Easywalker Jimmey – kas meie viienda beebi uus käru?

Posted in Kärudest, koostöö by beritp

Easywalkerid on meie pere südamed võitnud, seda nii reisikärude kui ka igapäeva kärude kategooriates. Seega kui saime võimaluse katsetada uut Jimmeyt, haarasime sellest kohe kinni, sest see oli hea võimalus aru saamiseks, kas Jimmey vahetab meie ustava Harvey 3 Premiumi välja.

Easywalker Jimmey ja Easygrow Lyng soojakott on väga hea kombo

Ma arvan, et paljudel on sama küsimus nagu meil, et kumb käru ikkagi valida, kas Jimmey või Harvey3 ja ausalt öeldes ei ole see valik üldse kerge. Ühel päeval olin kindel, et jääme Harvey juurde, teisel päeval aga veendunud, et me just Jimmey peame võtma ehk siis ei midagi kindlat.

Kui vilksamisi neile kärudele peale vaadata, siis tunduvad nad päris sarnased, ometigi on nad paljus aga hoopis erinevad. Harvey3 postitust saab lugeda siit, seega keskendun siin täna rohkem Jimmey omadustele.

Üks suurim erinevus nende kahe vahel aga ka muidu paljude populaarsete kärude ja Jimmey vahel on tema iste, kui trend pigem lohuga istmete suunas, siis Jimmey iste käib siledalt täsilamavasse asendisse, seega ei ole sellel piirangut, et millal istet peale vankrikorvi võiks kasutama hakata. Lisaks on see hea variant kui käru vaja vahepeal kasutada ka suurema lapsega, siis pole vahet, et millal üks või teine laps kärru tahab, istmesse saab panna mõlemaid. Ma ise natuke kartsin, et mulle iste ei sümpatiseeri, sest harjunud lohuga, aga tegelikult hakkas see meeldima praktiliselt peale esimest korda, kui Jonase sinna sisse panin. Ruumikas, magnetiga turvarihmade ja mugavate kaldenurkadega, mis lingist muudetavad – üsna ideaalne, ma ütleks.

Täislamav iste, mis pole ka liiga lahtine külgedelt

Magnetiga rihmad on super head ning rihmade pikemaks-lühemaks tegemine käib ka eriti lihtsalt

See Sand Taupe toon oli alguses harjumatu, aga tegelikult päris ilus, eriti päikese käes

Kahene Jonas mahub Jimmeysse veel korraliku kasvuvaruga

Ja muidugi on istme kohal korralik kaarvari, õigemini mitte korralik vaid XL suur kaarvari, mitme õhutusavaga (mida saab vajadusel varju pikkust muutmata ka kinni katta). See vari on imeline, kindlasti üks lemmikumaid omadusi selle mudeli juures, sest kõik nii mõnusalt läbimõeldud, isegi siis kui iste on täiesti lamavas asendis, hoiab vari ka madala õhtupäikese eest väga hästi lapse peidus.

Kõik õhutusavad saab ka kinni katta ilma, et varju pikkus sellest muutuks

Selle varju juurest on hea edasi liikuda vankrikorvi juurde, sest erinevalt Harvey 3 mudelist kinnitub Jimmeyl üks ja sama vari nii istmele kui ka korvile, kui juba istmel kattis see vari hästi, siis korv ei ole ka erand, vari ulatub nii kaugele, et kaitseb väikest beebit ühtviisi hästi nii ereda päikese kui ka näiteks talvise tuisu eest. Suvebeebidele on Jimmey korv tõesti parim valik, sest lisaks varjus asuvatele mitmetele õhutusavadele on suur õhutus ka korvi eesosas, mida saab soovi korral avada. Ja see avatud osa kangast kinnitub korvi servale trukkidega (Harveyl jäi lihtsalt rippuma) ehk siis väike asi, aga kindlasti silmale ilusam vaadata. Korv on väga ruumikas seega ei peaks muret olema, et beebi üle talve koos soojakotiga ära ei mahuks, pigem võib pisem beebi sinna vajada hoopis mida pesalaadset (või Easygrow minimizer sisu), et tal peale kõhus olemist harjumatult avar see ümbrus ei tunduks. Lisafunktsioonina saab korvil peaalust osa tõsta, seda siis nt refluksi korral.

Seda korvi vaadates tahaks kohe sinna väikse beebi panna ja kärutama minna ❤️

Suvebeebidele super hea ventilatsioon korvil

Korvikattel saab serva ka max kõrgele panna, et tuule või päikese eest kaitsta, samas saab selle ka alla keerata. Korvile kinnitub sama turvakaar, mis istmele, aga pean tunnistama, et mu jaoks mugavam seda mitte kasutada.

Tõesti ruumikas korv, millel selle ülemise rullpehmenduse saab ka eemaldada, et kui laps kasvab ja ruumi juurde vaja. Korvi pikkuseks sain ca 79-80cm

Vankrikorvi juurest edasi liikudes jõuame alumise pakikorvini, mis samuti üllatab. Esiteks on korv hea suurusega, mahutab hästi nii pere toidupoe shoppingu kui ka suuremate laste lasteaia kraami vms, korvile saab peale tõmmata lukuga katte, mis kaitseb asju nii vihmasabina, lume kui sügisese pori eest. Uuenduslik on aga see, et korvi saab alt hõlpsasti eemaldada ning sellel on olemas kandesangad ehk kui peale shoppingut jätad lapse käruga õue magama, siis saad kogu poekraami koos korviga tuppa kanda ja ei pea magava lapse alt neid ükshaaval välja koukima või krabisevate kottidega mässama. Või kui käru jääb autosse, siis saad kogu tavaari hoolimata sellest mugavalt tuppa viia. Igatahes lahe lisafuntksioon.

Mahukas kaubakorv, kus sees ka tasku, kuhu hea panna nt vihmakile või turvahälli adapterid. Muideks vankrikorvi vihmakile tuleb kärukomplektiga kaasa

Sangad välja ja saad poekraami mugavalt tuppa viia

Ja siis see Jimmey raam ja rattad – Jimmey on pisut suuremate ratastega kui nt Harvey 3 ja ka üldmulje kokku on suurem ja ka veidi raskem (koos korviga 13kg, istmega 12kg). Kui Harvey3 on selline hästi erksa manööverdusega, et hakkab keerama juba siis kui sellest mõtled, siis Jimmey on rahulikuma loomuga, väga stabiilne käru (hea omadus kui sul käru ümber tiirleb uudishimulikke õdesid-vendi või krapsakaid koeri 😆). Kuna Jimmey on suurem, siis mina isiklikult ei tundnud vajadust, et vankrikorvi alla panna ka kõrguse adapterid (olen ~170cm), aga koos nende adapteritega võiks Jimmey imehästi sobida ka keskmisest pikematele vanematele. Nii kõrguse kui ka turvahälli adapterid on Jimmeyl ja Harvey3 mudelil samad. Samas kui Harvey raam tundub mulle ideaalne ka turvahälli ratastena, siis Jimmey kõrvale kaaluksin pigem mingi kergema käru soetamist, mida turvahälli ratastena kasutada (nt Easywalker Jackey või Charley). Aga see rohkem minu enda eelistus, st kui tahta kärust max võtta, siis mõistlik seda ka turvahälli all kasutada (pole siis ka kahtlust, et talvel lopasest parklast läbi ei läheks).

Kuigi ma Jimmey puhul pigem kaalun halli tooni, siis tõesti see beež hakkas ka meeldima… oleks ju ilus koos roosa soojakotiga 😆

Ühesõnaga on Easywalker Jimmeyl palju häid omadusi, mis temast suurepärase valiku teevad, seda nii suve- kui ka talvebeebile ja nii linnatänavale kui pargiteele. Aga ma pean tunnistama, et ma siiani ei tea, kas jätkame oma Harvey 3 Premiumiga, ostes sinna peale lihtsalt vankrikorvi või ikkagi vahetame Jimmey vastu välja. Mulle väga meeldib Jimmey selline tugevam olek ja see sile iste ning ekstra pikk kaarvari. Samas meeldib mulle meie Harvey roheline toon kindlasti rohkem kui Jimmey saadaval olevad värvid ning oma väiksema ja erksama olekuga sobib ta hästi kitsamasse linnaellu ja meie koju. Seega on kõik veel lahtine 😆

Kes aga parema otsustusvõimega ja valik just Jimmey kasuks on tehtud, siis koostöös Babyshop.ee poega saab koodiga “lifeatlucky13” selle omale 15% soodsamalt (nagu ka kõik muu täishinnaga kauba) ja nii juuni lõpuni. Kes valib samuti Harvey ja Jimmey vahel, soovitan kindlasti minna poodi katsuma ja nö oma käe all võrldema, väga võimalik, et tekib kohe ühe või teise osas see “õige” tunne. Ja kel soovi, siis Jimmey saab osta ka ainult jalutuskäruna (st ilma vankrikorvita).

Ikka väga mõnus käru on see Jimmey, mu meelest sel kärul ka see omadus, et kui juba lükkad seda, siis tahaks kohe pikemale tiirule minna 😍

23May2022

Kogemus reisikäruga – Easywalker Miley 2

Posted in Kärudest, koostöö, Reisimine, Uncategorized by beritp

Reis nelja lapsega Hispaaniasse on selleks korraks läbi ja jagan natuke kogemust meiega kaasas olnud reisikäru kohta, milleks sel korral sai valitud eriti värskelt saabunud Easywalker Miley2.

See roheline Miley toon võlus mind suht kohe, kui seda nägin

Kohe algatuseks tuleb mainida, et ma ei pea end just “minikärude” inimeseks ja ka reisidele olen eelistanud kaasa võtta kärusid, mis tunduvad selleks mugavad ja vähem mõelnud sellele, et need oleks väiksed ja kerged. Aga sel korral olid võimalikud käru kasutajad ka kõik suuremad kui meil varasemalt ja siis tundus, et mõned omadused – nagu nt selg sõidu suunas istme võimalus, ei olegi nagu enam niiii olulised. Ja kuna pagasi suurust tahtsime ka minimeerida tundus mingi pisema käru valik igati mõistlik.

Kaalutud sai erinevaid, aga Miley2 kasuks rääkisid nii soodne hind, super lahe roheline värv kui ka kerge kaal (7kg) ning samas ruumikas iste. Lisaks tulevad käruga kaasa trnaspordikott (määrdumise eest kaitseks) ja vihmakile.

Käru saabudes oli muidugi korraks natuke error endal, sest terve pika talve ja sellele eelnenud suvegi oleme ju sõitnud oma Easywalker Harvey3 Premium mudeliga ja see käru oma võimekusega nii käe sees. Aga tuli endale meenutada, et tegemist ongi täiesti erinevast kategooriast kärudega ja nad ei peagi nö sarnased tunduma.

Nii jõudsimegi enne reisi ka mõned kodused toimetused just Miley2-ga teha ja vaikselt hakkas seegi käru nö omaks saama. Minu jaoks oli esialgu harjumatu, et laps ainult nägu sõidu suunas ja ma teda ei näe, samas Jonasel oli sellest täitsa suva ja istus kärus suurima hea meelega.

