunas on 3 asendit sh lamav), kallet saab muuta ühe käega
– istmed on nö lohuga
– vastavate adapteritega saab peale panna ka turvahälli(d), samas niisama turvahälli ratastena kasutamiseks on mu meelest liiga suur)
– muudetava kõrgusega lükkesang – väga suur vahemik
– on võimalik kokku panna ühes tükis, aga ei jää väga kompaktne, seega väga väikse autoga võib transpordi osas veidi hätta jääda. Kokku panemiseks on vaja kahte kätt

Kasutusmugavus
Donkey liigub tõesti ülisujuvalt, manööverdada on väga lihtne, ka siis, kui käru lükata vaid ühe käega. Välimuse osas on ta suht petlik, see mono variandi külgmine ostukorv tekitab visuaalselt mulje, et käru on suur-lai, samas kui ikkagi proovida mahtuda ja läbi sõita – näiteks poes riiulite vahel, siis tegelikult ei ole muidugi mitte mingit probleemi (sest ta pole ju tegelikult laiem, kui paljud tavalised ühe lapse vankrid). Ka trammis mahub Donkey mono täpselt kärule mõeldud kohale.
Mono versioonile lisab mugavust külgkorv, mis kinnitub istme kõrvale. Enam ei pea poes käies lisaks käru lükkamisele ka mingi poekorviga jahmerdama, laod aga asjad kõik sinna BB korvi ja isegi kui hoiustad oma käru autos, siis saad selle korvi kerge liigutusega raami küljest lahti ja saad tuppa viia nagu tavalise poekoti (ainult, et siis miinus see tavaline tüütu paber- või kilekott või korduvkasutatav kott, mis maha kipub ununema), korvi kandevõime on 5kg. Ühtlasi ma praegu rasedana liiga palju ei viitsi käru alt korvist asju võtta või sinna panna, eks see kasvav kõhuke ikka natuke kipub ette jääma – ka siin on abi sellest külgkorvist, sest saan kõik vajaliku hoopis seal hoiustada ja igasugune kummardamine jääb ära. Samas on see käru alumine pakikorv ka üsna suur (ja kannatab kuni 10kg!!), kuid kui Bugaboo Cameleoniga võrrelda, siis on see lahtisem ja ei käi pealt kinni, seega tuleb asju seal hoides siiski natuke sättida, et poleks ohtu mõnest asjast ilma jääda.
Kuna meie Donkey on vanem mudel, siis selle kaarvari on sellise keskmise suurusega, magamise ajaks olen kasutanud Dooky katet (ja soovitan ka teistele, kuna selle käru/vankri avale panek ei sea lapsi ohtu nii nagu mingi suvalise teki/linaga ava katmine. Dookeyl on juba kinnituskohtade juures avad, kust õhk sisse saab, selle saab takjakinnitusega üles rullida ja ees hoida vaid nii pikalt, et varjaks päikse lapse silmast või hoopis käru külge siduda nö telgilaadselt, et alt õhk liikuma pääseks).
Uuematel Donkeydel on ka juba suuremad kaarvarjud, millega lisavarjusid pole tarvis kasutada, kel soovi saab selle uuema suurema varju ka oma vanemale Donkeyle tellida. Lisaks on Bugabool olemas ka eraldi suvevari, kus peal on mitu õhutusava.
Teleskoop lükkesang on igati mugav, see teeb käru sobivaks nii lühikesele kui ka pikale lükkajale – pikendamise vahemik on üllatavalt suur (seda, et hakkaks nö käru peale astuma, pole mul ette tulnud). Käepide on vahtkumm kattega, mis küll käe all on mugav kuid kui on palju käru transportimist, siis võib kergest viga saada ja laguneda. Sanga küljes on ka pael, mis ümber käe käib ja mida mulle väga kasutada meeldib, kuidagi hea kindel tunne on nii jalutada, kui tead, et käru su küljes nö kinni.
Istme(id) saab raamile panna mõlemas suunas ja kuigi JJ on juba pikemat aega sõitnud meil nägu sõidu suunas, siis nüüd Donkeys istub ta jälle näoga minu poole, eks vaatame, et kuidas ta soovib, kui on käimist rohkem sellistes kohtades, kus tal rohkem uudistada, siis tahab ta ehk jälle teistpidi istuda. Olemas on kohe kaasas ka turvakaar ja juurde saab osta ka hästi funktsionaalse topsihoidja/kandiku/snäkitopsi, mis käib turvakaare asemele (vaata tutvustavat videot siit). Istme materjal ei ole kuigi pehme, aga on samas lihtsasti ka niiske lapiga puhastatav, juurde saab osta ka Bugaboo istmepehmenduse (meil on olemas punane, aga ma pole kindel, et see just päris “meie värv” on, samas peaks selle siiski ära proovima, meil on olemas kuumadeks ilmadeks ka muidugi universaalne aeromoov kate, mida julgen väga soovitada). Talveks on olemas soojakott – kel Bugaboo käru, siis minu kogemus ütleb, et soojakott tasub sama firma oma osta, kuna sinna lohuga istmesse päris kõik ei sobi ja ei jää hästi paika. Meil vedas ja see oli antud käruga kaasas. Kaasas oli ka Bugaboo vihmakile, mis käib tihedalt ümber istme, kuid lapse kärusse panekuks ja sealt välja võtmiseks peab kile maha võtma – ma ei tea, kas uuematel kiledel on see kuidagi ümber disainitud või ei. Proovisin nüüd nädalavahetuse vihmas sinna peale ka Brio universaalset kilet ja sobis ka väga hästi. Miinusena ei ole siis alumisel korvi osal mingit erilist vihmakaitset (külgkorvile on see võimalik juurde osta). Putukavõrku komplektis ei ole, saab osta BB originaali või siis kasutada mõnda universaalset (meie lemmik on Brio universaalne võrk).
Raame on Bugaboo Donkeyl kahte värvi – üleni must ja siis alumiiniumi värvi, meil on see viimane, tavaliselt on see alumiinium variant ka pisut soodsam. Rattad on suured ja õhkkummidega, esirataste fikseerimise ja lahti tegemise saab teha ka jalaga, ka pidur on tavaline jalgpidur. Tänu sellele, et rattad on nii suured, läheb see käru suht igalt poolt läbi, vahet pole, kas kehva kattega tee, muruplats või terviserada, teised kasutajad kinnitavad, et probleeme pole ka lumes.
Muideks, kui Donkeyle juurde panna ka näiteks istmega seisulaud, siis saab seda käru kasutada lausa 3 lapsega!
Lähim koht, kus uusi Bugaboosid (ka Donkeyt) müüakse on Soome, soodsaim netipood, mis siiani leidnud olen on Hollandi babycare.nl.

Me oleme seda nüüd kasutanud nii ühistranspordis kui ka autos, nii linnas shoppamiseks kui ka nädalavahetuse tripil, kus ette tuli igasugust maastikku ja ilmaolusid – midagi nuriseda ei ole, sest tegemist on tõesti super mugava käruga. Mul on tõesti väga hea meel, et meil õnnestus siiski Donkey endale saada, sest ükskõik kui lahe see käru piltidel ja videodes tundub, on see päriselt kasutades isegi veel parem 😀
Bugaboo Donkey funktsioone tutvustav video on vaadatav siit.

