Kärututvustus: Easywalker Harvey 3 Premium

Me oleme sügisest alates Jonast kärutanud Easywalker Rudeys, mille ruumikas vankrikorvis tegi ta siiani kõik oma õueuinakud, aga Harvey oli mul jätkuvalt mõttes ja südames (nii palju kui üks käru seal olla saab) peale seda kui eelmisel aastal proovisime Harvey2 All Terraini. Nüüd, kus Jonas on juba suurem ja lohuga iste tuli taas päevakorda, oli aeg küps, et ära proovida uus Easywalker Harvey3 Premium.

Jonas on Harvey 3 Premiumiga väga rahul

Suures osas on Harvey2 ja Harvey3 väga sarnased, kõik eelmise mudeli head omadused on jätkuvalt alles – nii pehme sõit kui ka ülilihtne manööverdus. Käru on ikka mõnusalt kompaktne aga samal ajal nii võimekas ja seal juures kaalub koos istmega 11kg ja koos korviga 11.5kg, lisaks saab adapteritega peale kinnitada enamike levinud turvahälle. Samuti on alles võimalus teha käru kahe lapse käruks, kui lisada raami pikendus ja siis kas korv või lisaiste. Mõõte jms tehnilist infot loe siit: Babyshop.ee

Käru saab kokku panna koos istmega

Nagu juba mainitud, siis Harvey 3 mudeli iste on lohuga, käib mitme eri kaldenurga alla (mida saab muuta ühe käega) ja eraldi saab liigutada ka jalatuge. Uuendus istme juures on võimalus istme jalatoe osa pikenda, mis annab pikemale lapsele istmes rohkem ruumi mugavalt ära mahtuda. Meie proovisime oma lapsi sinna istmesse ja isegi varsti viieseks saav Jenni mahtus sinna veel ära, aga kohe aastasel Jonasel ja kolmeseks saaval Jonil on Harvey3 istmes ka mõnusalt kasvuruumi. Istme kandevõime on 20kg, kui aga kasutada kõrguse adaptereid, millega saab istme kõrgemale tõsta, siis 15kg.

Iste käib ka selg sõidu suunas

Istme turvakaar avaneb nn väravana ja uuendusena saab sinna kinnitada ka Easywalkeri aksessuaare – nagu rool või väike lamp. Meie lastel on see rool küll mega lemmik, nii et kui kellelgi laps ei taha meelsasti kärus istuda, siis võib olla on sellisest vahvast vidinast abi.

See rool on hitt 🤩

Istmel on mõistliku pikkusega kaarvari ja kaks võrguga kaetud õhutusava. Suurem muutus on tehtud turvarihmadele, mis nüüd Premium mudelil on magnetiga ja nii rihmade kinnitumine kui avamine on minu meelest hästi mugav. Eriti meeldib, et turvarihma pehmendused on rihma küljes trukkidega kinni, nii ei liigu need paigast ja pole ohtu neid kuskile ära kaotada. Ahjaaa, kellel on kasutuses soojakotid, kus on rihmadel eraldiseisvad avad ja mitte krõpsudega avatavad, siis Harvey3 turvarihmasid on üli lihtne eraldada, et neid soojakoti või ka istmepehmenduse avadest läbi panna.

Tepitud sisu on Premium mudelil

Harvey 3 Premium on saadaval nii ainult jalutuskäruna kui ka vankrikomplektina. Ja eriti Premium mudeli vankrikorv on võrreldes eelmise mudeliga läbi teinud suuremad muutused.

Uus Harvey 3 Premium vankrikorv koos kõrguse adapteritega

Täiustatud on just neid asju, mida ka ise eelmine kord välja tõin – ehk siis korv on sügavam aga ka pikem (~79cm), korvi vari on tehtud pikendatavaks ning lisatud on ka ekstra tuulutuse avad korvi ees osas (ainult premiumil), mis kindlasti abiks lämbel suvepäeval või soojemas kliimas (eriti kuna korv on nüüd sügavam). Korviga on kaasas ka sellele sobiv vihmakile ja premium mudelil on anti-reflux madrats, mida saab kalde alla panna.

Korvi vari kõige pikemas asendis
Premium korvi tuulutusavad (tavalisel mudelil on tuulutus ainult varjuosas)

Meie käru testimise ajal oli üks eriti tormine päev ja otsustasin Jonast proovida ka vankrikorvi panna, et oleks rohkem tuule eest kaitstud ning ta mahtus sinna suurepäraselt ka koos soojakotiga.

Jonas magas ka korvis magusat und, soojakotiks Easygrow Lyng

Istmega ma kõrguse adaptereid isegi ei igatsenud, aga kui korv kasutuses, siis on mugav kui selle saab kõrgemale panna, et oleks beebiga lihtsam toimetada – samas kui juhtud olema lühemat kasvu, siis on parem ilma adapteriteta.

Pakikorv on mõistliku suurusega, veidi väiksem kui Rudeyl siiski, aga kõik vajalik peaks sinna mahtuma. Premium mudelil on pakikorvil ka lukuga kate, mille saab täielikult eemaldada. See kate on abiks nii asjade määrdumise kui ka sademete eest hoidmisel, aga samas võimaldab see oma asjad peitu panna ka võõraste uudishimulike silmade eest.