Reisitarbeks kasutasime ka natuke lisavarustust – juba varasemast olid olemas telefonihoidja lükkesangale ning suvine Easygrow istmepehmendus, lisaks tahtsin ma ka mingisugust organisaatorit sangale, et reisil mugavam oma esmavajalikku kraami kaasas hoida ja, et alati ei peaks omale õlakotti vms külge panema. Easywalkeri enda organisaator jäi mu maitse jaoks natuke liiga madalale, aga Tinkafu organisaator tundus sangal täpselt õige. Ideaalis oleksin valinud musta värvi variandi, aga kuna ostuhetkel seda polnud, tuli hall ja ausalt ei häirinud see ka selle rohelise käru küljes. Organisaatorit kasutasime tõesti igapäevaselt, nii varumähkmete, päikesekreemi, veepudelite aga ka snäkkide ja plaastrite jms asjade hoiustamiseks. Eriti hea oli see suures lõbustuspargis, kus ei pidanud muretsema, et kellegi käsi nt seljakotist või õlakotist midagi väärtuslikku kaasa viib 😅

Organisaatorisse mahub kiirest haaratavalt kaks joogipudelit ning lisaks on kaks lukuga taskut.

Eriti hea, et organisaator ei jää ette õhutusavadele, kui need avatud

Miley2 oli meie reisil väga eeskujulik kaaslane, hätta ei jäänud temaga ka metsikumat parki külastades, linnast ja basseini ääres veeremisest rääkimata. Jonase jaoks sai sellest kärust tema täielik lemmik koht, kus end turvaliselt ja mõnusalt tunda ja mitmel korral avaldas ta ise soovi sinna chillima minna. Ka oma uinakud tegi ta kärus ja isegi kui väljas oli 26C, siis avasime Miley2 tuulutusavad (mida on päris mitu) ja palavus teda seal ei seganud. Jonas eelistab magada nii, et iste on kerge kalde all, aga pisikeste beebide jaoks käib iste ka päris lamavasse asendisse.

Ka ebaühtlasel pargiteel ei jäänud Miley hätta

Boonusena sai käru kasutada ka peagi neljaaastane, kui ikka jaks otsa sai ja jalad puhkust vajasid, siis oli lihtsam Jonas omale kandekotiga selga panna ja Joni kärus lükata. Sõidumugavus raskemat last sõidutades ei kannatanud ja kaalupiirangu pärast ei pidanud ka muretsema, sest kandevõime on Miley2 mudelil 22kg.

Lõbustuspargis keerasin selle organisaatori teistpidi, et pisike lukuga tasku jäi vastu käru, sinna oli hea oma väärtuslikum kraam peitu panna.

Alumine kaubakorv on väikse käru kohta väga hea suurusega, poes käies sai sinna kõvasti toidukraami laduda, samuti mahtusid sinna ära kogu pere jaoks rätikud jms, et kõik vajalik saaks basseini äärde kaasa võetud.

Peale peaaegu kahte nädalat igapäevast kasutust olen meie käru valikuga igati rahul, kui ma midagi muudaks siis tahaks selliseid magnetiga rihmakinnitusi nagu nt Harveyl ja no turvahälliga kasutuse võimalus oleks ka boonus, samas hetkel meie jaoks see võimalus ei olnud oluline ja käru sai just Jonasele valitud, kes juba kaheaastane. Minu hinnangul on Miley2 tõesti hea reisikäru ja hea variant ka kodus kui on vajadus nö auto-poe käru järele, sest avastasin ennastki just Mileyt kaasa haaramas kui kodus olles kuskile kiirem käik oli vaja teha.

Soodsast hinnast rääkides on Easywalker Miley2 mudeli täishind 299€ (kaasas siis vihmakile ja transpordi kott), aga koodiga lifeatlucky13, saab selle käru (ja muu täishinnaga kauba) koostöös Babyshop.ee poega neilt 15% soodsamalt ning eriti magusa pakkumisena tuleb Miley2 ostuga juuni lõpuni kingituseks kaasa ka rool turvakaarele (meie laste lemmik lisa 😆) ja topsihoidja. Ehk kellel on plaanis omale just mõni selline väike käru hankida, siis meie kogemusel võime Miley2 mudelit soovitada küll.

6May2021

Kärututvustus: Easywalker Harvey 3 Premium

Posted in Kärudest, koostöö by beritp

Me oleme sügisest alates Jonast kärutanud Easywalker Rudeys, mille ruumikas vankrikorvis tegi ta siiani kõik oma õueuinakud, aga Harvey oli mul jätkuvalt mõttes ja südames (nii palju kui üks käru seal olla saab) peale seda kui eelmisel aastal proovisime Harvey2 All Terraini. Nüüd, kus Jonas on juba suurem ja lohuga iste tuli taas päevakorda, oli aeg küps, et ära proovida uus Easywalker Harvey3 Premium.

Suures osas on Harvey2 ja Harvey3 väga sarnased, kõik eelmise mudeli head omadused on jätkuvalt alles – nii pehme sõit kui ka ülilihtne manööverdus. Käru on ikka mõnusalt kompaktne aga samal ajal nii võimekas ja seal juures kaalub koos istmega 11kg ja koos korviga 11.5kg, lisaks saab adapteritega peale kinnitada enamike levinud turvahälle. Samuti on alles võimalus teha käru kahe lapse käruks, kui lisada raami pikendus ja siis kas korv või lisaiste. Mõõte jms tehnilist infot loe siit: Babyshop.ee

Nagu juba mainitud, siis Harvey 3 mudeli iste on lohuga, käib mitme eri kaldenurga alla (mida saab muuta ühe käega) ja eraldi saab liigutada ka jalatuge. Uuendus istme juures on võimalus istme jalatoe osa pikenda, mis annab pikemale lapsele istmes rohkem ruumi mugavalt ära mahtuda. Meie proovisime oma lapsi sinna istmesse ja isegi varsti viieseks saav Jenni mahtus sinna veel ära, aga kohe aastasel Jonasel ja kolmeseks saaval Jonil on Harvey3 istmes ka mõnusalt kasvuruumi. Istme kandevõime on 20kg, kui aga kasutada kõrguse adaptereid, millega saab istme kõrgemale tõsta, siis 15kg.

Istme turvakaar avaneb nn väravana ja uuendusena saab sinna kinnitada ka Easywalkeri aksessuaare – nagu rool või väike lamp. Meie lastel on see rool küll mega lemmik, nii et kui kellelgi laps ei taha meelsasti kärus istuda, siis võib olla on sellisest vahvast vidinast abi.

Istmel on mõistliku pikkusega kaarvari ja kaks võrguga kaetud õhutusava. Suurem muutus on tehtud turvarihmadele, mis nüüd Premium mudelil on magnetiga ja nii rihmade kinnitumine kui avamine on minu meelest hästi mugav. Eriti meeldib, et turvarihma pehmendused on rihma küljes trukkidega kinni, nii ei liigu need paigast ja pole ohtu neid kuskile ära kaotada. Ahjaaa, kellel on kasutuses soojakotid, kus on rihmadel eraldiseisvad avad ja mitte krõpsudega avatavad, siis Harvey3 turvarihmasid on üli lihtne eraldada, et neid soojakoti või ka istmepehmenduse avadest läbi panna.

Harvey 3 Premium on saadaval nii ainult jalutuskäruna kui ka vankrikomplektina. Ja eriti Premium mudeli vankrikorv on võrreldes eelmise mudeliga läbi teinud suuremad muutused.

Uus Harvey 3 Premium vankrikorv koos kõrguse adapteritega

Täiustatud on just neid asju, mida ka ise eelmine kord välja tõin – ehk siis korv on sügavam aga ka pikem (~79cm), korvi vari on tehtud pikendatavaks ning lisatud on ka ekstra tuulutuse avad korvi ees osas (ainult premiumil), mis kindlasti abiks lämbel suvepäeval või soojemas kliimas (eriti kuna korv on nüüd sügavam). Korviga on kaasas ka sellele sobiv vihmakile ja premium mudelil on anti-reflux madrats, mida saab kalde alla panna.

Premium korvi tuulutusavad (tavalisel mudelil on tuulutus ainult varjuosas)

Meie käru testimise ajal oli üks eriti tormine päev ja otsustasin Jonast proovida ka vankrikorvi panna, et oleks rohkem tuule eest kaitstud ning ta mahtus sinna suurepäraselt ka koos soojakotiga.

Jonas magas ka korvis magusat und, soojakotiks Easygrow Lyng

Istmega ma kõrguse adaptereid isegi ei igatsenud, aga kui korv kasutuses, siis on mugav kui selle saab kõrgemale panna, et oleks beebiga lihtsam toimetada – samas kui juhtud olema lühemat kasvu, siis on parem ilma adapteriteta.

Pakikorv on mõistliku suurusega, veidi väiksem kui Rudeyl siiski, aga kõik vajalik peaks sinna mahtuma. Premium mudelil on pakikorvil ka lukuga kate, mille saab täielikult eemaldada. See kate on abiks nii asjade määrdumise kui ka sademete eest hoidmisel, aga samas võimaldab see oma asjad peitu panna ka võõraste uudishimulike silmade eest.

Mis puudutab rattaid, siis need on nüüd suuremad kui varem, kuid mudelite osas enam eraldi “All Terraini” ei tehta. Küll aga saab need maastiku rattad juurde osta kui peaks olema vajadus sügavama mustriga rataste järele. Meie kogemusel ebatasasel kevadisel hoovimurul liigub uus Harvey väga hästi ja kuigi eelmine mudel sai proovitud just all terrain ratasteg, siis sel korral nende järgi igatsust peale ei tulnud.

Ka pikendusega sobib see soojakott hästi Harvey3 istmesse

Värvivaliku osas on mul veidi kahju, et roosat enam ei tehta, sest see oli reaalselt nii ilus, aga samas rõõmustan, et rohelist on lausa 3 eri tooni, millest kaks on nn tavaseeriast ja üks premium. Minu jaoks on positiivne ka premium mudeli pruunist nahast detailid, mis mu meelest käru ekstra ilusaks teevad.

Värvidest rääkides olen ma üldiselt olnud kärude puhul musta fänn, aga peale mitut musta käru hakkas see mind lõpuks natuke väsitama ja tuli mõte, et sel korral valiks midagi muud. Lõplik valik jäi selle Diamond Gray halli ja Emerald Green rohelise premiumi vahele ning kuigi testisime me halli, siis tellitud sai roheline. Ma olin väga kahe vahel, sest see hall on tegelikult reaalselt vähemalt poole ilusam kui piltide ja mulle väga-väga meeldis halli materjali tekstuur. Samas roheline tundub minu teema ja kuna sellist pole olnud ka, siis tundus see ägeda vaheldusena. Ma loodan, et see hall nüüd siis kripeldama ei jää. Postituse kirjutamise ajal tõi kuller meie rohelise käru ka just kohale ja ma ei kahetse valikut 😍👇

Easywalker Harvey 3 Premium – Emerald Green 🤩

Ma arvan, et Easywalker Harvey 3 on selline käru, mis võiks vastata päris laiale vajaduste ringile, sest ta sobib suurepäraselt linnatingimustesse, kus ehk ruumiga alati priisata pole, aga samal ajal on tal võimekus hakkama saada ka keerulisemates oludes.

Kui pildi pealt ei saa päris lõpuni selle mudeli headusest aru ja ehk veidi ebatraditsioonilisem raam ka kahtlema paneb, siis ma päriselt soovitan kui vähegi võimalik (ja no nüüd jälle on eks) minna ja ise see käru üle katsuda ja proovida, mul on selline tunne, et see võib teid heas mõttes üllatada.