Meie autosse mahub Donkey isegi lahtiselt ära

BB Donkey on kärude minivan, siia kärusse mahub lihtsalt niiiii palju asju – nädalavahetuse reisiks pakkimine on nüüd palju lihtsam

Väsinnud JJ, kes uinus enne kui jõudsime 13. korruselt liftiga alla sõita 😀 (sellest ka istme pool lamav olek, saab panna ka päris lamavasse)

Samal ajal kui Teet Pärnu rattarallil rassis, magas JJ mõnusasti lõunaund. Ülimugava topsihoidja ostsin kasutatult Muksula FB grupist. Ja terav silm märkab, et alumisse pakikorvi suutsin mahutada isegi oma matkatooli, millega raja ääres olla 🙂

19Mar2016

Ootamatu lahendus – kahe lapse käru valitud

Posted in Kärudest by beritp

Varasemalt võrdlesin erinevaid kahe lapse kärusid ja nö sõelale olid jäänud Baby Jogger City Select, Phil&Teds Sport, EasyWalker Duo ja Bugaboo Donkey Duo. Kõige rohkem kaldusin ma muidugi Bugaboo poole, aga tänu abivalmitele lugejatele ja beebigruppide liikmetele tuli ka teisi soovitusi, kõige huvitavam neist oli Mountain Buggy Duet, mis oli Donkeyst soodsam, aga samas väga funktsionaalne ja ebareaalselt väkse laiusega käru kohta, kus lapsed kõrvuti saavad olla.
Ma tundsingi, et ilmselt saab meie valikuks siis kas BB Donkey või see MB Duet, kuna need suht sarnased, lapsed kõrvuti ja funktsionaalsuse poolest igati head valikud.
JA SIIS…

… nägin ma ühes lasteasjade ostu/müügi grupis pakkumisel Baby Jogger City Mini Double jalutuskäru. Ma olin selle käru eelmises postituses välistanud, kuna seda 1 lapsega pigem ebamugav kasutada ja ei saa siis seda kasutust vajaduse järgi kombineerida, aga hea hind ja käru hea seisukord panid mind siiski lisapilte küsima. Ja no ma ei tea, kas asi on selles, et rasedus võtab võimust või mis, aga mulle meeldis see käru ja leppisime kokku, et vaatame selle üle.
Vahepeal oli paar päeva aega, et netist arvustusi lugeda ja see otsus läbi mõelda – ja iga päevaga mul tekkis rohkem see tunne, et ma TAHAN seda käru.

Saabuski see päev, kus müüjaga kohtusime, saime käru vaadata ja katsuda ja selle seal samas rõõmsalt oma autosse tõsta 😀
Kohe koju jõudes katsetasime ka ustest läbi mahtumise järele (et mitte ainult mõõdulindile lootma jääda) ja üldiselt pääseme suurema vaevata koju ja kodust välja. Eriti mõnus on, et see võtab ka kodus olles päris vähe ruumi, ei ütleks, et palju rohkem kui ühene käru.

Loomulikult on sellel kärul kõik need teemad esindatud, mis mulle Baby Joggeri juures ei meeldi – jalatugesid ei saa liigutada, kaarvarjul olevad piiluaknad käivad lahti valjuhäälse takjakinnitusega, sanga kõrgust ei saa muuta ja kõikvõimalikud lisad tuleb juurde osta.
Samas on sel ka plusse – kaarvarjud on hiiglaslikud, mõlemad istmed käivad eraldi lamavasse asendisse, olemas on õhutusava, käruga on kerge manööverdada (kuigi, kui sees on ainult 1 laps, siis see raskus kisub käru ühele poole, aga no see ongi ikka kahega kasutamiseks mõeldud ju) ja no see käib kahe lapse käru kohta täiesti ulmeliselt kergelt ja väikseks kokku. Ühtlasi ei kaalu ka palju – 12kg

Aga siis nendest lisadest… selge oli see, et beebi jaoks tuleb juurde osta korv, vaatasin poest, vaatasin järelturult ja siis teatas käru müüja, et oot, aga tal sõbrannal korv olemas, et suhelgu ma temaga, äkki saame kaubale. Ja no kaubale me saime ja lisaks korvile skoorisin ka ühele istumise osale BJ soojakoti, mõlemad asjad olid ka käruga sobivalt musta värvi. No ei saa lihtsalt ideaalsemat diili välja mõelda mu meelest.
Korv ei ole kuigi suur ega lai, aga samas meie 9,5kg JJ mahtus sinna praegu pikutama küll 😀 Seega ma usun, et saab beebi seda ka mitu kuud ikka kasutada (väga kaua siiski ilmselt mitte, kuna ta peab sinna mahtuma talveriietega).
Turvakaart ma hetkel ei plaani osta ja üllatusena tuli käruga meil kaasa ka see nö vanema konsool, kuhu saab veepudeli, telefoni, võtmed vms pudi-padi hoiustada.

Muidugi peame arvestama, et see BJ CM Double ei ole käru, millega hangedes sumada, aga no ärme siis rutta ette ajast, ei tea, kas tuleb üldse lumega talv ja samas kui tuleb mingite meeletute hangedega variant, siis saab hädapärast ka miski “tanki” kõrvale vaadata (ja siis vaadata ka seda, et kas see ühene või kahene või hoopis mingi kelgu variant kasutusse lisaks võtta). Ja no ma ei ole reaalselt ka mingi käruga hange ronija – meil on õnneks ka suur rõdu, kus beebi saab magada ja soovi korral ka JJ, mänguväljak on meil ka maja vahekorrusel olemas, et õues oma aeg JJ-l veeta, nii et ma väga ei muretse praegu (lisaks saab igale poole lõpuks ka autoga minna).

Kui Bugaboo Donkey komplekt istumisosade, korvi ja 1 soojakotiga oleks tulnud ca 1600€, Mountain Buggy Duet sarnane komplekt ca 800€, siis uuena oleks see sama BJ komplekt ca 800€ (Eestis olemas näiteks Beebimaailmas)

Ütleme nii, et ma olen meie otsusega väga rahul 🙂
(ja tänan ja tervitan super toredaid ja meeldivaid müüjaid)

Tehniline info siis ka:
– käru laius on 76cm
– käepideme kõrgus on 105cm
– kaal istumisosadega 12kg
– mõlemale istmele võib panna lapse kaaluga kuni 22,6kg (euroopa BJ manuaalides on see piirang kirjas vastavatlt mingile euronõudele kuni 15kg, aga kui vaadata näiteks USA või Kanada juhendeid, siis seal on kirjas 22,6kg). Koos pakikorvi pandud kraamiga ja seljatugede taga asuvatesse taskutesse pandud asjadega kannatab käru koos lastega kokku 51.7kg).
– kasutada saab ka kahe vankri korviga, aga ainult ühe turvahälliga, vajalikud adapterid ja korvid tuleb juurde osta)
– nii esi kui ka tagumised rattad on 20cm läbimõõduga, ees olevad rattad on topelt. Esimesed rattad on pöörlevad, aga saab ka fikseerida.
– klassikaline jalgpidur
– korvi on mõeldud kasutamiseks kuni 9-10kg kaaluva lapsega (erinevatel lehtedel veidi erinev info), korv ise kaalub 3,7kg
– kokkupandult on kärul olemas ka lukustussüsteem, et see ka koos püsiks. Kokku läheb see käru nii nagu ka tavalised BJ City Minid, kangas väljas pool.

3Mar2016

Valime kahe lapse käru

Posted in Kärudest by beritp

Nonii, olen juba kaua seda postitust tahtnud teha ja tean, et lisaks minule on teisigi, kes nuputavad, et kas ja kuidas kahte väikse vanusevahega last peaks ja saaks kärus sõidutada. Meil tuleb JJ ja beebi vanuse vaheks veidi rohkem kui 1,5a. Esiteks tahakski ära mainida, et miks mina arvan, et kahene käru on mõistlik. Minu jaoks asi ei taandu sellele, et kas JJ jaksab ise mänguväljakule, ujuma, kinno vms kohta kõndida vaid pigem on asi ohutuses ja selles, et meil oleks turvaline ja mugav linnas kahe lapsega liigelda.