Premiumil on ka seljatoe taga lisatasku

Mis puudutab rattaid, siis need on nüüd suuremad kui varem, kuid mudelite osas enam eraldi “All Terraini” ei tehta. Küll aga saab need maastiku rattad juurde osta kui peaks olema vajadus sügavama mustriga rataste järele. Meie kogemusel ebatasasel kevadisel hoovimurul liigub uus Harvey väga hästi ja kuigi eelmine mudel sai proovitud just all terrain ratasteg, siis sel korral nende järgi igatsust peale ei tulnud.

Ka pikendusega sobib see soojakott hästi Harvey3 istmesse

Värvivaliku osas on mul veidi kahju, et roosat enam ei tehta, sest see oli reaalselt nii ilus, aga samas rõõmustan, et rohelist on lausa 3 eri tooni, millest kaks on nn tavaseeriast ja üks premium. Minu jaoks on positiivne ka premium mudeli pruunist nahast detailid, mis mu meelest käru ekstra ilusaks teevad.

Värvidest rääkides olen ma üldiselt olnud kärude puhul musta fänn, aga peale mitut musta käru hakkas see mind lõpuks natuke väsitama ja tuli mõte, et sel korral valiks midagi muud. Lõplik valik jäi selle Diamond Gray halli ja Emerald Green rohelise premiumi vahele ning kuigi testisime me halli, siis tellitud sai roheline. Ma olin väga kahe vahel, sest see hall on tegelikult reaalselt vähemalt poole ilusam kui piltide ja mulle väga-väga meeldis halli materjali tekstuur. Samas roheline tundub minu teema ja kuna sellist pole olnud ka, siis tundus see ägeda vaheldusena. Ma loodan, et see hall nüüd siis kripeldama ei jää. Postituse kirjutamise ajal tõi kuller meie rohelise käru ka just kohale ja ma ei kahetse valikut 😍👇

Easywalker Harvey 3 Premium – Emerald Green 🤩

Ma arvan, et Easywalker Harvey 3 on selline käru, mis võiks vastata päris laiale vajaduste ringile, sest ta sobib suurepäraselt linnatingimustesse, kus ehk ruumiga alati priisata pole, aga samal ajal on tal võimekus hakkama saada ka keerulisemates oludes.

Kui pildi pealt ei saa päris lõpuni selle mudeli headusest aru ja ehk veidi ebatraditsioonilisem raam ka kahtlema paneb, siis ma päriselt soovitan kui vähegi võimalik (ja no nüüd jälle on eks) minna ja ise see käru üle katsuda ja proovida, mul on selline tunne, et see võib teid heas mõttes üllatada.

Saadaval on Harvey 3 kahes variandis, nn tavaline jalutuskäruna kui ka vankrikomplektina ja premium, mis samuti jalutuskäruna ja komplektina. Erinevustena tavalise ja premiumi vahel on esmalt värvitoonides, siis premium mudeli ratastel on pimedas helkivad heledad randid, pakikorvi kate ja magnetiga turvarihmad on samuti vaid premiumil ja vankrikorvide poolest on ekstra tuulutus korvi ees osas ning antirelfuks madrats ka vaid premiumil. Premiumi lisa omadused on toredad ja lisavad sellist ekstra ägedust ja mugavust, samas olen ma kindel, et ka tavamudel on väga väga mõnus ning käru põhifunktsioonid on neil siiski samad.

Katsuda, proovida, tellida, osta saab Easywalker Harvey3 mudelit nii Tartus Babyshop.ee esinduspoes kui ka Tallinnas Perela keskuses, sooduskoodiga “lifeatlucky13” on hind ka soodsam ❤️

Tsau! 😍

Easywalker Rudey – meie Jonase uus käru

Pikalt kasutasime oma UB Vistat ja ma ei näinud ka, et mis käru võiks tulla päriselt selle asemele Jonasele põhikäruks, kuniks saabus Easywalker Rudey, etteruttavalt võin öelda, et olen selle vahetusega ülirahul.

Rudey on Easywalkeri kõige uuem mudel, oma välimuse poolest teistest selles perekonnas üsna selgelt eristuv ja kui ma polnud alguses kindel, et kas see eristumine on just heas mõttes, siis täna pean nentima, et on küll. Selle mudeli juures on nii palju häid omadusi, et raske on midagi esile tõsta, aga no proovime.

Easywalker Rudey vankrikorviga

Üks suur põhjus, miks Rudey meie perre tuli on suurus, nimelt on keskmisest suuremad nii vankrikorv kui ka iste ja kuna Jonas on alles beebi, kes veel lähiajal ei istu, siis võimalus teda maksimaalselt kaua korvis hoida oli üsna määrav. Praegu 6-kuuselt ja ca 68cm pikana on tal seal korvis veel mõnusalt kasvuruumi (korvi mõõduks saan ca 79cm).