Saadaval on Harvey 3 kahes variandis, nn tavaline jalutuskäruna kui ka vankrikomplektina ja premium, mis samuti jalutuskäruna ja komplektina. Erinevustena tavalise ja premiumi vahel on esmalt värvitoonides, siis premium mudeli ratastel on pimedas helkivad heledad randid, pakikorvi kate ja magnetiga turvarihmad on samuti vaid premiumil ja vankrikorvide poolest on ekstra tuulutus korvi ees osas ning antirelfuks madrats ka vaid premiumil. Premiumi lisa omadused on toredad ja lisavad sellist ekstra ägedust ja mugavust, samas olen ma kindel, et ka tavamudel on väga väga mõnus ning käru põhifunktsioonid on neil siiski samad.

Katsuda, proovida, tellida, osta saab Easywalker Harvey3 mudelit nii Tartus Babyshop.ee esinduspoes kui ka Tallinnas Perela keskuses, sooduskoodiga “lifeatlucky13” on hind ka soodsam ❤️

25Feb2021

Swandoo Albert – turvaline ja praktiline valik

Posted in koostöö by beritp

Kärude proovimise juures loeb enamasti välimus, sõiduomadused, kasutajamugavus, isegi värvivalik, aga turvavarustust valides on meil alati esimene pilk turvatestide tulemuste suunas ja alles siis vaatame edasi. Uue Swandoo Albert turvahälli juures on ADAC testide põhjal tegu igati turvalise valikuga, seega olime rõõmuga nõus seda proovima, et tutvuda tema muude omadustega.

Jonas ja Swandoo Albert turvahäll isofix alusel

Arvestades, et meie neljast lapsest kaks viimast on pigem suurema ja kiirema kasvuga, siis on minu jaoks oluline asi, mida vaadata turvahälli juures ka lubatud lapse pikkuste vahemik. Just vahemik, et ka alumine piir oleks selline, et kasutada saaks päris pisikese beebiga – nii nagu meie Jonas oli sündides vaid 48cm ja nüüd samas pigem suurem laps – seda ju ette ennustada ei oska, nii et hea kui hälli kasutusaeg annaks sellest maksimumi võtta, et beebi ei peaks liiga vara hällist tooli kolima.

Swandoo Alberti puhul pole muret, et kasutusaeg lühikeseks jääks sest see on koos beebisisuga kasutatav alates 40cm ja tänu eemaldatavale sisule ning liigutatavale peatoele kuni 85cm-ni välja (ja kuni 13kg).

Kui esimese asjana vaatame testi tulemusi, siis järgmine punkt on kindlasti beebi mugavus antud hällis. Tihti on kuulda probleemi, et laps on hällis liialt kössis kuigi pikkuse poolest justkui sobiks ja peaks saama kasutada. Swandoo Alberit puhul tundub mulle, et seda probleemi ei ole, sest häll on hästi lauge sisuga (beebisisuga veel ekstra) ja laps tõesti pigem sirgelt seal kui et on kuidagi kokku surutud. Beebisisu on korralik ja annab aimdust, et tõesti toetab ka neid kõige pisemaid kasutajaid hästi.

Swandoo Albert beebisisuga, mis on kasutatav 40-60cm/6kg beebiga, edasi on häll ilma beebisisuta.

Swandoo Alberti turvarihmad on ka veidi teistmoodi kui paljudel teistel turvahällidel, kui enamasti peab õlarihmasid pingutama korraga, siis Albertil saab kumbagi rihma pingutada eraldi – et kindlustada, et rihmad saavad tõesti alati piisavalt pingule. Ka ei jää nii tolknema pikka pingutusrihma, mis meil mitmetel hällidel olnud. Õlarihmade juures märgiksin ära ka selle, et rihmapehmendused on fikseeritud ja ei liigu last hälli asetades oma koha pealt ära ja pole ohtu, et need hoopis kaotsi võiks minna, samas on need meeldivalt pehmed ja mitte liiga massivsed, et beebil ikka mugav oleks.

Mõlemal rihmal eraldi pingutamise võimalus

Turvalisuse lisamiseks on hällil kaasas ka külgkaitse, mida saab ise kinnitada vastavalt sellele küljele, mis jääb auto ukse poolele. See kinnitub turvahälli külge ja on seega kasutatav ka siis kui häll on autosse kinnitatud turvavöödega ja mitte isofix alusega.

Auto ukse poolele kinnitatav lisa külgkaitse

Isofix alus on võimalik Albertile juurde osta ja isiklikult seda ka väga soovitan, teeb turvahälli autosse paneku eriti lihtsaks ja ka kiireks. Mulle meeldib ka, et see alus on hästi minimalistlik ja kompaktne, et kui ongi vaja seda kuskil hoiustada, siis ruumi võtab see minimaalselt. Meie auto istme kaldega (Toyota Proace Verso) sobib alus hästi ning häll jääb piisavalt “pikali”.

Ja kuigi ma isofix alust soovitan, siis kasutada saab Albertit ka ilma selleta, kinnitades hälli auto turvavööga, vajadus hälli ilma aluseta kasutada võib tekkida näiteks taksot kasutades ja, et seda oleks lihtne teha ka hämaras on turvavöö nn kinnituskohad tehtud pimedas helendavad.

Mis veel on Swandoo Albertil isemoodi on päikese vari, mis kinnitub hälli sangale ja kui seda parajasti ei kasuta, siis käib hälli sisse peitu. Kuna autos kasutades peab hälli sang olema jalgade juurde keeratud, siis sel ajal peaks vari olema hälli sees ja mitte kasutuses. See tundus esialgu veidi harjumatu – samas turvatoolid on ju ka ilma varjuta ning kui beebi on hälliga tagaistmel ja ise istud ees on ilma varjuta ka beebile parem vaade.

Swandoo Albert Easywalker Rudey peal, kui turvahälli soojakotti ei kasuta, siis abiks villariided ja tekk ❤️

Swandoo Albertiga on kohe kaasas ka adapterid, kuna kinnitused on sel hällil teistmoodi kui teistel, siis nende adapteritega saab Alberti asetada enamike kärude turvahälli adapterite peale (st et vaja on ikka antud käruga ühilduvaid maxi-cosi tüüpi adaptereid). Meie Easywalker Rudey peale jääb Albert väga hästi (haah, nunnu kombo Albert-Rudey 😀 – sellele kombole on hetkel Babyshop.ee ka eripakkumine soodushinnaga ning kasutades koodi “berit saab juba sooduka pealt veel veidi lisasoodust). Kui hälliga on väljaspool autot vähegi käimist, siis soovitan see kindlasti käru peale panna ja mitte pikalt käes tassida. Swandoo Albert ei ole ka just kõige kergem häll (4.7-5.1kg) ja igal juhul on mugavam seda kärul sõidutada kui et käes tassida. Meil on laste kasvades häll üldse ka autosse jäänud – sest isegi kõige kergema hälliga on suurema lapsega lihtsam last süles viia-tuua kui et hälliga tassida – eriti arvestades, et kui hälli kasutusaeg on kuni 85cm ja see võib tähendada ca 1.5-aastast, kes ehk isegi kõnnib juba veidi. Kaalu poolest ma seda 5. korrusel liftita majas elavatele peredele ei soovitaks.

Swandoo Albert ja Easywalker Rudey, sel talvel on suurem käru end ka turvahälli “ratastena” igati ära tõestanud

Mis ma kokkuvõtteks võin öelda – Swandoo Albert turvahäll on turvaline valik, kus on arvestatud ka beebi maksimaalse mugavusega. Vanema seisukohast lihtne kasutada, väga pika kasutusajaga ja silmalegi ilus vaadata, eriti neile kellele meeldib selline puhta joonega disain. Kel turvahälli ost ees, soovitan see mudel omale valiku variantidesse panna küll.

Babyshop.ee poes on saadaval nii Albert häll kui ka isofix alus. Ka on saadaval juba varem mainitud komplekt Easywalker Rudey + Swandoo Albert ning ka Easywalker Harvey2 + Swandoo Albert + isofix alus – nii neile komplektidele kui ka ainult Albertile ja isofixile kehtib praegu lisasoodustus koodiga “berit” (loe Rudey kohta siit ja Harvey2 mudeli kohta siit).

19Jun2019

iCandy Lime – käru, mis üllatab

Posted in elu kolme lapsega, Kärudest by beritp

iCandy Lime on selline käru, et kui tootefotolt vaatasin, siis kohest vaimustust ei tekkinud – tundus tore, aga eks toredaid kärusid on teisigi. Siiski otsustasin Babyshop.ee poega koostöös selle mudeli järgi proovida ning juba pärast esimest sõitu oli WOW tunne peal, mis kasutades vaid süvenes.

Kui kasutada kandevahendit lisaks, siis on võimalik edukalt ja turvaliselt seigelda ka kolme lapsega.

Mis siis on selle käru juures erilist ning ägedat?
Meie pere kolme last silmas pidades on ilmselt kõige lemmikum omadus minu jaoks see, et seisulaud suurematele lastele on kohe käru külge integreeritud, nii ei ole ohtu, et vajalikul hetkel on seisulaud koju jäänud või et kui parajasti ei kasuta, siis loksub või koliseb see niisama kaasa. See tagasilla peale tehtud seisulaua koht on parajalt lai, et näiteks JJ sinna mugavalt seisma mahtus ja samas jalgupidi kuidagi pakikorvis ei olnud. Pakikorv on sel kärul hiiglaslik, mahutab hõlpsasti mitme lapse asjad ning kuhjaga poekraami.