Ma ei taha olla olukorras, kus väiksem on kenasti kärus ja JJ näiteks keset ülekäigurada otsustab protestima hakata või tõmbab tema tähelepanu miski teisel pool teed ja tahab autoteele tormata jne jne. Loomulikult tuleb lapsele õpetada elementaarset liikulusohutust juba maast-madalast peale, aga no seda ei pea tegema elu hinnaga.
Ka ei soovi ma väiksemat hakata linas kandma, teen ja proovin ikka nii, et sarnaselt JJ-le hakkaks ka beebi kärus oma päevaseid uinakuid tegema, mis annab mulle vabadust tegeleda oma asjadega või JJ-ga või minnagi mõlemaga mänguväljakule vms. Lisaks tean ma juba ette, et ma ei ole päris kindlasti oma seljaga pärast sünnitust sellises vormis, et tahaksin kedagi päev läbi enda küljes kanda. See on minu arvamus ja valik, kes tunneb ja jaksab teisiti – palun väga 🙂

Nii, seega läheb meil käru vaja, ideaalis siis vähemalt sellist, kuhu mahub ka max kolmeaastane sisse.
Kahe lapse kärusid on laias laastus kahte tüüpi, need, kus istutakse üksteise taga/all ja need, kus istutakse kõrvuti. Teine suurem vahe on selles, et kas käru saab teha ka tavaliseks ühe lapse käruks või on see kasutatav siiski vaid kahega (ehk, et üht istet ei saa eemaldada).

Minu ideaalse käru valiku kriteeriumid:
– saab kasutada nii ühe kui kahe lapsega
– lapsed on kõrvuti (keegi ei pea kellegi all või taga istuma)
– saan mõlemat last soovi korral näoga enda suunas sõidutada, aga ka vastupidi
– rattad, mis sobivad ka talvel liikumiseks
– istmed/korv on piisavalt suured ja mugavad, et lastel seal hea ka magada ja pikemaid käike teha
– mahub läbi tavalistest ustest

Ühesõnaga sellist käru justkui ei oleks olemas, aga siiski on – Bugaboo Donkey Duo. Kuid valisin välja 4 käru, mis põhimõtteliselt oleks kõik variandid meile ja mille ostmist ma reaalselt kaaluks.

Alustame siis paarist tandem kärust

Phil&Teds Sport
Populaarne kahe lapse kärude tootja on Phil&Teds, neil on mitmeid erinevaid mudeleid, Eestis kõige populaarsemad on Vibe ja Explorer. Kui ma nüüd natuke uurisin, siis Explorer mudelit neil selle nimega enam ei ole ja selle asemel lihtsalt Sport (Navigator). Need kärud on üksjagu sarnased, kes tahab saab ise juurde uurida, mulle puhtalt välimuse pärast meeldib see Sport rohkem.

70824_2_t586-phil-and-teds-navigator-midnight-blue-2

Nii ilus sinine! Lisaks on ka ilus hall olemas neil!

Kasutada saab seda siis kahe eri vanuses lapsega. Beebi saab panna nö kookonisse suurema lapse selja taha. Sellisel juhul on beebi näoga sõidu suunas ja suurema lapse istme kallet ei saa muuta. Ka saab seda käru kasutada ühe lapsega – suurema lapse istmega või hoopis ainult beebiga – sellisel juhul saab nüüd seda uuemat Sport mudelit kasutada ka nii, et beebi saab emale otsa vaadata.
Kui mõlemad lapsed juba istuvad, siis saab kasutada seda käru kahe istmega, sellisel juhul on siis väiksem seal alumises istmes, sinna saab ka lisaks panna päiksevarju, aga päris head lahendust seal mu meelest ei ole.
Rattaid on Sport mudelil kolm ja need on päris hea suurusega, peaks läbi ja üle minema igasugusest maastikust.
Sellel uuel Sport mudelil on päris äge käsipiduri süsteem, selle saab nii sättida, et nii kui vanem kärusangast lahti laseb, siis käru peatub, linnas või pikemate tõusude ja langustega teedel on see päris tore ja turvaline lahendus. Kelle jaoks see nii mugav ei tundu, siis saab seda pidurit ka nii fikseerida, et käru ei jää automaatselt seisma.

Tehniline info:
– kasutada saab sünnist kuni ca 5-aastase lapsega
– kaal 12,5kg
– kaalupiirangud: suurema lapse iste 20kg, väiksema lapse iste 15kg ja näoga ema poole kasutatav beebilahendus kuni 12kg. Seega kaalupiirangud on muljetavaldavad.
– laius 59cm
– saadaval 4 värvitoonis (eriti kena on sinine)
– kokku saab panna ühes tükis ja üsna väikseks
– hind alates 598€ (2 istet) Kinderwagen.com lehel (seal suur valik P&T kärusid)

Mu meelest on see käru suunatud samas just rohkem kahest lapsest vanemale ja see beebiosa on siuke minimaalne hädapärane variant, seega kui pigem on plaanis väiksemat rohkem kärus hoida, siis see ehk ei ole hea valik. Aga, kes tahab esialgu just beebit linas kanda ja suuremat sõidutada ja hiljem mõlemat korraga – neile ideaalne. Ka ühe lapse käruna on see tegelikult päris vahva.

Baby Jogger City Select
Liigume siis edasi järgmise tandemkäru juurde, milleks on Baby Jogger City Select. Baby Joggeril on ka BJ City Mini Double ja City Mini GT Double, aga neid saab ainult kahe lapsega korraga kasutada ja neil ma rohkem ei peatuks.
City Selecti puhul on siis võimalik beebi panna vankrikorvi, korv pole küll kuigi suur, aga on siiski ehk veidi mugavam kui Phil&Tedsi kookoni variant. Suurem laps saab kasutada samal ajal istet ja kui asetada korv alumiseks ja iste ülemisesk, siis saab istme praktiliselt lamavasse asendisse lasta (iseasi, kuidas samal ajal siis beebi sealt korvist kätte saada ). Istmete ja korvi paigutuse osas on palju kombinatsioone (lausa 16!)ja kuigi ma peaaegu oleksin seal paari paigutusega päris rahul, ei ole need minu jaoks siiski “võrdsed”, keegi on ikka kuskil all.
Pluss on muidugi see, et seda saab kasutada ka ühe lapse käruna – nii ainult korviga kui ka ainult ühe istmega ja seega on see pika kasutusajaga. Kel on plaanis kaks last järjest saada, siis selle käruga saab põhimõtteliselt mõlema lapse kärutamise aja ära katta – nii et üsna tark investeering 🙂
Veel võiks plussidena välja tuua, et istmed on ruumikad, kaarvarjud asjaliku suurusega jalatugi liigutatav ja lükkesanga kõrgus muudetav.

cityselect4
Tehniline info
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad
– käsipidur
– ühese käruna on kaal 12,7kg, kahesena 15,5kg
– mõlema istme kaalupiirang on 20kg
– laius 65cm
– kokku saab panna ühes tükis, kuid on sel juhul päris raske ja võtab palju ruumi
– saadaval 6 värvitoonis, eriti ilus on tumelilla 🙂
– hind alates 768€ (iste + korv), saadaval Beebimaailmas

Baby Jogger City Select ei näe küll ehk nii cool välja kui Phil&Teds, aga on väga praktiline ja lastele mugav.

Easywalker DUO
Nüüd aga liigume edasi kahe kõrvuti asetseva istmega kärude juurde. Mõtlesin pikalt, et kas kirjutan lähemalt TFK kärust või Easywalkerist, valisin lõpuks Easywalker DUO käru.
See käru on siis kasutatav mitmes kombinatsioonis – kahe korviga, kahe istmega, iste + korv, iste + turvahäll või 2 turvahälli. Vankrikorvi saab panna näoga käru lükkaja poole, kuid istet saab kasutada vaid näoga sõidu suunas. Ka ei ole võimalik seda käru kasutada ühe lapsega (no saab, aga sellisel juhul on 1 iste tühi ja ma ei tea, kui mugav sellisel juhul lükata/manööverdada on). Samas on mõlemad lapsed kärus nö võrdselt ühel kõrgusel ja mõlemaga tegelemine on ühtviisi kerge. Mulle meeldib ka, et rattad on sel kärul mõnusalt suured. Minu jaoks tobe on see, et turvakaar on kahel istumisoasl ühine ja kui on kasutusel kombinatsioon korv+ iste, siis istme osal turvakaart ei olegi.