Easygrow Hood Norse soojakott Rudey korvis ja Jonas magusalt magamas


Korvi ruumikust illustrerib hästi mu meelest seegi, et Easygrow Hood Norse ekstra soe talvine soojakott (ilma pikendust kasutamata) mahub korvi osasse ära ja seda päris igasse korvi ikka ei mahutaks.
Ka Rudey istme juures pole pikkusega koonerdatud, aga lisaks on iste täislamav ehk ilma lohuta, mis tähendab, et saame seda kasutada ka siis kui Jonas veel ei istu. See täislamav iste annab ka võimaluse, et kui on plaanis selline käik, kus ehk käru tahaks vahepeal kasutada nii Jonas kui Jon, siis võtame Rudey istmega kaasa ja asi korras. Väga meeldib, et istmel on külgedel kõrgemad servad nagu ka Easywalker Charleyl, et ka väiksem beebi seal end nagu turvalises pesas tunneks. Komplektis on turvakaar, mis avaneb nn väravana, alati kaasas ja käru saab istmega koos kokku panna turvakaart eemaldamata.
Nii vankrikorvil kui ka istme kaarvarjul on olemas ka võrgust õhutusavad.

täislamav iste näoga sõidu suunas
Istuv asend on mõnusalt püstine
Täislamav iste selg sõidu suunas


Istme juures on äge ka see, et seda saab teha pikemaks ja lühemaks vaid nupule vajutades ja maksimaalseks pikkuseks saame nii ca 95cm. Ja nagu ühele heale full power kärule kohane, siis istet saab kasutada nii nägu sõidu suunas kui ka selg sõidu suunas. Ka kokku panna saab Rudey koos istmega ja seal juures ei ole vahet kumba pidi iste parajasti peal on – super mugav!

Istme jalatoe pikkus on muudetav, pildil max pikana, aga saab ka lükata lühemaks, siis on serv täpselt pehmenduse vastas
Enne oma Rudey tellimist proovisime seda ka Noblessneris Perela keskuses, ära mahtus ka neljane Jenni. Muideks käru kaalupiiranguks on 22kg

Raam on mõnusalt stabiilne, samas on kogu käru kaal mõistlikult vaid 11.5kg koos korviga ja 11.2kg koos istmega, seega pigem isegi kerge. Tähelepanuta ei saa jätta ka alumise pakikorvi suurust, kuhu mahub kõvasti kraami ära ja tänu kõrgetele äärtele pole ohtu, et sealt midagi välja võiks pudeneda. Väga meeldib mulle, et pakikorvi tagumises servas on klapi all peidus võrgust taskud, see on täiesti ideaalne koht, kus näiteks turvahälli adaptereid hoida – need on mu meelest alati sellised asjad, et kui vaja siis pole kaasas või pole nagu head kohta kus neid käepäraselt hoiustada.
Käru kokku panek läheb lihtsalt – iste kokku klappida ning siis raamist nö kokku keerata.

Pakikorvi tagumisel küljel klapiga taskud, kus on hea näiteks turvahälli adaptereid hoida
Rudey istmega koos kokkupandult


Ah jaa, veidi suurema lapsega on lahedaks lisaomaduseks ka see, et käruga kaasas olevale turvakaarele saab kinnitada mängurooli. Kui mu lapsed seda esimest korda Easywalker Jackey küljes nägid, siis tahtsid nad seda käru meile koju põhimõtteliselt ainult selle rooli pärast, seega ma lausa pidin selle ka Rudey külge ostma, saavad lustida (ühtlasi võib see hästi mõjuda ka kärustreikide korral 😉 ).

Käru saab koos istmega kokku panna ka siis, kui rool on turvakaare küljes!

Põhiline küsimus on ikka inimestel, et kas käru talveks sobib, kui siin kohal selle “talve” all lund silmas pidada, siis Rudey rattad on piisavalt suured, et kergest lumest ja lükatud teedel kenasti liigelda, kas sellist lumist talve muidugi üldse tuleb ja kui tuleb siis kui kauaks – see juba omaette teema. Vedrustus on tuntav, aga mitte “õõtsa-õõtsa”, Harvey2 mudel oli selles osas minu meelest õõtsuvam, aga et see maksimaalne vedrustus ei ole meie prioriteet, siis suur korv ja ruumikas iste said meie valiku juures määravaks nende kahe mudeli vahel valides, viisakal terviserajal saab ka Rudey vabalt hakkama.

talveks valmis

Meie Nuna Pipa Next turvahäll sobib Rudey peale adapteritega kenasti ja nii saab seda ka turvahälli ratastena kasutada, raam läheb piisavalt väikseks kokku, et kes ei taha mitut käru omada, siis piisab Rudeyst täiesti.

Rudey Nuna Nexti “ratastena”

Asi, millega Rudey veel hästi klapib on ka Sleepytroll vankrikiigutaja, millest plaanin ka eraldi veidi pikemalt kirjutada, aga ütleme nii, et kes tahab endale abilist, et beebi kärus paremini magaks, siis seda kiigutajat soovitan küll väga.