Mõistliku laiusega seisulaud, suur ja mahukas pakikorv ning plätusõbralik pidur

Lisaks seisulauale on sel kärul loomulikult ka (lohuga)iste, mis käib mõlemat pidi ning eriti lahe, et kaasa tuleb kohe ka vankrkorvi põhi ja tekstiil seega saab vajadusel iCandy Lime kasutada ka kohe vastsündinuga. Proovisime Joniga korvi ka järgi ja mu meelest on tegu igati viisaka asjaga – ruumi jagus nii palju, et 10-kuune Jon mahtus üsna hästi veel ära (ja ta ei ole mingi minibeebi). Korvi on lubatud kasutada ka üleöö magamiseks, nii et pisibeebiga ei pea siis reisivoodit kaasa võtmagi. Korvile ja istmele käib peale üks ja sama kaarvari, mis on hea pikkusega (pikendatav lukust) ning olemas on ka õhutusava (kuumal suvepäeval üli hea ja vajalik asi). Vankrikorviga näeb see Lime niiii ilus välja, et mul oli tükk tööd end seda uuesti istme vastu vahetama panna.

korv ilma adapteriteta nn normaal olekus

korv adapteritega kaugemale viidud, et seisulaual ruumi oleks seista

õhutusava

komplektis kaasas ka korvi kate

Iste on lohuga ja keskmise suurusega, aga seljatoe osa võiks minu maitse jaoks olla ka pigem pikem, siis oleks see üsna ideaalilähedane. Jalatoe osa saab liigutada, et lapsel oleks alati mõnus ja mugav oma jalgu toetada nii magades kui ärkvel olles.
iCandyle omaselt ei puudu selle käru juurest ka istme/korvi/turvahälli kõrgust-kaugust muutvad adapterid. Nii saad näiteks sättida turvahälli koos beebiga kõrgemale ja omale lähemale, et oleks temaga poetiirul parem suhelda või hoopis sätid beebikorvi kaugemale, et suuremal lapsel oleks mõnusam seisulaual seista. Istmega tundus mulle, et seisulaua võimalust kasutades on parem panna ise näoga sõidu suunas, et see suuremale lapsele vähem ette jääks (selliselt on lühem istme seljatoe osa ka tegelikult mõistliku pikkusega). See adapterite süsteem meeldib mulle väga ja mõnd teist käru kasutades on ikka vahel tulnud mõte, et tahaks last omale lähemale saada, siin on see võimalik.

iste näoga sõidusuunas ilma adapteriteta

iste seljaga sõidu suunas ilma adapteriteta

lamavas asendis iste

jalatoe asendit saab istme kaldest eraldi muuta

näoga sõidu suunas iste, mis on adapteritega ette poole viidud ning lamavas asendis – nii on seisulaual ruumi seista ning istmes olev laps saab magada

näoga sõidu suunas iste adapteritega ette viidud, annab seisulaual seisjale palju ruumi juurde

Kellele see käru võiks sobida?
Meie kogemuse pealt on see ideaalne sellisele perele, kus on väikse vanusevahega lapsed, kellest üks enam kärus istumisest ei hooli, kuid aeg ajalt jalavaeva vähendamiseks, tempokamalt liikumiseks või puhkehetkeks oleks mingit lahendust vaja – tundub mõnus lahendus ka näiteks suurema lapse lasteaeda ja aiast koju viimiseks. Pigem on tegu linnakäruga AGA proovisin ka ebatasasel hoovimurul ning kehvema kattega asfaldil ning olin valmis põrutuseks kuid üllatuslikult oli sõit pigem sujuv ja hästi stabiilne. Rattad on hea suurusega ja kuigi tegu pole täiskumm/õhk variantidega, siis kive ei korjanud need ka kuskilt.
Millega peab aga arvestama kui kasutada käru mitme lapsega ja/või adapteritega on raskuskeskme muutus ja see, et kui näiteks korv või iste panna raskema lapsega ette poole ning taga ei seisa kedagi, siis võib juhitavus uimaseks muutuda. Kui nn seadistus on mõistlik, läheb ka käru ludinal edasi. See on miski, mis võib esialgu olla harjumatu ning mille enda jaoks selgeks tegemiseks võib hetk aega ja kogemust minna.
Väga meeldis seda mudelit kasutada ka turvahälli ratastena, eriti kuna raam läheb nii võimeka käru kohta väga kompaktseks kokku (kokku panekut soovitan juhendist/videodest vaadata, me seda keset parklat oma peaga välja esimesel korral ei mõelnud 😀 – vajalik on ka kahe käe kasutamine).

kokku pandud käru koos istmega

turvahälliga ja ilma lisa adapteriteta

turvahälliga ning lisa adapteritega ettepoole viidud, et seisulaual oleks rohkem ruumi

lisa adaptertiega, et häll oleks käru lükkajale lähemal

Kindlasti on iCandy Lime selline käru, millega tuleb jalutama minna, et tema headusest ja võludest aru saada. Meie perele nii suurtele kui ka väikestele see käru meeldis!

iCandy Lime on saadaval Babyshop.ee poes, valikus on 7 värvitooni.
Käru kaalub 10.2kg, turvahälli adapterid, vihmakile ning turvakaar on kohe komplektis kaasas. Koodiga “lifeatlucky13” saab Babyshopist ostes iCandy Lime mudeli 15% soodsamalt ning kuni juunikuu lõpuni kingituseks kaasa P&T Traveller reisivoodi, mida omast kogemusest ka väga soovitada saan.

28Jul2017

Testisime käru – Recaro Citylife

Posted in Kärudest by beritp

Vahelduseks jälle kärujuttu, sest meil õnnestus siin hiljuti testida Recaro Citylife kergkäru, mis osutus vähemalt minu jaoks täitsa meeldivaks üllatuseks.

Recarol, kes muidu pigem tuntud autoistmete ja laste turvatoolide tootjana, on tootevalikus ka kaks käru, päris kerge kergkäru Easylife ja veid tummisem ja funktsionaalsem Citylife. Esmalt tasubki kohe ära mainida, et nagu nimigi ütleb on tegu ikka linnakäruga ja kuskile “maale” põldude ja metsade peale ma sellega sõitma ei läheks. Samas linnatänavate konarused ja ebatasasused selle käruga probleem ei ole.

Tehnilist infot:
– käru kaal 10.2kg
– kandevõime 17.5kg
– kõik 4 ratast on kummist, esimesed on pöörlevad ja fikseerimise võimalusega
– jalgpidur, mis on väga mugav ja võimalik peale panna ning maha võtta ka paljajalu, plussina võiks mainida ka seda, et tagumiste rataste vahel ei ole seda pulka, kuhu pikema sammuga sisse võiks astuda
– mõnusalt suur pakikorv, mis igast küljest kinnine ja ei ole kuskilt võrgust, mis võiks välja venida või rebeneda, parim ligipääs on korvile käru tagant, aga võimalik on ka eest ja külgedelt.
– lükkesanga võimalik panna eri asenditesse ehk siis liigendiga, käepideme kate on vahtkummist
– turvakaar eemaldatav ja võimalik avada ka vaid ühelt küljelt, kaar on kaetud riidest, mida saab näiteks pesemiseks eemaldada
– ise on ruumikas, et ka pontsakam laps seal end hästi tunneks, pikkust ca 90cm ja meeldiva omadusena on istme ots jalanõude all kummisest materjalist, et sopasemal ajal oleks seda lihtsam puhastada. Saab panna täislamavasse ning jalatugi käib üles. Istme liigutamiseks on paelasüsteem
– vilunud kasutaja saab panna kokku ühe käega, käib võileivaks, istme kangas jääb välja poole, olemas on transpordilukk
– kaarvari on suur koos “nokaga”, mille saab vajadusel varju sisse keerata, peal on üks piiluaken, mis kinnitub magnetiga (juhhei hääletu avamine) ja mis lahtises olekus on samuti magnetiga fikseeritud (ei hakka tulle käes laperdama).
– adapteritega võimalik peale paigaldada ka vankrikorv ja turvahäll

Kasutusmugavus

Tegemist ei ole just mudeliga, mida saadaks suur turundus, aga seda lahedam oli seda proovida – ei oodanud eriti midagi ja sain positiivselt üllatuda.
Välimus on Citylifeil üsna tagasihoidlik, aga samas, materjalid meeldivad ja ei ole seda “kilejat” tunnet, mis mõne teise käru kangastel kohe silma riivab ja paha katsuda on. Käru on käe all tugeva olemisega ja ei pea pelgama, et jõulisema kasutamisega midagi ära murduks. Kui ma peaks selle käru kõige parema omaduse valima, siis selleks oleks ilmselt need kummist rattad, mis ülimõnusalt veerevad. Rattad sõites häält ei tee, aga kui konarlikumal teel sõita, siis mingi kinnitusest tingitud hääl on – aga ei häiri.
Kui lükkesanga vahtkumm kate pole kindlasti mu lemmik materjal (aga seda saab muidugi ise nahkkatted näiteks peale pannes muuta), siis väga meeldis mulle see kaarvarju materjal ja lahendus. Eriline kiitus läheb teele selle piiluakna eest, mis nii lahtiselt kui ka kinniselt on fikseeritud magnetiga – ja see ON suur pluss, sest kui käru on ainult nägu sõidu suunas istmega, siis last magama sõidutades on sealt aknast hea olukorda jälgida ja no kõrpsuga avatava aknaga võid juba magava lapse vabalt üles hoopis äratada. Kaarvari ei tundu ehk just kõige pikem, aga õhtupäikeses jalutades tõmbasin selle noka ka ette ja magvale lapsele päike näkku ei paistnud.

Istmel on 5-punkti turvarihmad, millel ei pea ülemisi osasid omavahel puslena kokku panema vaid saab eraldi mõlemad alumisse kinnitusse panna – mu meelest mugav. Ruumist puudu ei tule nii laiuses kui ka pikkuses, JJ on veidi üle 90cm pikk ja pikutas seal hea meelega, olgugi, et tema pidi jalgu pisut kõverdama. Tihti on kuulda seda muret, et kuidas sopasel ajal (ja seda Eestis jagub) käru kangast määrdumise eest kaitsta (just jalanõude all) – Recaro Citylife istme jalatoel on seal osas mõnus kummine kate ja selle puhastamine on tõesti super lihtne, tahaks kohe kiita hea lahenduse eest 🙂
Turvakaar on eemaldatav ja liigendiga, aga kui tahta nuriseda, siis avades ühelt küljelt jääb ta suht püsti (st ei paindu alla), see pole iseenesest probleem, aga võib veidi harjumatu olla.

Sõitsime sellega üsna tavalistes ja igapäevastes linnatingimustes, erinev asfalt, aga sekka sinna ka muru ja veidi raskem kruusatee. Kui asfaldil ja murul ei olnud tõesti probleemiraasugi, siis seal kruusal oli seda rappumist oma jagu, sest vedrustus ei ole sellel mudelil just mainimisväärne, samas kinni ei jäänud, edasi läks ja Jenni, kes kärus sel hetkel magas ei ärganud ka üles.
Tuulise ilmaga oli laps kärus mõnusasti pesas ja kuigi palavat ilma meie vahva suvi pole siiani pakkunud ja ei teinud seda ka meie käru testimise ajal, siis on pikali asendis olemas ka võimalus lapse pea tagant see kate üles kerida – arvestama peab vaid, et seal ees ei ole võrku vms. Lisaks toimib tuulutusavana ka see sama varem mainitud piiluaken, mis avatuna on võrguga kaetud.

Kuhu ma seda käru soovitaks? – linnas elades võiks see olla täitsa tubli igapäevane jalutuskäru, aga sama hästi ka reisile või nö autokäruks hea valik. Suurte hangedega talvel sellega siiski välja minna pole mõtet (aga noh, mäletab keegi veel suuri hangesid linnas?).
Hinnaklassilt on Citylife üsna soodne, meile käru testimiseks andnud Autoekspert.ee lehelt saab selle 359€ ja värvivalikut on ka lausa 7 eri tooni (ka päris erksaid, kuigi mulle väga meeldis meil olnud “graphite” hall).

Recaro Citylife

täislamav asend

90+cm lapsega

mugav pidur ja kummist rattad

max õhutus

kergesti puhastatav kate jalgade all

istme kalde seadistamine

piiluaken/õhutus

topsihoidja

suur pakikorv

käru kokkupandult

Boss beebi

õhtupäikesega jalutamas

kruusal

11Mar2017

Uus käru: Bugaboo Bee 5

Posted in Kärudest by beritp

Nii on, püüdsin, mis ma püüdsin sellest Beest mööda minna, ikka tuli ta meie juurde. Tegelikult olin ma üsna kerge südamega reisikärud meile valinud ja kuna sel hetkel oli veel müügil Bee3, siis selle järgi ei “isutanud” ka, seal oli nüansse, mille fänn ma ei olnud ja seega see käru ka hingel polnud. Ja muidugi siis tuli Bugaboo välja uudisega, et valmis on Bee5. Siis nägin seda botanic liblikatega kaarvarju and I was sold. Esialgu mõtlesin, et okei, ostame suveks, pärast reisi… aga ilmselgelt ei suutnud ma nii kaua oodata ja tuli see Bee5 hoopis juba eeltellimusena ära osta ning märtsi esimestel päevadel ta oligi kohal – juhhei!