Tehniline info:
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad
– koos kahe istmega kaalub käru 17kg
– istmete kaalupiirang on 15kg
– laius on 75cm
– muudetava kõrgusega lükkesang
– hind alates 718€ (2 istet + korv) saadaval Bebicentris

Mulle see käru tegelikult täitsa meelib, aga suurim miinus on see, et ühe lapsega on seda väga ebamugav kasutada. Ka oma suursega ei mahu see väiksemasse elamisse. Samas, kellel on kodus piisavalt ruumi ja vaja käru, mis igal maastikul ja ilmaoludes hakkama saab, siis see Easywalker on päris hea variant.

Ja viimaks minu hetke lemmik – Bugaboo Donkey Duo
Seda käru saab kasutada nii ühe kui kahe lapsega ning lapsed asetsevad kõrvuti. Võimalik on iste+ iste, iste+korv, iste+turvahäll, 2xturvahäll või korv+korv kombinatsioonid – boonusena siis ka kõik variandid üksi. Istmeid saab kasutada mõlemas suunas, mis minu arvates on kõige mugavam lahendus. Rattad on suured ja saavad hakkama samuti igasugusel maastikul.
Kui seda käru kasutada ühe lapsega – siis käib raam kitsamaks ja istme või korvi kõrvale saab asetada lisa pakikorvi – eriti mugav koht, kuhu oma käekott panna näiteks 🙂
Miinuseks on krõbe hind, samas väga pikk kasutusaeg teeb sellest siiski üsna praktilise valiku. Ühtlasi võin ma omast kogemusest kinnitada, et Bugaboo kvaliteet on oma hinda väärt, selle käruga võib rahumeeli ka 10 aastat kärutada ning käru on ikka hea.

Bugaboo_Donkey_Duo_AluZwart_Grey_Melange_Kinderwagen

Ma vaatan, et mul on mingi värk halliga (nagu mu kohvergi) 😉

Tehniline info:
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad
– laius kahe lapsega 74cm, laius ühe lapse käruna 60cm
– käru kaal kahe istmega 15kg
– istmete kaalupiirang 17kg
– muudetava kõrgusega lükkesang
– on võimalik kokku panna ühes tükis
– hind alates 1465€ (Hollandist tellides)

Sellised valikud siis, hetkel kaldun mina Bugaboo Donkey poole, samas välimuselt meeldib mulle ka Phil&Teds ja no Baby Jogger CJ on päris praktiline. Easywalker tõmbab kõige vähem 😛
Mis te valiks või kindlasti ei valiks? Või millist neist kasutanud olete?

21Feb2016

Uus käru – Mamas Papas Armadillo XT

Posted in Kärudest, Uncategorized by beritp

Seoses sellega, et varsti läheb meil vaja hoopis kahe lapse käru, otsustasin ma meie Cybex Balios M käru millegi lihtsama vastu vahetada, millega veel reisile minna ja mida mul rasedana hea lihtne on kasutada, enne veel kui kahene käru saabub. Küll ma ikka jälle kaalusin ja vaatasin, et kas võtta täitsa kergkäru või midagi tiba kobedamat.

Valisin ja valisin (kõige rohkem Cybex Callisto ja Baby Jogger City Mini ZIP), kuniks leidsin tänu ühele toredale blogilugejale Kinderwagen.com lehe ja seal oli olemas ja Eestisse tellitav Mamas Papas Armadillo XT, seda XT mudelit olen ma vaat, et aasta uurinud ja imetlenud, aga kuna Eestis seda ei müüda ja ühtki kohta ka ei leidnud, kust tellida saaks, siis oli see vaid unistus. Eelmine aasta ma uurisin, et kas Beebicentrist oleks võimalik XT mudelit siia tellida, aga siis vastasid nad, et ei, nemad seda mudelit ei telli. Nüüd olen kuulnud, et vist saaks ka läbi nende tellida, aga juurdehindlus oli kuuldavasti röögatu (aga no seda ei tasu fakti pähe võtta, sest see on vaid kuuldus).
EDIT: alates juunist 2016 on nüüd Armadillo XT (toonis Chestnut) müügil ka Beebicentris (hinnaga 529€)
NB! suur hunnik pilte on postituse lõpus.

Sellel XT mudelil on kõik need asjad juures, millest tavalist Armadillot kasutades puudust tundsin: uued ja suuremad ning laiemad rattad, mis on kummi-plastiku segust, pikendatav lükkesang, suur kaarvari on lisaks saanud õhtutusava, istme materjal on riidesem (eelmisel oli suht see nö nailon) ja iste on tervikuna nii pehmendusega kaetud, et laps on nagu pilvekese pealt.

Mamas Papas Armadillo XT
– kasutatav vaid nägu sõidu suunas
– hiigel suur kaarvari, millel on olemas nii õhutusava kui piiluaken (magnet kinnitusega)
– väga ruumikas iste, mille pikkus on täislamavas asendis 95cm
– iste on täiesulatuses pehmendusega ja materjalist, mis ka suvisel ajal palja naha vastas mõnus on
– jalatugi on liigutatav ja nii ei jää magaval lapsel jalad rippu
– päris suur pakikorv, mis tänu elastsest võrgust äärtele on ligipääsetav igast küljest
– pikendatav lükkesang, mille küljes on ka see rihm/pael, mille saab ümber käe panna
– 4 ratast on plasti ja kummi segust, ees pöörlevad/fikseeritavad
– 5-punkti turvarihmad
– jalgpidur, käib kergelt, aga päris plätu sõbralik ei ole
– käru saab kokku panna ühe käega ja kokku käib see nö võileivaks (ühes tükis), iste jääb kokku pannes sisse poole, olemas lukk, mis käru koos hoiab ja sang, millest käru tõsta.
– käruga on kaasas originaal vihmakile
– juurde on võimalik osta adapterid Maxi-Cosi ja Cybexi turvahällidele
– lisaks saab juurde osta Mamas Papas soojakoti, istmekatte ja topsihoidja
– meie mudel on 2015. aasta oma, sellel ei ole turvakaart (EDIT: ma arvasin, et seda lisana ka ei saa osta, kuid nüüd, kus uuematel on see juba kaasas, saab ka varasematele turvakaare osta: näiteks siit.), aga kelle jaoks turvakaar on oluline, siis 2016. a mudelitel on nüüd ka see olemas.
– 2015. a. mudelid on saadaval kolmes värvitoonis – kollane, must ja roheline (teal), 2016. a mudelid on ka veidi teises toonis kollasena ja hallina (sellel on ka materjal teistest erinev).
– XT kandevõime on kuni 15kg, käru ise kaalub 9kg, see on täpselt selline kaal, et pikalt käe otsas ei tassiks, aga näiteks korrusmaja treppidest üles vms olukorras, täiesti tehtav.
– mõõdud lahtiselt: pikkus 100 cm x laius 57 cm x kõrgus 104 cm
kokku pandult: pikkus (see on siis tegelt nö võileiva paksus) 37 cm x laius 57 cm x kõrgus 70 cm