Sleepytoll kinnitub lükkesangale ja kiigutab-kõigutab (aga ei värista) käru, kui tajub lapse liikumist või häält

Rudey on selline käru, et iga päev, kui ma panen Jonast sinna magama, siis ma olen nii rõõmus seda kasutades, käru liigub nii sujuvalt, materjalid on mõnusad, kasutada on igas mõttes mugav – ja mis peamine, Jonas on ka selles kärus rahul.
Mulle tundus, et minu kärusõltlase hinges oli vahepeal tekkinud teatav rahutus, et polnud nagu seda “õiget” tunnet, aga Rudeyga on see tunne tagasi ja peab nentima, et Easywalker on kuidagi meile hästi sobiv firma.

Hetkel on Easywalker Rudey tutvumishinnaga, komplektis on raam, vankrikorv ja iste, turvakaar ja korvile ka vihmakile. Koodiga “berit” saab lisaks sellele heale hinnale veel lisasoodust ja seda novembri lõpuni. EDIT: praegu kehtib kood lifeatlucky13, mis annab täishinnast -15%
Easywalker Rudeyt saab näha ja katsuda Tartus Babyshop.ee esinduspoes ja Tallinnas Perela keskuses Noblessneris (Staapli 3) – sooduskood kehtib ka mõlemas kohas ostu vormistades 😉

Lisadena saab juurde osta turvahälli adapterid, juba mainitud rooli, või siis hoopis telefonihoidja või led lambi, millele on kinnituseks spets kohad raamil/turvakaarel. Ka seisulauda on võimalik lisada, et sõidutatud saaks kaks last.

2.5-aastane Jon mahub Rudeysse veel väga kenasti ja rool on ka tema lemmik vigur

Easywalker Charley – testist ostuni

Ühesõnaga, peale Easywalker Harvey2 testimist olin ma suht kindel, et me selle omale ostame – kompaktne ja võimekas igapäeva käru eks. Aga mõtlesin, et ok, testime selle väikse Charley ka veel ära ja siis anname tellimuse sisse. Well well well… ja siin ma nüüd olen, uhiuue Charley omanik.

Testimisel oli meil see hall Charley, kus Jonas tegi oma rekord une, magades lausa 1.5h!

Miks siis Charley?
Mõte, et mingil hetkel võiks meil olla ka päriselt väike nn auto/poe äkki kunagi ka reisi käru oli meil peast läbi käinud küll, aga iga kord kui midagi sellist otsima hakkasime, siis oli midagi puudu, kas oli käru raske või ei olnud pehmet sõitu või oli iste lohuga (kuhu meie väikest Jonast ei saaks panna) või oli vari lühike või iste ainult ühte pidi või no mingi häda ikka.
Ja siis tuli Charley, natuke futu, aga päris põnev. Pealtnäha lihtne käru, aga peidab endas suurepäraseid omadusi, mida meie just otsisime.

Beebiga on mõnus iste enda poole panna

Esiteks on ta kokkupandult mõnusalt kompaktne, autosse mahub ka muud tavaari peale käru, ka toas hoiustades ei võta ta palju ruumi. Samas on iste piisavalt suur, et sinna mahub mugavalt istuma kahene Jon ja jalga puhkama ka neljane Jenni. Selleks, et suurem laps mahuks kaarvarju alla ära saab Charley varju mööda raami kõrgemale nihutada, suurepärane lisa ja käru just kui kasvab koos lapsega.
Jonase jaoks oluline omadus hetkel, et iste on täiesti lamav ja ilma lohuta ning saab panna nii näoga sõidu suunas kui selg sõidu suunas, viimast varianti on just beebiga erit mugav kasutada.
Kaarvari on pikenduse ja väikse nokaga, ühtlasi ka mitme õhutusavaga, et palaval suvepäeval ikka õhk varju all ka liikuma pääseks.
Komplektis on turvakaar, mida ma väikse beebiga pigem ei kasuta, aga mille eemaldamine on lihtne ja kiire. Lihtsalt saab liigutada ka jalatuge, et suuremal lapsel oleks hiljem mugav jalgu hoopis raamil olevale jalatoele toetada.

Juhhuu, meie uus must Charley

Mis mulle Charely istme juures väga meeldib on see, kuidas istme küljed on lahendatud. Nimelt on külgedel kõrgemad servad, nii ei ole iste liiga avatud ja on ka beebil rohkem “pesa”, samal ajal pole ka suuremate lastega ohtu, et mõni kaasa võetud mänguasi kergelt maha pudeneda saaks. Samuti hoiavad need servad tekikest paremini kärus, väike asi, aga lisab kasutusmugavust küll.

Iste näoga sõidu suunas

Üldiselt on Charely madal käru, mis on mõnus, kui käru kasutaja on juba selline, et tahab ise kärusse ja kärust välja ronida, teeb selle protsessi ohutumaks. Samas, Jonas pole veel nii pea selles faasis ja temaga kasutamiseks meeldib mulle lisada kõrguse adapterid, nii on iste pisut kõrgemal ja lihtsam beebiga kasutada või ka lapsega, kes eelistab natuke kõrgemal istuda.
Kindlasti ei saa öelda, et Charley oleks ainult lühikese inimese käru, sest lükkesanga saab panna nii väga madalale kui ka oluliselt kõrgemale, et isegi kui kärutajal on pikem samm, ei tohiks raami peale asutmine probleemiks olla.