Bee on Bugaboo kärude seas see kõige omanäolisem, nende kergkäru ja ainus, mille iste on lamavas asendis sile erinevalt teiste lohuga istmest. Bee tuli turule tegelikult Bugaboo teise mudelina pärast Cameleoni välja arendamist, esimene Bee saabus 2007. aastal, kuigi disainijoon on 10 aastaga jäänud äratuntavaks, on see väike käru läbi teinud päris vägeva muutumise ja ikka ainult paremuse suunas.
Beed on väljas tegelikult 4 mudelid: Bee, Bee+, Bee3 ja Bee 5. Sellest tekkis paljudel ka kohe küsimus, et kuhu jäi siis Bee4? Kui ma esialgu arvasin, et Bee5 tuleb sellest, et seda saab viiesti eri komponendist kokku panna, siis tegelikult on põhjus hoopis muu, nimelt, kuna number 4 kõlab hiina ja jaapani keeles sarnaselt “surmaga”, siis ei soovinud Bugaboo oma kärule sellist halba kõla ja võimalikku negatiivset tunnet ja nii tuligi hoopis 5.

Okei, aga aitab ajaloost, vaatame siis seda uut nunnut.
Minu jaoks teeb selle käru eriliseks kohe see, et saab kokku panna väga laiast valikust värvidest just selle “õige”, mis siis kärutaja stiiliga või eelistustega kõige paremini sobib.
Selleks on 3 sorti kangaid, core (kõige soodsam ja lihtsam nn entry level), premium (veidi ägedamad ehk ka veidi paremad kangad) ja siganture (erilised special prindiga kangad). Sellest eraldi on aprillist saadaval ka limiteeritud koostöö-kollektsioon Bugaboo by Niark1. Selle kihvti koostööga valminud katted on saadaval siis ka kõigile teistele Bugaboo mudelitele – vaadake ise, aga mu meelest näevad need katted väga coolid välja, nii et kes oma Bee5 kokku panema hakkab, tasub ka neid piiluda.

Oma käru komplekteerides saab valida meelepärased 5 komponenti:
– raam (hall või must)
– iste (valik lai)
– kaarvari (valik väga lai)
– käepideme katted (helepruun tepitud nahk, tumedam pruun ja must)
– rataste värv (valge või punane)
Kõige parem on muidugi erinevad variandid ikka silme ette ka kuvada ja selleks on “tööriist” olemas Bugaboo lehel, seal saad siis kõik värvivariandid läbi proovida. Kes tahab aga käru ka oma käega katsuda, siis Eestis müüb Bugaboosid Scandikids ja nende poes on ka Bee5 näidismudel olemas.

Vasakul ääres on kõigi osade jaoks valikud, nii saab oma lemmik variandi ka enne tellimist ära näha

Paar näidet, kuidas oma Bee5 saaks kokku panna, alumises reas siis kärud koos beebikorviga

Meie käru sai selline: must raam, blue melange iste, botanic kaarvari, congac pruun tepitud käepide ja valged rattad. Lisaks tellisin ka suveks ja reisiks botanic prindiga breezy kaarvarju.

IMGP4793

Tehnilist infot ka:

kaaluks ca 8.9kg
iste käib nii selg sõidu suunas (sss) kui ka nägu sõidu suunas (nss)
kaalupiirang istmel on sss 15kg ja nss 17kg (kui liiga raske laps sss kärus on, siis on raskem ka äärekividest üles saada)
istmel on 3 asendit, lamav, poollamav ja täiesti istuv (täiesti istuv on siis päris püstine)
istet saab pikendada, selleks peab seljatoe osa üles poole tõstma ja alumist osa samuti nö välja tõmbama – max pikkus on istmel 90cm
5-punkti turvarihmad, mis üksteisest ei sõltu, st saab ühekaupa kinnitada
Bee mudelil EI OLE turvakaart ja Bugaboo seda ka lisana ei paku – käru kasutades pean ütlema, et puudust ka ei tunne
lükkesang on teleskooptüüpi pikendatav ja ikka väga pikaks käib aga lükkesanga külge ei ole lubatud/soovitatud mingeid kotte riputada – võib sanga lõhkuda JA viib käru tasakaalust välja. Küll aga on sanga keskel olemas koht, kuhu Bugaboo topsihoidja kinnitada, teine koht on veel, see on raamil küljel.
suur kaarvari, aga tavavarjul ei ole piiluakent ega õhutusava (sellepärast suveks ja nt päikesereisile soovitan lisaks Breezy vari osta, sellel on lisaks õhutusavadele ka veidi pikem nn nokk)
kokku läheb ühes tükis, olenemata sellest kas iste on sss või nss (AGA paremini läheb kokku siis kui on nss)
mõõdud kokkupandult 90×46.5×32 cm
põhimõtteliselt saab panna kokku ka ühe käega, aga pigem on see tehtav kahe käega – aga täiesti lihtne ja loogiline 🙂
kõigil ratastel on vedrustus, rattad on kummist ja läbimõõt 15cm, kuigi peale vaadates võivad need väga pisikesed tunduda, siis tegelikult on need rattad tublid
käru laius avatult 53cm
pidur on jalgpidur, aga meeletult mugav, peale läheb lihtsalt ja maha saab veel lihtsamalt, saab kasutada ka paljajalu – ausalt, peale vaadates ei saa aru, aga tegelikult see vist üks lemmikumaid pidureid meie senise kärupargi juures 😀
pakikorv on hea suurusega, aga ligipääsetav käru eest, pakikorvi sees on võrgust lisatasku nt vihmakile vms hoiustamiseks, korvi kandevõime on 4kg (meie Storksab Noa mähkmekott mahub sinna hästi ja ruumi jääb ülegi)
käruga on kaasas vihmakile
lisadena saab juurde osta turvahälli adapterid
soovi korral on olemas ka vastsündinule mõeldud beebikorv (mõõdud 73x31cm) aga teise variandina ka kookon, mis käib istme peale
lisaks siis lai valik muid aksessuaare soojakotist joogitopsi hoidjani
Soovitan vaadata ka Bee5 funktsioone tutvustavaid demo videosid

Kasutusmugavus
Manööverdamine on muidugi võrratu, aga see on ka loogiline, kuna käru on niivõrd pisike. Mulle meeldib, et lükkesanga kõrgust saab muuta, sest olen varemgi maininud, et eelistan sanga alati pigem veidi kõrgemal kasutada. Samas kuigi seda sanga saab tõsta kõige madalamalt 90cm ja kõige kõrgemalt 108cm kõrgusele, siis iste on siiski võrdlemisi madalal, mis tähendab, et juba kõndiv laps saab küll kergemini ise kärusse, aga pikemal vanemal võib ehk veidi ebamugav olla lapsega tegeledes – teisalt.. kui laps on kärus, siis ma ei tea kui palju temaga üldse on vaja seal tegeleda 😀
Iste on pehme, ütleks, et võrreldes Bee3 mudeliga, siis pehmem ja mis mulle väga meeldib selles võrdluses on see, et Bee5 istme äär on mõnusama ja sujuvama üleminekuga kui seda on Bee3 iste. Oluline on see just suurema lapse puhul, kelle jalad ulatuvad juba üle istme ääre, Bee5 puhul on jalgadel siis parem (tasub märgata, et see jalatugi alla ekstra ei pandu vaid saabki nö lühemaks lükata, et lapse jalad ulatuksid alumisele jalatoele).
Istmelt saab katte kergesti maha, kui see peaks määrduma või kui hoopis osta teist värvi variant ka juurde ja soovida neid vahetada. Istme raami küljes on ka pehmenduse osa, tekstiili küljes seda pole, mis teeb selle kiiremini kuivavaks ja lihtsamini puhastatavaks.
Kui millegi üle võiks üldse nuriseda, siis selle üle, et kokkupandult ei ole Bee just kõige kompaktsem käru, tänu sellele kaarele raami kujus, on ta kokkupandult päris kõrge/paks.

Kõige sobilikum on Bugaboo Bee5 linnatingimustes igapäevaseks jalutuskäruks, AGA selgelt mitte talvel lumme. Rattad on kummist ja siledal pinnal, tavalisel tänaval hääletud, samas, kui kuskil munakivisillutisel – lumetõrje kiviklibul sõita, siis on teatud kolinat ikka kuulda, mind see ei häiri, sest ma olen arvestanud, et see ei ole tank ja ma ei otsi ega oota sellelt ka tanki omadusi. Rolli mängib ka see, et enamasti me liigume Tallinna kesklinnas ja siis ei kuule tänaval vahel omi mõtteidki, rääkimata kärust.
Meie plaanime sellega ka reisile minna ja usun, et see on igati mõnus selleks, samas ma ei mõista, et miks seda tihti võrreldakse päris nende mini reisikärudega (mis on käsipagasi mõõtudega ja lennuki salongi võetavad). Selgelt on Bee neist funktsionaalsem, aga sellest tulenevalt ka suurem (ja mitte kuidagi ei ole ta käsipagasi suurusega).

Nagu juba mainitud, siis meie plaanime selle reisile võtta, aga suvel on mõte, et ostame juurde ka Bugaboo seisulaua koos istmega ja kuna JJ on nüüd juba veidi suurem ja mõistlikum, siis oleks see meil alternatiivne liikumisviis nendel lühematel käikudel, kus Donkeyt pole tarvis, aga mingi variant võiks siiski mõlema lapse sõidutamiseks olla. Kui JJ oma lõunaund kärus ei teeks, siis võtaks ma selle seisulaua teise käru asemel ka reisile, aga hetkel tundub, et sellest meile ei piisaks ja on vaja ka JJ jaoks käru võtta.

Põhimõtteliselt ei pea ju üldse mingeid lisasid käruga kasutama, aga valisin välja mõned asjad, mis minu meelest asjalikud on:

Seisulaud koos istmega (iste on ka eemaldatav), soojakott (see botanic muster on muidugi niiiii ilus), suvevari – breezy (meie valisime just selle sama mustriga) ja spetsiaalselt Bee mudelile ja kokkupandult läheb see kott just nii väikseks nagu see punane hoiukott. Lisad leitavad siit lingilt.

Mõned pildid ka meie kärust:

IMGP4790

Siin pildil on lükkesang kõige madalamas asendis 90cm kõrgusel, aga seda saab siis tõsta lausa 18cm!

Valgest lingist saab seljatoe kallet muuta

IMGP4795 IMGP4797 IMGP4801

Võrduluseks – Bee5 ja Donkey (duo)

Näoilme iseloomustab lutita olekut, mitte suhtumist kärusse

Meie oleme VÄGA rahul

23Feb2017

Uued kärud: Baby Jogger City Mini 4 ja Baby Jogger City Mini ZIP

Posted in Uncategorized by beritp

Sel korral saan kirjutada lausa kahest kärust, kuna neis on palju sarnast ja nii mõnelgi võib tekkida küsimus, et kumb on parem või, mis neil üldse vahet on, siis püüangi selle ülevaate võrdlusena teha.