IMGP4182

Kasutusmugavus
Last on üsna kerge kärusse panna, kuid turvarihmade kinnitus on nö pusle ehk, et kõigepealt tuleb kokku pannna õlarihmade kinnitus omavahel ning see siis koos sisestada põhikinnituse sisse. Väga protestiva lapsega võib see tükk tööd olla.
Iste käib täislamavasse, mis on super, kui laps tahab teha uinakut või kui käru on vaja kasutada lapsega, kes veel ei istu. Kui tavalise Armadillo iste oli küll suht pehme, siis see XT iste on selles osas veelgi pehmem ja mõnusam, kindlasti oleks eelmine aasta reisil 3-kuusel JJ-l selles mugavam olnud kui meie tavalises.
Istme asendi muutmiseks on kombineeritud variant, istet alla saab lasta ühe käega nö kangist, kuid istme tõstmiseks peab kasutama kahte kätt ja selleks on paela süsteem.
Kaarvarjule lisatud õhutusavast ei osanud ma kevadises Portugalis eelmine aasta puudust tunda, seal oli ookeani ääres piisavalt tuuline. Aga kui suvel Eestis olid need super palavad ilmad, siis mõtlesin küll, et kui oleksime jätkuvalt Armadillot kasutanud oleks seal suht saun olnud. Nüüd on õhutusava olemas ja tehtud igati hästi – varju pikkus ei sõltu sellest kas ava on lahti või kinni ja on normaalse suurusega.
Kuigi minu üsna tavalise pikkuse juures ei mängi pikendatav sang just palju rolli, olen ma avastanud, et mulle meeldib kui sang on pigem pisut kõrgemal, Armadillo XT sanga kõrgus on siis vahemikus ca 98-104cm
Rattad! Rattad on minu jaoks oluliselt asjalikumad, murule ja parki täiesti OK, päris juurikatega metsa jaoks jääb ilmselt vedrustust väheks (kuigi kui ratastele raskusega peale suruda siis on näha, et olemas on ka amordid, aga siis üsna jäigad siiski). Esimeste rataste fikseerimine on vaja teha käega (mõnel kärul saab seda ka mugavalt jalaga teha, eriti hea siis kui väljas sopane).
Tore on see, et vihmakile on Armadilloga kaasas ja, et ka see on väikse uuenduskuuri läbinud. Varasemalt ei katnud nende originaal kile katuse osa, kuid uus kile jätab enda alla terve käru. Peale käib lihtsalt, nii eest kui tagant saab takjakinnitustega raami külge fikseerida. Eest käib kile lukuga lahti, mis teeb mugavaks lapse kärusse panemise ja sealt välja võtmise, kui kile peal, ühtlasi ei pea kartma, et vihm käruse sisse sajab kuskilt, sest kui lukk kinni, siis saab laps küll välja vaadata, kuid sisse ei saja piiskagi. Samas ei ole see kile nii ümber käru, et õhk sisse ei pääseks, ühtlasi tundub mulle, et kui on hirm, et äkki läheb umbseks, siis võib varjul selle õhutusava lahti teha.
Putukavõrku kaasas ei ole, saab küll spets Armadillo võrgu osta, kuid mulle on jäänud mulje, et see originaal võrk ei ole nii ümber käru, et mõni sääsk sisse ei pääseks, seega kasutan parem meil juba varasemalt olemas olnud Brio universaal võrku, mis katab käru pea täielikult.
Huvitav asi, mida lugesin UK arvustustest, kui seal mõned emad Armadillot testisid, et kollase käru vastu pidid elavat huvi üles näitama igasugused sumisevad putukad – mesilased/herilased. Kui me Portugalis olime, siis ma seda ei täheldanud, aga kes kollast käru on suvel eestis kasutanud võib siin äkki oma kogemust jagada. Meie ju valisime taaskord kollase variandi ja no olen igaks juhuks siis suvel tähelepanelik ja hoian selle putukavõrgu ligi 😀
LUMI – olgu kohe öeldud, et lumes hakkama saamine ei olnud minu jaoks sel korral mingi eriline kriteerium (kuna selleks puhuks tuleb meil see kahene käru). Samas no linnas ikka tahaks ka praegusel ajal liikuda. Hetkel tänavatel lebavast lörtsist saime läbi, esimesed rattad peavad kindlasti fikseeritud olema. Suuremast lumest mu meelest see käru siiski läbi ei lähe ja kel plaan käruga talvel ka lükkamata teedel vurada, tasub pigem midagi tanki laadset vaadata. Ühtlasi peaks silma peal hoidma ka alumisel pakikorvil, kuna see on pehme põhjaga, siis raskuse all see vajub maale lähemale. Ise mõtlesin, et vaatan sinna põhja mingi plastik vms materjalist plaadi, siis jaotub raskus seal korvis ühtlasemalt ja ei ole ohtu, et see korvi põhi vastu maad käiks.
Igatahes, ma olen rahul ja mulle meeldib see Armadillo XT rohkem kui Cybex Balios.

IMGP4184

Hinnast ka
Mina tellisin meie Armadillo XT Kinderwagen.com lehelt, kus sellele 2015a. kollasele mudelile oli hetkel ka soodus hind 298€, postikulu oli 10€. Üldiselt peaks sealt käru kätte saama ca 2 nädalaga, aga kuna Armadillod olid neil just otsas, siis ootasin ca 3 nädalat, kuid rõõmustav oli, et kuller tõi käru koju ja seda lausa laupäevasel päeval 🙂
Must ja roheline olid hinnaga 328€ ning uued 2016a. mudelid koos turvakaarega on 368€. Lihtsalt võrdluseks, et Eestis müüb Beebicenter tavalist Armadillot hinnaga 315€

XT mudel on ka Armadillo Flipil, mille põhi erinevus Armadillo XT-ga on see, et Flipil saab ka istme suunda muuta. 2016. a Donna Wilson special edition tekstiilidega Flip XT on hinnaga 628€ (üks hea tutvustav video Fip XT-st just selle tekstiiliga on leitav siit). Lihtsamate ühevärviliste kangastega 2016. a kollektsioon on hinnaga 548€ ja 2015 a. kollektsioon Flip XT on hinnaga 498€. Võrdluseks, et tavaline Flip on Beebicentris 390€

Iste ja turvarihmad

Istme kalde reguleerimise osa ja kõrval pilt pakikorvist

Pikendatav lükkesang

kaarvari

IMGP4208

Vihmakilega õue

õues

29Dec2015

Uus käru – Cybex Balios M

Posted in Kärudest, Ostud by beritp

Kõik algas sellest, et kui Concord oli müüdud, siis hakkasin ma otsima käru, millega reisile minna (olgu siin kohal öeldud, et Bugaboo Cameleon reisimiseks kõige mugavam ei ole). Kaalusin igasuguseid kärusid, isegi Baby Jogger City Mini 😀

Lõpuks olid sõelal Cybex Callisto, Cybex Agis M4, Baby Jogger ZIP ja Bugaboo Bee. Kõik peale BJ ZIP-i oleksin pidanud tellima ja nii hakkasingi siis erinevatelt lehtedelt hindu vaatama, kui sattusin hoopis Cybex Balios M käru peale – ja koheselt tekkis ka huvi. Uurisn siis asja edasi ja selgus, et Cybexil ongi eraldi M kärude sari, kus on lisaks juba eelmainitud Agisele ka Eternis, Iris ja Balios mudelid. Kui kõiki põgusalt tutvustada siis Agis on kõige sarnasem Baby Jogger City minile (saadaval nii 4 kui ka 3 rattaga), kokku käib sama moodi, aga näiteks kangas on minu meelest meeldivam ja ka ilusam kui BJ + mõned muud väiksed asjad, mis meeldivad rohkem. Eternis on sama käru, mis Agis, aga suuremate ratastega (sarnaneks siis rohkem Baby Jogger GT mudelile). Cybex Iris M-Air ja Balios M on muidu täpselt sama käru, ainult rattad on erinevad – Irisel on väiksemad ja Baliosel siis suuremad. Hea ülevaade M-seeriast on leitav siit.

Cybex Balios M
Minu meelest on tegu väga funktsionaalse jalutuskäruga.
– mõlemat pidi kasutatav iste (mõlemal juhul on 3 kaldeasendit), asendite muutmine on tehtav ühe käega
– jalatugi on liigutatav
– suur kaarvari, pikendatava õhutusavaga
– olemas on turvakaar, mida saab avada eraldi mõlemalt poolt ja ka üldse ära võtta
– pikendatav lükkesang (4 kõrgust)
– v ä g a suur pakikorv (nii suur, et JJ ronis sinna sisse 😀 )
– suured rattad, ees pöörlevad ja fikseeritavad
– pidur on siis tavapärane jalgpidur, kuid diasinitud nii, et kasutada saab ka plätudega. Läheb peale ja tuleb maha kergelt ja ei pea jalaga liiga kaugele kuskile upitama.
– käru käib ühes tükis kokku ja seda saab teha ka ühe käega (kuigi vajab veidi harjutamist)
– kaalu 10,6kg, mis on suht ok (kui näiteks Baby Jogger City Mini 4 kaalub 8,6kg, siis see 2kg, mis Balios rohkem kaalub teeb ta oma suurema funktsionaalsusega minu jaoks tasa). Väiksemate ratastega Iris kaalub ca 9kg.
– käruga on kaasas ka adapterid Cybexi turvahällidele ja samad adapterid sobivad ka Cybexi vankrikorvi kinnitamiseks (jep, seda käru saab kasutada nii korvi, istme kui ka turvahälliga). Samas kaasas ei ole putukavõrku ega ka vihmakilet – kuid mu meelest neid pole jalutuskärudel eriti ühelgi kaasas. Juurde saab osta ka Cybexi soojakoti, mida on mitmes eri värvitoonis.