Täitsa asjalik pakikorv
kokku pandult seisab ka ise

Sellise väikse käru kohta on pakikorv täiesti mõistliku suurusega, meie igapäevane kraam mahub kenasti ära, suuremate asjade jaoks saab ühe serva ka alla voltida.
Mis veel on väikse käru kohta üllatav on see sõidupehmus, ma saan reaalselt Jonast ka selles kärus magama õõtsutada, siledal linnatänaval liigub ta peaaegu ise, aga üllatuslikult oli seda normaalne lükata ka üle meie hoovi ebatasasel ja veits ülekasvanud murul. Ehk siis saab see käru päris hästi hakkama erinevates oludes, aga et olla oma ootustes realistlik, siis ei, see ei ole maastiku käru ja seda pole mõtet metsa juurikatele vedama hakata, mida ma isiklikult ei eeldakski selliselt kergkärult.

Kahene Jon rõõmsalt Charleyt testimas

Kaks numbrit ka selle käru juurde – käru enda kaal on 8kg ja max kandevõime 22kg! (kõrguseadapteritega kuni 15kg, aga suurema lapsega neid samas ei vaja ka).

Lisavarustusena saab juurde osta seisulaua, turvahälli adapterid, topsihoidja, putukavõrgu, vihmakile ja soojakoti ning isegi vankrikorvi. Kui ikka päris vastsündinule tahta väikest mugavat reisikäru, siis ma võtaks just vankrikorviga Charley kaasa, nii on beebil ka reisil max mugav.

Igatahes, kõiki neid omadusi silmas pidades jõudsimegi siin omavahel otsusele, et just Charley on meie perest puudu ning tellitud sai musta istme ja musta raamiga variant. Kaalusime ka MINI erikollektsiooni, aga mind võlus see tava mudeli täiesti must raam veidi rohkem. Saadaval on 4 tooni tavakollektsioonist ning must ja hall Mini seeriast.

Hetkel on Babyshop.ee kampaania, et ostes Easywalker Charley saad tasuta kaasa kas vankrikorvi või siis komplekti, kus on soojakott, topsihoidja ja vihmakile. Kasutades oktoobris sooduskoodi lifeatlucky13 saab selle cooli Charley 15% soodsamalt soetada!
Tartus on Easywalkerid näha ja katsuda Babyshop.ee esinduspoes, Tallinnas Perela keskuses Noblessneris (Staapli 3).

Meie Charley, proovisime ka uue Easywalkeri soojakoti ära, aga see ootab veel jahedamaid temperatuure

Käruarvustus – Easywalker Harvey2 all terrain, ma olen võlutud

Tükk aega ei tekitanud Easywalker minus erilist huvi, aga nüüd on neil lausa mitu käru, mis vähemalt vaadates tundusid huvitavad – nagu see meie testitud Harvey2 all terrain mudel. Pildi põhjal ei oskaks midagi arvata, aga peale esimest sõitu olin mina sellest kärust igatahes võlutud.

Esimene jalutuskäik

Harvey2 välimus ei ole ilmselt kõige traditsioonilisem, see võib silmale veidi võõras tunduda, ütlen ausalt, mul oli natuke sama tunne. Aga, et käru tõeline olemus selgub ikka proovides, siis panin selle tunde kõrvale, Jonase kärru ja läksime esimesele proovitiirule. Peale seda tiiru oli selge, et selle käru juures on ikka palju enamata kui lihtsalt huvitav välimus. Iga sammuga olin rohkem üllatunud, et kuidas mu esialgne skeptilisus muutus puhtaks rõõmuks, sest selle käruga on ju lausa lust jalutada!

Harvey 2 vankrikorviga

Räägime siis lähemalt Easywalker Harvey2 all terrain kasutuskogemusest ja omadustest.
Esmalt tasub ära mainida, et see käru on kõigi oma võimaluste juures üks kergemaid – raam koos istmega ja all terrain ehk nn maastiku ratastega on vaid 11.8kg, koos vankrikorviga vaid 12kg.
Samal ajal ei ole tegemist jäiga puuhobusega vaid tõeliselt pehme ja sujuva käruga, kus saab beebit isegi magama õõtsutada, pean tunnistama, et Jonas kiitis selle pehmuse heaks, sest magas Harvey2 mudelis kohe kuidagi eriti hästi ja ta ei ole meil pigem suur käru sõber eks.