Vasakul Baby Jogger City Mini 4, paremal Baby Jogger City Mini ZIP

Kellele või milleks?
Mõlemad kärud on ideaalsed reisile võtmiseks ja just selle plaaniga need ka tee meie juurde leidsid. Samas kui Baby Jogger City Mini 4 on tänu oma suurematele ratastele ka igapäevaseks jalutskäruks täitsa hea valik, siis Baby Jogger City Mini ZIP on minu jaoks pigem reisi/auto/poekäru ehk, et igapäevaselt pikkade jalutuskäikude jaoks võivad need rattad pisikeseks jääda.

Suurus
Mõlemad on väga kompaktsed, kui BJCM4 käib kokku ühe liigutusega, siis ZIPil tuleb teha kaks liigutust – vajutada nuppu lükkesangal ja seejärel istmel asuvast sangast tõmmata nagu BJCM4. Samas on kokkupandult neil nii suurus kui kuju päris erinevad, BJCM4 läheb kokku võileivaks, istme kangas jääb välja poole (määrdumiseoht!), ZIP käib kokku justkui vihmavarjuks, aga tegelikult tavalisest “vihmavari”kärust umbes poole lühemaks, ka iste jääb pigem sisse poole.
Seega kokkupandult on neil see erinevus üsna suur, samas, kui kärud avada, siis ei jää väike ZIP kuidagi suurele “vennale” alla. Kaalust ka, BJCM4 kaalub 8.8kg ja BJCM ZIP kaalub 7.3kg

Funktsioonid
Mõlemal kärul samad:
– iste on ainult nägu sõidu suunas
– lükkesang on fikseeritud kõrgusel
– mahukas pakikorv
– hiigelsuur kaarvari
– õhutusava lamavas asendis
– kaalupiirang mõlemal 22kg
– adapteritega võimalik paigaldada ka turvahäll peale (adapterid on neil erinevad)

Erinevused
ZIPil saab ka jalatoe üles tõsta, BJCM4 on klassikalise Baby Joggeri jalatoega, mida ei saa tõsta, AGA on lõpuks võimalik soetada selle jalatoe lisavarustusena – Eestis seda pole veel müügil näinud, kuid Soomes saab juba osta.
Kaarvari on küll mõlemal hiiglaslik, kuid kui BJCM4 varjul on 2 piiluakent, mis avanevad takjakinnitusega, siis ZIPil ei ole üldse akent. Ka varjude materjalid on erinevad, kui BJCM4 vari on kogu ülejäänud kärutekstiiliga samast suht tugevast materjalist, siis ZIPi vari on selline riidesem ja veidi isegi veniv, samas ka veidi õhem.
Õhutusava on mõlemal kärul ja üsna sarnane ja kasutatav siis kui iste on lamavas asendis, erinevus on selle ava katte fikseerimises, BJCM4 kate on kummiga, ZIPil on see takjakinnitusega, mis ehk silmale kenam vaadata, samas ei saa hääletult avada.
ZIPil on käsipidur, BJCM4 on jalgpidur, rattad – BJCM4 rattad on kõik ühe suurused 20cm, ZIPil on esimeste rataste diameeter 14cm ja tagumistel 18cm (ise mõõtes), mõlemal kärul esimesed rattad pöörlevad aga ka fikseeritavad.

PLUSSID
Baby Jogger City Mini 4
– ühe liigutusega (ja ühe käega) on võimalik käru kokku panna, läheb nn võileivaks
– olemas on transpordi lukk, et käru püsiks koos
– varjul on olemas piiluaknad
– väga hea suurusega rattad
– rattaid on 4, oleme ka tavalist 3 rattaga City Mini proovinud ja minu jaoks oli vahe ikka päris tuntav. Ühtlasi on 4 ratast stabiilsem ja ohutum valik ka siis kui laps näiteks ise kärru tahab ronida

Baby Jogger City Mini ZIP
– läheb kokkupandult tõesti väga kompaktseks ja väikseks, istme riie jääb sisse, kujult jääb siis pigem nn vihmavarju moodi, aga oluliselt lühemaks
– transpordi lukk, avaneb pisut mugavamalt kui tavalise city mini oma
– käsipidur on mugav
– jalatugi on tõstetav (selleks on vaja kahte kätt)
– käruga on kaasas topsihoidja 😀
– turvakaar (mille peab eraldi lisana juurde ostma) on sellisest painduvast materjalist, et seda ei pea kokku panekuks eemaldama , ühtlasi on see turvakaar liigendkinnitusega, mis tähendab, et seda saab ka vaid ühelt küljelt avada (st ei pea täielikult eemaldama kui last nt kärru panna).

MIINUSED
Baby Jogger City Mini 4
– kokku pannes jääb istme tekstiil välja
– lükkesanga kõrgus ei ole muudetav
– jalatuge ei saa tõsta
– kõikvõimalikud lisad tuleb juurde osta

Baby Jogger City Mini ZIP
– kaarvarjul ei ole piiluakent
– lükkesanga kõrgus ei ole muudetav
– rattad on ikka puhtalt ainult linnatänavatele
– kõikvõimalikud lisad tuleb juurde osta

Tallinna linna tänavatel mõlemaga sõites on BJCM4 tuntavalt tugevama olekuga, mille tingivad ilmselgelt suuremad ja laiemad rattad. Samas manööverdamise osas ei olnud neil vahet, mõlemad saab nö kohapeal ümber pöörata ja lükata/juhtida ühe käega.
ZIPi juures meeldib mulle väga see, et kui sinna peale asetada turvahäll, siis on see mõnusalt kõrgel ja beebi on tõesti täiesti silma all. Kui käru kasutada vaheldumisi turvahälli all ja ka istmega (nt suuremal lapsel), siis on plussiks ka see, et istet ei pea eemaldama.
Baby Joggerite plussiks on kindlasti veel ka kergesti puhastatavad tekstiilid, üldiselt piisab ikka ainult niiskest lapist, aga hea teada, et vajadusel on ka kõik katted eemaldatavad.
Järelturul liigub Baby Jogger City Mini 3 kärusid päris palju, 4 rattaga variante oluliselt vähem, samas olles proovinud mõlemat, siis kui selle neljarattalise ostaksin iga kell uuesti, siis kolmerattalist vabatahtlikult enam ei kasutaks. Hea uudis on ka see, et seda City Min 4 mudelit on saada ka uuema ja meeldivama Charcoal kangaga (selline veidi teksat meenutav tumehall).
ZIPi järelturg on veel hõredam, kui ka liigub, siis leiavad need suht kiirelt uue omaniku. Värve on erinevaid, lisaks meie mustale on veel ka punast ja sinist (tooniks siis “teal”) ning sel aastal peaks lisanduma ka tumehall.

Kui küsida, kas ma ostaks neid kärusid ka teist korda, siis ma ütleks, et JAH.

cm4vszip1

Siin on mõlemas kärus kasutuses Bugaboo istmekate/pehmendus, mis sobib ideaalselt. See istmekate on hea asi just suvel, lapsel on selle peal meeldivam olla kui niisama käru enda kanga peal, pehmem ja aitab ka käru puhtana hoida, sest seda on oluliselt lihtsam puhastada kui tervet käru istet.

Suurusest paremini aru saamiseks on kärude vahel 33L suurune käsipagasi kohver, vasakul BJCM4 ja paremal BJCM ZIP

Baby Jogger City Mini ZIP ja Maxi Cosi Pebble

Siin on näha mõlema käru mõõdud, näiteks istuma mahub ZIPpi pikem laps, kuna varju all on rohkem ruumi, olgugi, et käru ise väiksem.

29Jan2017

Uus käru: Mamas&Papas Sola 2 MTX

Posted in Kärudest by beritp

Selgelt liiga kaua oli nüüd meie peres korraga ainult üks käru. Aga see “viga” sai parandatud 😀

Mõtlesin ja mõtlesin kuniks ühel õhtul tuli pähe M&P Sola2 ja see mõte tundus kuidagi nii hea, et juba järgmisel päeval alustasin otsinguid. Mul oli veel selline lisanõudmine, et tahtsin kahte sama marki käru, et nii JJ-l kui Jennil oleks siis samasugused (et ühe variandina need 2 eraldi käru ka reisile võtta). Ja vedaski, leidsin ühe punase Sola2 mudeli, millele olid taha ka lisaks õhkkumm rattad pandud, aga veel surem rõõm oli leida Sola2 MTX mudel, mis siis on veidi luksim ja tuleb juba originaalis õhkumm tagumiste ratastega.

Aga lähemalt siis just Sola2 MTX mudelist:

käru kaalub ca 10kg
kandevõime on Euroopas kirjas kuni 15kg, aga täpsustasin selle Mamas&Papasega üle ja tegelik kandevõime on nii nagu märgitud USAs ehk siis 22kg
lükkesanga asend ja kõrgus on muudetav
iste käib raamile nii näoga sõidu suunas kui ka selg sõidu suunas
jalatugi on tõstetav ja iste käib täislamavasse asendisse, sellisel juhul on istme pikkus 90cm, iste on mõnusa polsterdusega ka ja ei vaja pehmuse mõttes lisakatet
istme kalde muutmine käib klõpsust ja seda saab teha ühe käega
turvakaar käib eest ära, aga ka mõlemale küljele, et lihtsustada lapse kärru panemist ja sealt võtmist
jalgpidur, mida on hea kasutada ka plätudega
suur kaarvari , MTX mudelil on võrreldes tavalise Sola2 mudeliga üks lisapaan justkui nokana ees, samuti on olemas ka õhutusava
lükkesang ja turvakaar on nahaimitatsioonist kattega (mingi varasema aasta MTX mudelil oli lükkesang vahtkummist ja turvakaar riidest kattega)
pakikorv on hea suurusega ja väga kergesti ligipääsetav
kokku käib ühes tükis (kui iste on näoga sõidu suunas), iste ei jää küll nö sissepoole, aga jääb ühele küljele, seega näiteks maha pannes ei pea kartma istme määrdumist. Käru kokku panemiseks on vaja kahte kätt, aga muus osas on see väga kerge, olemas on ka transpordilukk
esimesed rattad on 16cm ja tagumised õhkkummrattad on 25cm
adapteritega saab peale panna ka erinevaid turvahälle (meie oleme seal peal järele proovinud Maxi Cosi Pebble ja Cybex Cloud Q) ning M&P vankrikorvi.
käruga on kaasas ka vihmakile
Hetkel seda MTX mudelit kuskilt uuena ei leidnud, küll aga on uued Sola2 kärud olemas Beebicentris ja hind oli vist 540€, variant on tellida ka läbi transpordifirma otse Mamas and Papas lehelt, kus võib leida oluliselt soodsamaid pakkumisi.