Sõidumugavus
Ma ütlen kohe ära, et see käru on parim ikka linna tingimustes, kuna tegemist on siiski päris jäiga mudeliga (ratastel on küll vedrustus, aga see pigem üle äärekivide minekuks jms taolisteks olukordadeks). Kruusateele või muhklikule murule ma sellega igapäevaselt ei läheks. Tänaval on Balios hästi kerge minekuga, lükkama peab vaat, et minimaalselt ja juhitavus on hea ka ühe käega lükates. Ma ise olen küll 170cm pikk, aga tundub, et see käru on ideaalne ka pikematele kärutajatele, sest kahe ratta vahel ei ole seda pulka ees, kuhu paljud sisse astuvad ja sanga saab ikka väga kõrgele välja tõmmata.
Last on kärusse päris mugav panna, rihmu saab üsna kergesti reguleerida ja JJ mahtus hästi ära ka oma paksu talvekombekaga. Ainus asi, millest ma puudust tunnen on see nö pael, mis käru sanga küljes oleks ja mille saab omale ümber käe panna – meil eelnevatel kärudel see olnud ja ma nii ära harjunud, et isegi kui korra sangast lahti lasen, siis on käru ikka käe küljes.
Esimesel sõidul oli päikseline ilm ja testisime siis ka kaarvarju ära. Selle saab mõnusalt ette tõmmata, kuid sellisel juhul on varju tagumine osa võrgust – tuulevaikse ilmaga on see ok, aga tuulisema ilmaga kasutan ilmselt siiski meie Dooky katet, et tuuletõmbust pigem vältida.
VÄIKE UPDATE: videot, kuidas Balios lumes hakkama saab, saab vaadata, meie FB lehel. Linnas saab hakkama küll, maale suurde hange ma ei roniks, aga üllatavalt kerge oli lükata, ka lumes.

Miskipärast ei ole ei Baliost ega ka Iris mudelit Eestis müügil. Beebicenter, kus muidu Cybexi kärud olemas on (Agis 3 ja 4, Callisto ja uus Priam), müüb sarnaste funktsioonidega Mamas Papas Armadillo Flipi – mis on Baliosega võrreldes täielik nökats – ok isegi kui rataste suuruse järgi võrrelda pigem Irisega, siis ikka on need Cybexi kärud minu jaoks mõnusamad ja meeldivamad (näiteks Cybexil on rattad kummist, Armadillol plastikust). EDIT: 2016.12 seisuga on Balios müügil ka Beebicentris. Samas kui võrrelda seda Mamas Papas Armadillo Flip XT mudeliga, mis samuti seal müügis, siis täna valiksin Flip XT.

Niisiis, saigi lõpuks valitud Balios M ja kui vaatasin neid funktsioone, kaalu ja mõõtmeid, siis hakkas selguma tõsiasi, et see käru hakkaks meie Bugabood põhimõtteliselt duubeldama (aga oleks natuke paremgi) ja nii tuligi mõte, et ehk on aeg siis BB-st loobuda ja uue kodu meie BB leidiski. Nüüd oleme jälle vaid 1 käruga ja ma parem ei hakka üldse lubamagi, et kas see jääb ka viimaseks või ei 😀
EDIT: Balios ei jäänud kaugeltki viimaseks. Täna seda käru uuesti ei valiks – põhiliselt sele jäikuse ja kaarvarju õhutusava pärast.

Mina tellisin selle käru Saksamaa Amazonist (hind 373€ + saatmine) (Amazon.de), ühtlasi on see müügil ka kahes Saksa lasteasjade online poes – MyPram (409€ + saatmine) ja Windeln.de (373€+ saatmine).

Lisan siia ka hea ülevaatliku video, mis tutvustab siis Cybex Balios M ja Iris mudeleid (videos on siis näha see väiksemate ratastega Iris).

pakikorv on nii suur, et JJ ronis sinna sisse 😀

21Aug2015

Käru arvustus – Bugaboo Cameleon 2

Posted in Kärudest by beritp

Niisiis, Quinny sai meil müüdud ja kuigi ma proovisin, et äkki nüüd aitab uutest kärudest ja elame ühega, siis see siiski ei õnnestunud. Nõnda saabuski meie juurde Bugaboo Cameleon 2 (tutvustav video siin).

See käru on siiani kindlasti kõige mõnusama “jooksuga” – linnas jalutamiseks, poes käimiseks täiesti ideaalne kaaslane, ka trammi mahub hästi. Kuna esiratastel on arvestatav vedrustus, siis ei pea põdema ka suurematest äärekividest või väiksematest aukudest läbi sõitmise pärast – samas metsa ma selle käruga ei läheks.

Komplektis on vankrikorv (üsna ruumikas) ja istumise osa. Istumise osa meenutab pigem seda Quinny Buzzi, kuna ei ole siledalt lamav vaid pepu jääb nö lohu sisse. Kartsin veidi, et kas JJ on seal nõus üldse pikemat uinakut tegema, aga minu imestuseks jäi ta seal kärus isegi kiiremini magama kui Concordis. Lisaks on see iste hea, kuna toetab teda piisavalt ja tal on võimalus rohkem kärust välja näha. Istumisosa saab kasutada mõlemas suunas ja mõlemal juhul on 3 kalde asendit.

Kes on aga harjunud, et vankrikorv ja istumise osa on kaks täiesti eraldi asja, siis Bugaboo on selles osas pisut erinev. Nimelt on mõlemal juhul kasutuses üks ja sama alusraam (ma ei mõtle siinkohal käru ratastega raami). Nii istumise osa kangas kui ka korvi kangas koos põhjaga kinnituvad sama ristküliku kujulise raami peale, mis tähendab, et kui soovid neid mõlemat vaheldumisi kasutada tuleb tegeleda pidevalt nende kangaste ümberpaigutamisega (ja see ei ole just liiga mugav tegevus, mul läks ka Teedu abi vaja). Teisalt tähendab see ka seda, et kui soovid üht neist osadest hoiustada, siis võtavad need oluliselt vähem ruumi kui enamike teiste kärude korvi või istme osad.

Cameleonil on 4 ratast, ees väiksed pöörlevad ja taga päris suured. Kuna kärul on üleviidav sang, siis saab raskemate teeolude korral liikuda suured rattad ees, samas on sellisel juhul manööverdamine ebamugavam – kel ikka keerulisema pinnase peal liikumist võiks pigem vaadata Bugaboo Buffalot.
Lisaks on sel kärul võimalus ka kasutada 2-ratta varianti, kus esirattad tuleb eemaldada ja näiteks rannas siis käru enda järel vedada vaid nende suuremate rataste peal – mulle tundub see samas suht tülikas ettevõtmine ja ma pigem ei roniks selle käruga (ega üldse kärudega) randa (kuna liiv, mis rataste ja kõik võimalike kohtade vahele seal läheb, ei tee ühelegi kärule head).

Täiesti esimest korda puutusin nüüd Bugabood kasutades kokku käsipiduriga. Esialgu on harjumatu ja ikka tahab jalg käru alt pidurit otsida, samas pärast mõningast kasutamist hakkas see käsipidur meeldima – eriti siis kui jalas on vähe paremad kingad, mida mõne käru pidur lihtsalt katki teeks (need, kus piduri vabastamiseks peab jalaga alt üles suruma).