Harvey 2 istmega, mis käib raamile mõlemt pidi

Mis mulle veel väga meeldis peale pehme sõidu, on selle käru kompaktne olek, et ei ole tunnet, et pead nagu laeva juhtima vaid käru regeerib kiirelt ka kitsamas poes-kohvikus, samal ajal ka kokkupandult pigem mõistlikult ruumi võttes.

seisulaua ja raami pikendusega

Aga oma kompaktsuse juures on sellel kärul üllatavalt palju võimalusi – kõige ootamatum neist ehk see, et kasutades raami pikendust saab seda kasutada ka kahe lapsega – nii kombinatsioonis korv ja iste, kaks korvi või kaks istet. Ma ei nimetaks seda päris full power kahe lapse käruks, sest näiteks korvi ja istme kombos kaob alumine pakikorv täielikult ära, aga neile, kel kahele lapsele vaja käru harva ja väheste kaasavõetavate asjadega, võiks Harvey 2 olla väga ideaalne variant.
Mu jaoks mugavam lahendus, mida ka saab kasutada on hoopis seisulaud, seal on suuremal lapsel mugav seista ja nii säilib ka pakikorvi kasutusvõimalus. Seisulaua kandevõime on 20kg, nii et meie suuremad lapsed said selle kõik veel ära proovida.

vajadusel saab ka nii – siis on lisaks vaja raami pikendust ja kõrguse adaptereid

Iste ja korv on mõlemad mõistliku suurusega, kaheaastane Jon mahtus istmesse nii, et oli korralikult kasvuvaru, mugavalt sai proovitud ka neljane Jenni, kes reaalselt kärus enam ammu ei sõida.
Vankrikorv on pigem keskmise suurusega, Jonas mahub sinna mõnusasti, aga kui ma midagi selle käru juures muuta tahaks siis seda, et korv võiks ideaalis olla paar cm sügavam, aga see võib olla ka lihtsalt harjumise asi, kuna meil on siin pigem enne olnud sügavad korvid. Samas sellest vähem sügavast korvist mulle tundub, et laps näeb paremini või rohkem välja ja on siis ka meelsamini kauem vankrkorvis. Kellele korvi vari tundub lühike, siis on lisana võimalus osta ka ekstra päikesevari juurde.
Iste on Harvey2 mudelil lohuga, seljatoe kalde muutmine on tehtav ühe käega ning turvakaar avaneb nn väravana. Liigutada saab eri asenditesse ka jalatuge. Kaarvari on hea suurusega ning olemas on ka õhutusavad. Mulle väga meeldis, et varju sisemine pool on pehmest kangast, tekitab lapsele ka meeldivama tunde kuidagi. Istet saab raamile panna mõlemas suunas ning ka kokku panna saab käru kui iste on raamil.

Jonas magas selles kärus eriti hästi
Istme varjul kaks õhutusava

Alumine kaubakorv ei ole just hiiglaslik, aga kui sinna asju laduma hakkasin, siis mahutas kõik vajaliku hõlpsalt ära, natuke iseloomustabki seda käru võib olla mõte, et väljast väike, seest suur.

kasutades raami pikendust on ka alumine kaubakorv veidi suurem!

Lisavarustuse hulgas, mida vajadusel saab juurde soetada, on nii turvahälli adapterid, seisulaud, kahe lapsega kasutamiseks mõeldud raami pikendus aga ka kõrguse adapterid. Kõrguse adapterid võivad olla vajalikud ka neile vanematele, kes veidi pikemat kasvu, samas kui laps tahab ise kärru ja kärust välja ronida, siis on mõnusam kui iste on madalamal.
Seega, arvestades lisasid ja kasutusvõimalusi, on see Harvey2 vägagi multifunktsionaalne käru.

Jonile ka meeldis!

Aga paberil või ekraanil selle käru tõeline olemus muidugi ei avaldu, see käru tahab proovimist ja katsumist, et kõike seda head ise tunda.

Kui ma kärusid testides olen alati selle tundega, et ok, testime ja siis liigume mõne järgmise peale, siis selle Easywalker Harvey2 all terrain mudeli osas oli mul küll pidevalt see tunne, et ei, ma ei taha sellest loobuda ja et see sobiks meie perre nii mõnusasti. Kõike seda arvestades, ma kahtlustan väga, et üks Easywalker siia päriselt saabub ka.

Kas ma soovitan Easywalker Harvey2? – väga, väga soovitan. Mu meelest see sobib suurepäraselt aktiivsele linnaperele, kel vaja tihti ka kehvemal teel seigelda, aga samas oluline, et käru ei võtaks palju ruumi ei elamisest ega autost ja arvestades, et seda saab kasutada ka turvahälli ratastena, siis selle käru kõrvale eraldi nn turvahälli rattaid kindlasti vaja ei oleks, täidab ise seda funktsiooni suurepäraselt.

Harvey2 mudelit on kolme sorti – all terrain, premium ja lihtsalt Harvey2. Meie testitu oli all terrain, millel on all veidi suuremad rattad, millel omakorda tugevam muster peal. Premium mudelil on veidi rohkem rõhku pandud ka detailidele nagu pruunist nahast lükkesang ja teistsugused kangad, ka on premium versioonil pakikorvil olemas kate ning kohe kaasas kõrguse adapterid, lihtsalt Harvey2 on nagu all terrain aga pisut väiksemate ja siledamate ratastega – samas saab all terrain rattad neile kõigile ka lisaks osta, kui peaks selline vajadus tekkima.