Kasutusmugavus
Esimese asjana panin käru raamile Jenni Maxi-Cosi Pebble turvahälli ja jooksime ujuma (seal on mugavam, kui saan ta turvahälliga ujutamise ruumi võtta), hästi oli meeles, et JJ turvahälli all olnud M&P Armadillo mulle selle funktsiooniga ei meeldinud ja olin üsna pinges, et kuidas nüüd Sola on. Aga meeldiva üllatusena on see turvahälli ratastena super. Häll on raamil mugava paigutusega ja raskuskese ei ole kuidagi paigast ära.
Rataste all ei häiri tänavate ebatasasused ega ka libetusetõrjeks maha puistatud kiviklibu, suurde lumme pole meil olnud võimalust selle käruga minna, sest noh, lund lihtsalt pole ja ega selleks see Sola ka mõeldud ei ole. Aga parki, linna, poodi – super!
Poodides manööverdada on lihtne, mahub kõigi riiulite vahelt läbi ja kenasti saab hakkama ka kitsamas invavetsus või mähkimistoas.
Iste on hästi mõnus, pole küll nii pikk ega lai kui oli Armadillo XT oma, aga näiteks suur pluss on see, et iste käib täiesti sirgelt püsti asendisse istuma. Istme liigutamise süsteem on mugavam kui Armadillo XT oma. Hea on ka see, et jalatoe tõstmiseks piisab selle ühe käega üles liigutamiseks, küll aga tuleb selle alla painutamiseks kasutada kahte kätt.
Kaarvari on muidugi super – seda veidram on aga, et see super hea vari tehti ainult sellele Sola2 MTX mudelile ja tavalised Sola2 mudelid on lühema varjuga ning ilma õhutusavata (ka uued 2016/17 mudelid). Õhutusava suur pluss on see, et seda saab kasutada nii siis kui iste on lamavas asendis, aga ka siis kui iste on täiesti istuvas asendis (Armadillo XT-l oli õhutus kasutatav siis kui iste oli lamavas asendis), lahti käib see lukuga.
Piiluaken tundus esialgu veidi veidra koha peal, AGA kui mõelda, et enamasti piilume me seal aknast last siis kui ta magab, on see asetus pikali asendis täiesti loogiline ja mugav ning Mamas&Papase kärudele iseloomulikult käib piiluaken lahti muidugi magnetitega – ei mingit tobedat takjakinnitust, mille hääle peale magav laps võiks ärgata.
Alumine pakikorv on veidi tavapäratu kujuga ja ääred ei ole ka teab mis kõrged, aga ausalt, see, et suure mähkmekoti saab sinna asetada nii tohutult lihtsalt ja vaevata, korvab minu jaoks selle veidi pisema suuruse. Korvile saab hõlpsalt ligi ka siis kui iste on pikali asendis.
Mis mulle Sola juures rohkem meeldis eriti kui võrrelda Armadillo XT-ga, on lükkesang, õigemini siis selle sanga kõrguse/nurga muutmise võimalus – tegemist on siis liigendiga sangaga erinevalt XT teleskoopsangast – pika sammuga lükkaja jaoks on see liigendiga variant parem, kuna saab sanga kärust nö kaugemale viia. See nö nahast kate on muidugi samuti pluss – lihtne puhastada, käe all meeldiv ja turvakaarest laps naljalt tükki välja ei hammusta (nagu võib juhtuda selle vahtkummi puhul).
Kui millegi kallal nuriseda, siis ilmselt kokkupanemise mehhanismi üle, mis Armadillodel on mugavam kui Soladel, sest Solal läheb vaja kahte kätt ja iste peab peal olema näoga sõidu suunas – aga no vähemalt läheb ta kokku hästi kergelt ja lahti saab võtta ühe käega ka.

Üldine välimus mulle selle käru puhul meeldib väga, raam on ka selline, et ei ole tunnet, et kohe kuskilt miski annab järgi – pigem selline mõnus tugev, lisaks on iste vist avapärasest veidi kõrgemal ja lapsel hea vaade 🙂
Kuhu ma seda käru soovitaks?
See on ideaalne igapäevane jalutuskäru, suvel ringirännates ei võta ka autos palju ruumi. Küll aga, kui esialgu mõtlesin, et võtan meile need Solad reisile, siis täna olen sellest mõttest loobunud. Kui me läheks reisile ainult ühe käruga, siis võtaksin kaasa kindlalt selle Sola2 MTXi (suurim pluss, et iste on nii sss kui nss), aga hetkel meie plaanidega tundub siiski, et kaks Solat on overkill ja väheste abikätega natuke liig (seepärast on punane Sola ka juba uue kodu leidnud ja ilmselt hakkab seda otsima ka see MTX).

imgp4648

Modelli elu ei ole kerge ja see peegeldub tema näost 😀

iste

iste istuvas ja lamavas asendis

pakikorv

õhutusava

Maxi-Cosi Pebble turvahälliga

võrdluseks Sola2 MTX vs Sola2

8Aug2016

Ülevaade Bugaboo kärudest

Posted in Kärudest by beritp

Võin siin alustuseks ausalt tunnistada, et olen Bugaboo fänn, muidugi meeldib mulle mõni nende mudel rohkem kui teine, aga üldiselt teeb see firma mu maitse järgi kärusid. Ja kuna ma olen siin viimasel ajal mitmele emmele meie Donkeyt näidanud ja erinevatest mudelitest ja nende erinevustest jutustanud, siis mõtlesin, et panen sellise kerge ülevaate nüüd hoopis kirja.

Alustame aga päris algusest, ehk siis Bugaboo näol on tegemist Hollandi firmaga, mis oma esimese prototüüp käruga tuli välja 1994. aastal (see ei olnud siis veel müügiks mõeldud mudel). See mudel oli praeguse Bugaboo Cameleoni eelkäija – sealt tuleb ka BB enda nimetus Cameleonile “the iconic stroller” ehk siis see käru, mille järgi ilmselt BB brändi kõige paremini teatakse.
Käru mudeleid on Bugabool 4+1: Bugaboo Cameleon3, Bugaboo Donkey, Bugaboo Bee3, Bugaboo Buffalo ja siis see +1 on Bugaboo Runner, mis on spets jooksukäru raam, millele saab kinnitada juba enda olemas oleva bugaboo käru istme.

Tooksin välja ka mõned vimkad või Bugaboo kärudele omased erinevused, mida tihti ei teata või ei osata vaadata.
Esiteks siis ISTE – kõigil Bugaboo kärudel (välja arvatud Bee) on istme osa selle nö lohuga, see tähendab, et iste läheb küll täiesti pikali asendisse, AGA ei ole tasane nagu voodi madrats vaid lapse pepu jääb nö lohu sisse. Samas selg on jätkuvalt lapsel seal magades sirge ja jalad on vaid siis veidi ülespoole – meie JJ näiteks just eelistab seda tüüpi istmeid, sest need ka toetavad last paremini ja päris väiksena istudes ei vaju ega libise laps sealt ebamugavasse asendisse (iste on mõeldud kasutamiseks alates ca 6- elukuust).

bugaboo_buffalo_black_black_pic3

Teine teema on ISTME ja VANKRIKORVI kasutamine ja paigladus. Bugaboo kärudel ei ole klassikalist kahes osas korvi ja istet, vaid nii korvi kui ka istme tekstiil kinnituvad ühele ristküliku kujulisele raamile, mis omakorda läheb siis käruraamile. See tähendab kahte asja, kui üks neist osadest ei ole parasjagu kasutuses, siis on seda hea hoiustada, kuna tekstiil võtab siiski üsna vähe ruumi. Teisalt, kui on soov vaheldumisi kasutada käru korvi ja istmega, siis on see pidev kangaste ümbersättimine pisut tülikas (aga ega ma ei tea ka, et miks seda teha vaja oleks 😀 ).
Ja kui keegi nüüd kohkub, et vankrikorv on tekstiilist ja äkki pole beebile piisavalt korralik või ei pea sooja, siis ma rahustaks, et tegelikult on korv väga korralik ja asjalik. Külgedel on kangas mitmekordselt, põhjas on puidust plaat, selle peal madrats, sellel veel omakorda aerosleep kate (et laps ei higistaks ja õhk läbi käiks) ja see kõik omakorda siis veel kattega kaetud.
Vankrikorv ja iste kasutavad ühte ja sama kaarvarju.

Nii korvi kui ka istme tekstiil kinnitub raamile takjakinnitustega, lisaks läheb istme osa veel ka eraldi lisa kinnitusega ümber raami

Bugaboo Cameleon
Esmalt oli Bugaboo prototüüp, seejärel täiustatud päris kärude mudelid Frog ja Gecko (mis juba meenutavad silmale tänapäeva Cameleonit) ja aastal 2005 tuli turule Bugaboo Cameleon (mida täna järelturul nimetatakse ka Cameleon 1 käruks).
Cameleon 1 käru on kõige lihtsam ära tunda selle järgi, et lükkesanga külgedel on sanga kõrguse muutmiseks “lipsukesi” meenutavad lingid – kõigil järgnevatel Cameleoni mudelitel on see süsteem asendatud nö klappidega, mis lahti käivad.

3 erinevat Bugaboo Cameleoni mudelit ja põhilised visuaalsed erienvused. Pildid siit.

Cameleon + (järelturul siis tuntud kui Cameleon 2) saabus turule suuremas osas 2007 (aga liigub ka veidi varasema aastaarvuga raame). Suurim muutus, mis silmaga näha, ongi see uus sanga pikendamise süsteem, mis varasemast lihtsamaks tehtud.

Cameleon 3 (ainus Cameleon, mida Bugaboo ka ise siis koos numbriga nimetab) on saadaval alates 2012. aastast, sel korral sai stabiilsemaks ja tugevamaks kogu käru raam, muudeti esirataste kinnitussüsteemi (töökindlamaks ja mugavamaks, mõne meelest ka ilusamaks), lisaks sai ka turvakaar uue kinnitusviisi, kus lapse kärusse panemiseka ja sealt välja võtmiseks ei pidanud enam turvakaart tervenisti eest võtma vaid sai seda avada ka vaid ühelt küljelt. Just nende esirataste järgi saab visuaalsel vaatlusel aru, et tegemist on Cameleon 3 käruga – enam ei ole neid teravatipulisi esirataste pealseid, mis varasematel mudelitel. Pärast Cam3 välja tulekut ei ole Cameleon enam mudelite osas põhimõtteliselt uuenenud, välja on tulnud erikollektsioone, kuid nende erilisus siis seisneb uutes kangastes ja värvilahendustes.

Vasakult: Andy Warhol+Bugaboo Happy Bugs, Bugaboo by Diesel, Bugaboo Cameleon3 Elements

Mõned Cameleon 3 käru tehnilised näitajad:

kaalub 9,6kg
sang on üleviidav
käsipidur
ees pöörlevad väiksed rattad, mille saab talvel suuremate vastu vahetada, väiksemate rataste vedrustust saab seadistada vastavalt lapse kaalule
taga suured rattad, käru saab kasutada ka kahe rattaga, selliselt siis suurte rataste peal enda järel tõmmates (näiteks rannas, metsas vms)
mahuka alumise pakikorvi saab pealt nööriga ka sulgeda
vastavate adapteritega saab kinnitada ka erineivaid turvahälle raamile
saab kasutada alates sünnist (vankrikorviga) ja edasi istmega kuni ca 3-aastase lapsega, käru kandevõime kuni 17kg
hind alates 999€ (babycare.nl)

Ehk, et Cameleon on ideaalne käru linnatingimustes, aga saab hakkama ka pargis ja kergemal terviserajal.