Bugaboo Cameleon 2 plussid:
– Väga kerge käru (9kg)
– pöörlevad esirattad, mis teevad käru kergesti manööverdatavaks
– üleviidav sang (tavaliselt seee funktsioon oluliselt raskematel kärudel)
– väga suur pakikorv (millel on võimalus ka kate peale panna)
– pikendatav lükkesang
– ruumikas vankrikorv
– koos adapteriga saab kasutada turvahälli ratastena
– istme kalde asendi reguleerimine kahel pool asetsevatest nuppudest on ülilihtne (ei pea nöörisüsteemiga jändama)

Bugaboo Cameleon 2 miinused:
– kasutades vankrikorvi on selle all oleva pakikorvi juurde ligipääs üsna raske
– vankrikorvi ja istumisosa vaheldumisi kasutamine on veidi ebamugav
– suurema lume korral on vajalik juurde osta nn lumerattad (suuremad esirattad, mida aga kahjuks sellele mudelile liigub üsna vähe).

Üks miinus on Bugaboo kärudel veel – Eestis neid uuena ükski pood ei müü, lähim koht on Soome.
Järelturul liigub rohkem Cameleon 2 varianti (mis meilgi kasutuses), aga Bugabool on müügil ka Cameleon 3, mis on siis eelmise käru edasiarendus. Üldmulje on C3 kärul sama, muutused on pigem väiksed (kasutusmugavusele on rohkem rõhku pandud) – kel huvi võib vaadata seda võrdlevat videot.

Ma olen nüüd lubanud, et see on meil siin proovimiste jadas viimane käru (ma loodan, et suudan sellest kinni ka pidada). Hetkel on nii, et Concordis magab Jens kodus päeval õueunesid ja Bugabooga käime siis ringi rohkem. Eks näis kaua seda lusti on, sest kui ikka sel aastal otsustab tali, et ei jää taeva ja linnas ka lund juhtub olema, siis ilmselt tuleb Bugaboo suve ootama panna ja liikuda Concordiga (Bugaboo talverattaid ma tellida ei plaani, sest no meil ju Concord olemas ja ei ole sundi BB-ga talvel hanges sumada).

Kui keegi tahaks oma käru kohta ka sellist tutvustust teha ja teistega jagada, siis anna endast märku (lifeatlucky13@gmail.com või kirjuta mulle FB-sse – Berit Piho) ning teeme ühise postituse!

13Aug2015

Käru arvustus – Quinny Buzz 4

Posted in Kärudest by beritp

Vahelduse mõttes proovisime ka Quinny Buzzi (mis tänaseks on küll müüdud). Enim tõmbas mind selle käru poole tore iste, kus JJ-l välja vaadata väga mõnna. Ka toetas see iste teda hästi, kuna ta veel päris ise ei istu. Istet saab kasutada mõlemat pidi. Näoga sõidu suunas on 3 kalde asendit, seljaga sõidu suunas on 2 asendit.

Meie enda Buzzi tuunisime üle, aga ega sel ka niisama midagi viga ei olnud. Kel selle käru vastu huvi, siis kindlasti soovitan 4-rattaga varianti, muidu võib see esimene ratas üksi küll veidi väikseks jääda ja raske liikuda.
Kihvt on ka ise avanev raam, siiani kõigist kärudest kõige mugavam kindlasti. Vanemat mudeli aga koos istmega kokku panna ei saa. Kel kitsamad uksed, siis peab arvestama, et tagumiste rataste vaheline käru laius on 65cm, mis teeb selle üheks laiemaks käruks.

Meie kasutasime seda ennekõike lühematel käikudel, kus oli teada, et JJ magama ilmselt ei jää ja tahab rohkem ringi vaadata (samas tegi ta ikka ka uinakuid seal 🙂 ).

Vihmakile on samuti suur aga see mahub hästi käruga kaasas olevasse kotti, meil muidugi õnnestus kord kõva vihma kätte jääda ja seda ilma kileta ning ega see väike vari väga hästi vett ei pidanud, seega on kile kaasas kandmine vihmaohu korral kindlasti vajalik.

Buzzi raami saab kasutada ka turvahälli ratastena.

Quinny Buzz plussid:
– mõnus iste, kust lapsel hea välja vaadata
– istet saab kasutada mõlemat pidi
– ise avanev raam, väga mugav
– kõik lisad käruga kaasas (vihmakile, putukavõrk, tarvete kott, teine istme kate)
– pikendatav lükkesang

Quinny Buzz miinused:
– raam väga lai ja ka üsna raske (ca 12kg)
– vanematel mudelitel kaarvari pisut väike
– iste ei käi täiesti siledalt lamavasse asendisse, seega pikemat und seal ilmselt ebamugavam teha
– raami all asuv pakikorv on üsna madala ja sopasema ilmaga määrduks kergesti

13Aug2015

Käru arvustus – Concord Wanderer

Posted in Kärudest by beritp

Meie kolmas käru on Concord Wanderer ja sellest olen juba igal võimalusel üht koma teist kirjutanud ka.
Nagu eelmises postituses mainisin, siis Armadillo meile enam ei sobinud ja uut jalutuskäru otsides leidsingi juhuslikult Wandereri, mis vastas igale mu nõudmisele.

Kuna käru käib täislamavasse asendisse ja iste on selline piisavalt suur, piisavalt lai ja piisavalt kaetud, siis kolis JJ oma õue unedega Brio korvist Wandereri istmesse.
Kaalu on kärul 13kg, mis just väga kerge ei ole, samas mina jaksan tõsta küll kui vaja. Käru kokku panemine on lihtne ja seda saab teha nii istmega raamil kui ka kaheks osaks eraldi võttes.

Me oleme selle käruga nüüd päris palju igal pool ringi käinud, saab hakkama metsarajal, Muumimaal, linnas, poes ja ühistranspordis (me kasutame enim trammi).

Käruga on kaasas vihmakile (mida on hea ka vahel suurema tuulega kärule ümber panna) ja päiksevari. Selle päiksevarju osas olin ma esialgu skeptiline, et mis mõttes ma nüüd mingit riidejuppi siin hakkan ette panema, aga tegelikult on see väga mugav. Varjab magava lapse päikese eest täielikult, eraldab veidi ka ümbritsevast suminast (näiteks linnas/poes käies) ja mis kõige olulisem – kogu selle varjamise juures pääseb õhk lapsele normaalselt kärusse ligi 🙂 Lisaks on õhutuseks kaarvarju peal võrguga ava, mida lukuga avada-sulgeda saab.
Putukavõrku kärul kaasas polnud, aga meie kasutame mingit kõige lihtsamat universaalset ja käru mahub pea kogu täiega sinna alla ära.

Kuigi eelmise käru juures, mind see lapse nägu sõidu suunas ei häirinud, kasutame praegu käru siiski enamasti nägu lükkaja poole, sest hetkel mulle tundub nii mugavam. Samas saab istet väga lihtsalt ka ümber tõsta – hea lahendus juba suurema lapse puhul.

Concord Wandereri plussid:
– normaalse suurusega rattad, esimesed päärlevad 360 kraadi ja saab ka fikseerida – ma arvan, et saab kasutada ka talvel (kui just kuskile mega hange ei plaani ronida – ma ei plaani).
– pikk ja lai istmeosa (pikkus veidi üle meetri, nii, et ka suurem laps saab pikali visata)
– reguleeritava kõrgusega lükkesang
– istet saab kasutada mõlemat pidi
– reguleeritav jalaosa (saab ka 90kraadi peal üles lükata, nii tekib justkui väike korv, kus laps sees)
– nii suure ja korraliku käru kohta käib väga kompaktseks kokku
– meil enam vaja ei läinud, aga samale raamile saab panna ka kahte Concordi vankrikorvi.

Concord Wandereri miinused:
– vihmakile on igapäevaseks kaasas hoidmiseks suht suur ja võtab pakikorvist päris suure osa ära
– kärul pole kaasas putukavõrku (samas enamasti kergkärudel pole ka)
– kaarvarju sättides võib kogemata selle tagant liiga pingule panna ja siis hakkab vari justkui taha vajuma/hüppama. Kui see vari aga õiesti paika panna, siis seda muret enam pole.