Üks suur pluss Easywalker Harvey2 käru juures on veel – see on tema mõistlik hind. Olenevalt mudelist varieerub hind al 699€ – 824€ JA aasta lõpuni saab tasuta kaasa vankrikorvi (aga kui sa absoluutselt kindlasti seda mõnusat korvi ei vaja, siis saad selle asemel valida ka hoopis nt jalakatte või mõne muu Easywalkeri lisa).
Ühtlasi on hetkel Babyshop.ee Easywalkerid tutvumishinnaga (kampaania kestab kuni 11.10.20) ehk siis -15% ning kui kasutada koodi “berit”, siis saad veel lisaks -5%, mis mulle tundub nagu päris hea diil (soodsaima mudeli hinnaks tuleb nii 565€). NB! EDIT: kehtiv soodusood täishinnast on lifeatlucky13

Mõnusat kärutamist!

Käruarvustus – iCandy Orange, käru, mida tasub proovida

iCandy maailma tõmbas mind päriselt sisse ilmselt see hetk, kui iCandy Peachiga tegime esimese jalutuskäigu koos kõigi nelja lapsega, Peach meeldis, meeldis hästi ja seda rohkem põnevil olin, kui kuulsin järgmisest värskest viljast ehk siis uuest iCandy Orangest. Polnud vaja kaua mõelda, et kas testime – muidugi testime!

Orangel ja Peachil on palju sarnast, aga tegelikult on nad siiski üpris erinevad kärud, kuigi Peach oli kahe lapsega kasutades väga mõnus ja mugav, siis isiklikult mulle tundub, et Orange on ehk isegi veidi praktilisem valik, kui vaja on just nimelt kahe lapse käru ja seda siis väikse vanuse vahega lastele.

iCandy Orange, väga mõnus ka ainult ühele lapsele

Mis mulle Orange juures siis meeldib?
Välimus – sest öelge mida tahate, et käru on tarbeese, aga ilusa käruga ikka kohe tõmbab jalutama ja Orange on ilus, meie testida oli punaste varjudega mudel ja mulle kui alati must-mustal valijale oli see nagu sõõm värsket õhku. See punane värv on nii kirgas ja arvestades, kui palju on Eestis sellist halli aega, siis mõjub killuke punast üsna tuju tõstvalt ka sombusel päeval.

Varjul on piisavalt pikkust ja ka magnetiga kinnitatavad õhutusavad

Aga värv värviks, need Orange kaarvarjud on ägedad – nii korvil kui istmel on varjud pikendusega ning eest väikse nn nokaga, mis koos peaks varjama ka kõige eredama päikese, samas ei ole unustatud ka õhutust (mind niiii häirib, kui on hea vari, aga ei ole võimalik õhku liikuma panna). Varjudel on mõlemal pool eraldi avatavad õhutusavad, mis on magnetitega fikseeritavad ja seal juures tundus mulle see magnet ka piisavalt tugev, et suurem tuul seda kuidagi lahti ei tiriks. Mu suuremad lapsed olid neist õhutus “akendest” vaimustuses, sest sealt sai ju lahedalt külgedele välja vaadata ja ise samal ajal varju all peidus olles.

Jenni proovis ka istme järgi

Varjude all on muidugi ruumikad istmed ja/või vankrikorv – ja olgugi, et ma näen, et Orange võiks olla selline vinge “tööhobune”, siis on ka siin rõhku pandud detailidele ja ilule näiteks istmete tepitud kanga näol. Samasugust tepitud mustrit jätkatakse nii varjudel kui ka vankrikorvi kattel, mis kinnitub krõpsudega ümber korvi ja mida on kiire ja lihtne peale panna või maha võtta. Nii korvil kui istmetel on küljes “väravana” avatav turvakaar ja istmel hõlpsasti kasutatavad turvarihmad. Istme suuruse proovisid meil ära nii kahene Jon kui ka neljane Jenni, kes mõlemad sinna kenasti mahtusid, ilmselt selliseks keskmiseks mugavuspiiriks võiks lugeda ühe meetri.

Aga Orange on mõelnud ka suurematele lastele, kes ehk istmes üldse enam ollagi ei taha ja istet tegelikult ei vaja  (ka Jenni ei sõida kärus nüüd juba pikka aega), aga vahel tuleb ette olukordi, kus natuke tahaks kõndimise asemel puhata või on tarvis arendada sellist tempot, mis väikestele jalgadele pisut liig – selleks on Orange raamil kohe küljes sisseehitatud seisulaud (kannab kuni 20kg). See laud on piisavalt lai, et seal mugavalt püsida ja samal ajal siis käru raamist kinni hoida. Kohe võiks tekkida küsimus, et aga kuidas seal raamil seista kui samala jal on küljes vankrikorv või hoopis iste? Ka selle peale on iCandy mõelnud ja lahendused leidnud adapterite näol, millega saab nii istme kui korvi viia rohkem esirataste poole ja nii on seisulaual oleval lapsel ka normaalselt ruumi. Sama lahendust saab kasutada ka turvahälli raamile pannes, et näiteks poes käies suurem laps omapäi uitama ei kipuks.