Bugaboo Bee
Bee ja Cameleon on Bugaboo pere vanimad liikmed ja seepärast on neil ka kõige rohkem eri mudeleid. Bee puhul siis Bee, Bee+ ja Bee3. Selle käru teeb eriliseks see, et tegemist on teistest kergema jalutuskäruga, iste ei ole selle tüüpilise lohuga vaid käib siledalt lamavasse asendisse. Kõik 4 ratast on küll üsna pisiksesed, aga samas vedrustusega. Kokku käib võileivaks. Bee3 on siis ennekõike ikka linnakäru ja sobilik suvel ja reisimiseks. Teadma peaks ehk ka, et originaalis sel kärul turvakaart ei ole.

Vasakult: kollane tavaline Bee3, must Bugaboo by Diesel Rock special edition

Tehniline info

käru kaal 8,7kg
iste käib mõlemat pidi ja seda on võimalik lapse kasvades veidi pikendada
pikendatav lükkesang
vastavate adapteritega saab kinnitada ka erineivaid turvahälle raamile
peale ei käi tüüpilist vankrikorvi, aga on olemas eraldi Bee kookon, millega on käru sobilik ka alates sünnist (aga siis küll ainult linna tingimustes)
hind alates 629€ (võetud babycare.nl lehelt)

bbbee

Bugaboo Buffalo
Buffalo on tegelikult kõige värskem BB käru (kui Runnerit mitte lugeda hetkel), võiks öelda, et Buffalo puhul võeti arvesse kõigi teiste kärude nö miinuseid ja keerati need plussiks.
Käru on ruumika istmega ja rattad on nii ees kui ka taga maastikule sobivamad ning täiskummist. Buffalo oli ka esimene Bugaboo, mis läks müüki uut tüüpi pikendatava kaarvarjuga – see vari on nüüd kõigil mudelitel ja on tõesti väga pikk, kaitstes last nii päikese kui ka näiteks tuule eest, olukordades, kus suvevarju kasutamine ehk enam nii mugav ei ole, nt sügisel-talvel.
NB! Buffalo on ainus Bugaboo käru, mis on disainitud selliselt, et selle lükkesanga külge võib (mähkme)koti riputada. Teiste kärude puhul BB sellist teguviisi ei soovita, kuna koti raskust ei ole raami disainis arvestatud ja selle raskus võib käru hoopis uppi tõmmata.

bugaboo_buffalo_black_black_pic2

Tehniline info

käru kaalub 12.3kg
jalgpidur
lükkesangal on kohe olemas konksud koti riputamiseks (kannab kuni 6kg), lükkesang on pikendatav
käru laius 60cm
nii esimesed kui ka tagumised rattad on täiskumm, ees olevad on pöörlevad ja fikseeritavad
erinevalt Cameleonist on alumine pakikorv pealt avatud, aga siiski päris suur ja mahukas
vastavate adapteritega saab kinnitada ka erineivaid turvahälle raamile
saab kasutada alates sünnist (vankrikorviga) ja edasi istmega kuni ca 3-aastase lapsega, käru kandevõime kuni 17kg
hind alates 1079€ (babycare.nl)

Vasakult: Bugaboo by Diesel Denim special edition, Buffalo Classic+ special edition ja nö tavaline Buffalo roosa varjuga

Bugaboo Donkey
Donkeyst olen ma siin blogis ka varasemalt mitu korda kirjutanud, on ju see ka meil hetkel kasutuses olev käru ja kasutajana võin kinnitada, et tegemist on võrratult mugava käruga.
Donkey teeb eriliseks see, et seda on võimalik kasutada ühe lapsega, kahe eri vanuses lapsega, aga ka kaksikutega ning kui lisada seisulaud, siis tegelikult ka 3 lapsega. Kuid olenemata valitud variandist, on käru ikka lihtsalt manööverdatav ja mahub läbi ka standard ustest.
Donkey liitus Bugaboo perega 2011. aastal, olles siis kolmas käru mudel. Mingeid suuri uuendusi ei ole Donkey sellest ajast läbi teinud, aga 2015. aastal siiski uuem Dokey väljastati, visuaalselt ei ole uuemal ja vanemal mudelil mingeid erinevusi, kui hoolega uurida, siis on käepideme kuju veidi kandilisem ja istme raami kinnituse mõõt muutus veidi (oluline on teada oma Donkey valmistamise aastat just siis kui on vaja mingeid varuosasid tellida, seal võib see rolli mängida küll).

Donkey Mono – on käru ühele lapsele, sellises asetuses on istme kõrval siis ka ülimugav lisa kaubakorv (mille kandevõime on 5kg), sellises versioonis on näiteks marumõnus poodlema minna.
Mono versioonis on kaasas 1 istme raam, istme tekstiil ja 1 vankrikorvi tekstiil + 1 kaarvari.
Mono versioonile saab juurde osta ka “extension kit’i”, mis on mõeldud selleks, et kui näiteks perre sünnib teine laps ja on soov käru edasi Duona kasutada, siis saab ühe istmeraami ja tekstiili koos vajalike asjadega eraldi lisada ja selleks ei pea uut käru ostma 😀 Meie peres just see variant ka käiku läks.

Donkey Mono

Donkey Duo – tähistab siis kahes eri vanuses lapsega Donkey asetust, nii on raamil siis kasutuses kombinatsioon iste+iste või iste+vankrikorv kõrvuti. Selles asetuses ei saa kasutada külgmist kaubakorvi.
Duo versioonis on komplektis kaasas 2 istme raami, 2 istme tekstiili ja 1 vankrikorvi tekstiil + 2 kaarvarju.

Donkey Duo

Donkey Twin – nagu nimi ka ütleb, on siis kaksikutele kasutamiseks mõeldud, nii on raamil 2 vankrokorvi või 2 istet.
Twin versioonis on kaasas 2 istme raami, 2 istme tekstiili ja 2 vankrikorvi tekstiili + varjud. See komplekt on ühtlasi ka neist kolmest kõige kallim, kuna ilmselgelt sisaldab siis kõige rohkem osi.

Donkey Twin

Tehnilist infot Donkey kohta ka:

käru kaal mono – 13kg; Duo/Twin 15kg
käru laius mono – 60cm, Duo/Twin 74cm
istmete kandevõime kuni 17kg
istmeid saab peale panna mõlemas suunas (mõlemad istmed võivad olla ka erinevas suunas korraga), võrreldes teiste Bugaboo kärudega on Donkey istmed veidi kitsamad.
ees ja taga on õhkkumm rattad, esimesed on pöörlevad/fikseeritavad
vastavate adapteritega saab kinnitada ka erinevaid turvahälle raami peale
on võimalik kokku panna ka ühes tükis, kuid võtab selliselt päris palju ruumi
hind alates 1159€ (mono), 1469€ (duo), 1619€ (twin)

Värskeim Bugaboo Donkey special edition – Donkey Weekender, saadaval alates oktoober 2016 (ka Duo ja Twin versioonis).

Bugaboo Runner
Viimasena ja ühtlasi siis ka kõige uuema Bugaboo mudelina on veel näidata Bugaboo Runner, mis on mõeldud siis jooksmiseks. Selle käru teeb eriliseks see, et kui sul on varasemalt kodus mõni Bugaboo käru olemas, siis piisab kui tellid vajaliku raami ja adapterid, ning saad olemas oleva käru istme panna Runner’i raamile – mis tähendab, et on vaja vähem asju hoiustada ja laps saab ka olla oma tuttavas istmes. Aga, on muidugi võimalik osta Runner ka oma istmega.
NB! Bugaboo Runner jooksukäru on mõeldud kasutamiseks alates 9-kuuse lapsega.

14-2

Tehniline info:

käru kaal 12.7kg
3 rattaga, millel on kõik õhkkummid
käru laius on 70cm
käsipidur
pikendatav lükkesang
võib kasutada alates 9-kuuse lapsega
kasutatav kuni 17kg kaaluva lapsega
hind ainult raamil 400€, koos istmega 710€ (babycare.nl)

Bugaboode standardvarustus ja lisavarustus

Bugaboo kärude standard varustuses on tavaliselt kaasas järgnev kraam (veidi oleneb ka mudelist, Donkeyl siis näiteks kas mono vms versioon), siin näitena Bugaboo Cameleon.

1. vihmakile, 2. alumine kaubakorv, 3. istme tekstiil, 4. istme ja korvi raam, 5. turvakaar, 6. kaarvarju “traadid” ja kinnitused (nende peale läheb kaarvarju tekstiil), 7. käru raam ja rattad, 8. vankrikorvi kate ja kaarvari, 9. vankrikorvi tekstiil (seal on kohe kaasas ka põhjaplaat ja madrats). Pilt: Bugaboo.com

Ja siis lisaks on võimalik osta muidugi ka kõikvõmalikku lisavarustust, ma ei hakka siin kõiki asju välja tooma aga panen mõned näited. Ühtlasi, tasub oma kärule lisavarustust ostes olla tähelepanelik, sest mõned lisad ei ole universaalsed – näiteks breezy suvevari on küll olemas kõigile mudelitele, aga igal on siis erinev (kuna raami laiused, kuhu vari kinnitud on erinevad).

SUVEKS vasakult: Bugaboo by Diesel putukavõrk (on olemas ka tavaline versioon), istmepehmendus (ennekõike praktiline käru puhtana hoidmiseks, lihtsam pesta kui tervet istme kangast, lapsel ka mugavam), Bugaboo Breezy suvevari – õhutusavade, piiluakna ja sisseehitatud sääsevõrguga.

TALVEKS: Bugaboo soojakott (mõeldud istumise osasse, on olemas ka kallim variant, mis veel soojem), kes aga soojakotti ei soovi kasutada, siis hoopis talvine istmekate (villane) ja kolmandaks meriino villane vankri madratsi kate.

Nipet-näpet mugavuseks: joogitopsi hoidja emmele,/issile keskel joogitopsi ja snäki hoidja lapsele (pagialdub turvakaare asemele, valge osa lahti libistatav ja sinna sisse saab snäkke panna) ja kõige viimane ja üks uusimaid lisasid on mobiilihoidja 😀

Selline see ülevaade sai, kel on mingeid küsimusi, millele pole ise vastust leidnud, võib kommentaarides julgelt küsida, aitan kui oskan.
Ühtlasi tasub Bugabood ostes olla alati tähelepanelik, et mida sa täpselt saad ja mida sul täpselt vaja on – ja et need kaks asja siis omavahel kokku läheks. Erinevaid värve, kangaid ja lisasid peaks olema täpselt nii palju, et iga soovija leiab omale meelepärase 🙂 Ja kel tekkis mõne mudeli osas suurem huvi, siis ma väga soovitan vaadata Bugaboo enda lehelt või Youtubeist vastava mudeli tutvustavat videot, kus on ära näidatud kõik käru põhilised funktsioonid.

Life at lucky 13

Home of Happiness

Tag Archives: kärud/vankrid

Easywalker Jimmey – kas meie viienda beebi uus käru?

Kogemus reisikäruga – Easywalker Miley 2

Kärututvustus: Easywalker Harvey 3 Premium

Swandoo Albert – turvaline ja praktiline valik

iCandy Lime – käru, mis üllatab

Testisime käru – Recaro Citylife

Uus käru: Bugaboo Bee 5

Uued kärud: Baby Jogger City Mini 4 ja Baby Jogger City Mini ZIP

Uus käru: Mamas&Papas Sola 2 MTX

Ülevaade Bugaboo kärudest