Teet palus öelda, et see käru on lihtsalt super! 😀

Wandereri müüb Beebimaailm ja neil poes on suurem valik värve kui kodulehel näha, seega, kel huvi tasub vaatama minna.

Jalatoe saab täiesti üles tõsta tekitades nii lapsele väikse pesa

Päikese eest varjab mõnus vari

Saab ka nägu sõidu suunas sõita

13Aug2015

Käru arvustus – Mamas and Papas Armadillo

Posted in Kärudest by beritp

Meie teine käru oli Mamas and Papas Armadillo, ostetud sai see reisile minekuks, sest oli selge, et suurt Briot me kaasa ei vea.

Meid võlus Armadillo juures äge välimus ja tõesti suur kaarvari. Käru on üsna kerge ca 8kg ja käib võileivaks kokku. See kokku panemine nii libedalt ei lähe kui videodes näha, aga kui asi käppa saada, siis saab väga kiiresti hakkama.
Reisil oligi see käru väga super, enda järel lohistades (tagumiste rataste peal) sai sellega isegi rannas käidud. Käru käib peaaegu täislamavasse asendisse, nii et reisil tegi 3-kuune JJ oma uinakud edukalt seal kärus. Eriti mõnus on käru istme ruumikus, see on piisavalt lai, et ka suurem laps kendasti ära mahuks. Lisaks meeldib mulle, et jalatuge saab üles liigutada.

Reisimise osas veel teadmiseks, et näiteks Tallinna lennujaamas pidime käru kokku panema ja läbi valgustamiseks lindile panema – ja see mahtus kenasti 🙂

Armadillos on laps näoga sõidu suunas ja kuigi ma alguses veidi kahtlev olin, et kas see teeb meil nii väikse lapsega kärutamise ebamugavaks või üldse võimatuks, siis mu kahtlused olid asjatud. Varju peal olevast piiluaknast sai vajadusel last vaadata ja JJ ka ei protesteerinud kuidagi.

Kodus hakkasin seda edasi kasutama turvahälli ratastena (istet eemaldama ei pea ja ei saagi). Ja siis tundsin, et mind hakkab häirima igasuguse vedrustuse puudumine ja plastikust rattad. Eriti oli see vedrustuse puudumine häiriv, kui turvahäll käru peal oli, sest siis oli lapse pea just esimeste rataste kohal ja see pidev nö kaasa kolksumine oli üsna nõme.

Tagantjärgi targana ütleks ma, et see käru on väga hea ca alates 9-kuust/1 aastast, kus see vedrustus võib-olla ka nii väga enam rolli ei mängi – ja tegelikult ongi tootja seda ka nii ette näinud. Vastsündinule sobilikuna reklaamivad nad Armadillo Flipi (kuigi minu arust see on imelik nökats). Seega sai see meile kasutusse liiga vara.

Armadillo plussid:
– väga suur kaarvari (piiluaknaga, mis avaneb ja sulgub magnetiga, et laps unest ei ärkaks – mida võib juhtuda takjakinnituse korral)
– lai iste
– liigutatav jalatugi (suuremal lapsel ei jää magades jalad rippu)
– kergesti kokku pandav (voldib nii, et istme osa jääb sisse poole ja ei määrdu nii kergesti)

Armadillo miinused:
– plastikust rattad (mis kehvema tee peal kuluvad päris kiirelt)
– igasuguse vedrustuse puudumine
– katteid on keeruline puhastada, kuna need ei käi lihtsalt maha.
– ei ole mingeid lisaavasid palaval ajal tuulutuseks

Seega plusse on Armadillol kindlasti rohkem kui miinuseid ja kes soovib mõnusat linnakäru just veidi suuremale põnnile võib vabalt Armadillo valida.
Olemas on ka XT mudel, millel paremad rattad, kuid seda Eestis ei müüda.

Laste polikliiniku ees väike poseerimine ka

13Aug2015

Käru arvustus – Brio Happy

Posted in Kärudest by beritp

Kuna me oleme 7 kuu jooksul proovinud üsna mitut käru/vankrit, siis mõtlesin, et kirjutan neist igast ühest ka eraldi väikse ülevaate ja kokkuvõtte meie kogemuse põhjal. Ehk on kellelgi abiks, kes ise käru otsingul.

Täna kirjutan meie kõige esimesest kärust –
Brio Happy

Meie ostsime kasutatult komplekti – vankrikorv, istumise osa ja raam, kaasas olid ka vihmakile ja putukavõrk. Brio sai valitud oma hea vastupidavuse pärast, lisaks on see käru klassikaliselt ilus. Kuna tol hetkel arvasin, et hakkan metsikult ringi kärutama ja talv oli ees, siis olid olulised ka 4 suurt ratast.
Algselt plaanisin selle käru uuena osta ja siis oleksin istumise osa esialgu ostmata jätnud (mis meie kogemusest oleks õige otsus olnud, kuna sellel kärul me selle osa kasutamiseni ei jõudnudki), aga kuna see kasutatud komplekt oli nii soodne (250€ vs 750€ uuena), siis loomulikult võtsime selle.

Tegelikult aga minust mingit jalutajat ei olnud (ega pole siiani väga tulnud) ja käru kasutasime valdavalt JJ rõdule magama panekuks (siiani tänan õnne, et nii suure rõduga kodu ostsime).

Plussid Brio Happy juures:
– suured rattad, lähevad kõigest läbi
– suur vankrikorv, ka talveriietes beebi mahub mõnusasti magama + kui esimest korda maal ööbisime, siis JJ ei olnud nõus kuskil mujal uinuma kui oma vankrikorvis, mille saime siis oma voodi kõrvale tõsta.
– suur pakikorv – sinna mahtus vabalt pool elamist 🙂
– pikendatav lükkesang

Ja mõned miinused:
– suurus, kuna tegemist ei ole väga kompaktse vankriga, siis väiksematest kohtades läbi mahtumine võib olla keeruline (nagu meie maja uksed, mis on ka eriti rasked).
– 4 fikseeritud ratast, ma alguses arvasin, et pöörlevad rattad on mingi jama, aga linnas elades on need väga mugavad. Maal olid need Brio rattad jälle super, seega ma pigem valiks selle just nö maa oludesse.

Meie jaoks saigi see suurus lõpuks otsustavaks, et miks selle käru müüki panime, JJ ei vajanud enam seda ülikindlat korvi enda ümber ja kuna ilusamate ilmadega hakkasime ka rohkem linnas käima, siis ei olnud see liikumiseks minu jaoks nii mugav.

Oluline on siinkohal ära mainida, et Briot vankrifirmana enam ei eksisteeri, eelmisel aastal ostis Britax selle ära ja seepärast ei ole ka uuena Brio vankreid enam poodides müügil näha. Kuid Britaxi lehel on näha, et paar Brio mudelit on neil siiani saadaval. Samas järelturul neid vahel liigub ja, kes tahab head vastupidavat käru (eriti just talvebeebile), siis soovitan endale üks mõnus Brio muretseda. Kuigi omadustelt on Brio mu meelest sama hea kui Emmaljunga, siis kuna Brio ümber pole olnud sellist haipi on ka nende hind järelturul soodsam.

Fun fact: ka Rootsi kroonprintsess Victoria sõidutas oma tütar Estelle Brio vankris 🙂
Pilt kuningakoja Facebooki lehelt.

Life at lucky 13

Home of Happiness

Tag Archives: kärud/vankrid

Ootamatu ost – Bugaboo Donkey

Ootamatu lahendus – kahe lapse käru valitud

Valime kahe lapse käru

Uus käru – Mamas Papas Armadillo XT

Uus käru – Cybex Balios M

Käru arvustus – Bugaboo Cameleon 2

Käru arvustus – Quinny Buzz 4

Käru arvustus – Concord Wanderer

Käru arvustus – Mamas and Papas Armadillo

Käru arvustus – Brio Happy