JJ sai mugavalt seisulaual seista ja Jonas samal ajal korvis pikutada, selleks siis korv adapteritega kaugemale viidud

Sama lahendus mõnus ka koos turvahälliga

Mis teeb veel iCandy Orange eriliseks on just adapterite ja paigutusvõimaluste rohkus – kui tihti on kahe lapse kärudel istme ja korvi koos kasutamiseks umbes üks kombinatsioon, siis Orangel on neid, mis reaalselt kasutades ka mõistlikud tunduvad vähemalt kolm-neli (olenevalt siis kasutajate eelistustest). Raamil on kolm kinnituskohta, kuhu saab istmeid-korve paigutada ehk siis üks rohkem kui enamikul kärudel. Lisaks on veel olemas lisaadapterid kõrgusele, et siis kahe istme/korvi vahele jääks piisavalt ruumi ja õhku ja ei oleks seda üksteisel seljas elamise tunnet, mis tihti tandemkärude juures vanemaid hirmutab (olgu siinkohal öeldud, et hirmutab see just nimelt vanemaid ja minu erinevate testimiste jooksul on selgunud, et lastel on siiski mega suva).
Adapterid ja erinevad kinnituskohas annavad palju kombinatsioone, kuidas lapsed paigutada ja kuigi see on suur pluss siis on see mu jaoks ehk ka üks ainsamaid miinuseid – nimelt on küll iCandy lehel ja ka kasutusjuhendis ära toodud lubatud paigutuste pildid, aga reaalselt annab neid istmeid/korve lisaks veel mitut moodi paigutada ja see võib tekitada olukorra, kus juhendit vaatamata leiutatakse vanemate poolt mingi oma variant, mis samas pole tootja poolt rohelist tuld saanud. Ehk siis – lugege ikka juhendit ka!

Kombinatsioon, mida tihti igatsetakse tandemiga kasutada – korv vanema poole ja suurem laps näoga sõidusuunas

aga saab ka teistpidi korvi panna

Lisaks sisseehitatud seisulauale on Orangel ka hiiglaslik pakikorv (mahutades asju kuni 10kg!), mis võrreldes Peachiga on suurem ja ka kahe lapsega kasutades jääb kasutatavat ruumi rohkem – nii et need, kes armastavad palju kraami kaasas hoida (või on lihtsalt nelja lapsega näiteks seda kraami alati rohkem) võivad end Orange pakikorviga mugavamalt tunda. Peachiga võrreldes on suuremad ka tagumised rattad ning erinevusena võib välja tuua ka selle, et Orangel on võimalik käru kokku panna ka nii, et üks iste on raamil küljes.
Raamil on jalgpidur, mida mugav kasutada ka siis kui laps seisulaual seisab.
Orange raami juures on minu jaoks oluline ka lükkesanga kõrguse astmed – ma nimelt armastan seda sanga alati pigem kõrgemal kasutada ja Orange sang käib tõesti väga kõrgele – ühtlasi on see hea ka siis kui kasutada kas seisulauda või siis panna vankrikorv alla tagumiste rataste kohale – mõlemal juhul on nii seisval lapsel ruumi olla kui ka pole ohtu, et lükkaja astuks käru korvi vastu.

Istmed käivad mõlemas suunas ning on kolm kaldenurka ja no vaadake seda pakikorvi!

Tänu sellele, et kasutada saab erinevaid adaptereid istme/korvi kõrguse muutmiseks ja et lükkesangal on kõrguse asendeid nii väga madalal kui päris kõrgel on Orange näol tegemist kindlasti käruga, mis sobib nii lühikestele kui ka pikkadele vanematele mugavaks kasutamiseks (ja näiteks ka juhul kui peres on vanematel omavahel suur pikkuse vahe).

Igatahes, kui oleksin täna valiku ees, et milline käru valida siis iCandy Orange oleks üks väga tugev variant – eriti olukorras, kus käru põhikasutajaks on beebi ning lisaks on vaja variante suurematele lastele, selle käruga on kõik vajadused kaetud ja samas ka valikuvõimalused, kuidas käru kasutada.

Väiksed vennad

iCandy Orange on saadaval kolmes toonis ja kolmes komplektis.
2in1 komplektis on kaasas nii iste kui korv ehk siis kui oled kahtlev, kas suurem laps üldse vajab istet või piisab seisulauast, siis võidki esialgu osta selle sama 2in1 komplekti ja lisaks adapterid, et seda kasutada korraga nii korvi kui istmega – kui hiljem selgub, et ka väiksema lapse istmesse kolimise ajaks on siiski vaja suuremale istet, saab selle juurde osta.
Kui laste vanusevahe on eriti väike või oled kindel, et mõlemad lapsed vajavad istet, siis on parim variant double komplekt, kus on kohe kaasas nii adapterid kui ka kaks istet ja üks korv. Ja no kui peres on kaksikud, siis ikka twin komplekt kus nii istmeid kui korve kaks.
Super tore on ka see, et kohe on kaasas ka turvahälli adapterid (Maxi-Cosi/Cybex, Nuna jt) ja ka vihmakiled.

iCandy Oranget saad näha ja katsuda Tartus Babyshop.ee esinduspoes ning Tallinnas Perela keskuses (Staapli 3).
NB! Ostes iCandy Orange septembris saab koodiga “lifeatlucky13” -15% soodustust! 
(vajadusel uuri ka Babyshopi erinevaid maksevõimalusi)

Taas kärude lainel: iCandy Peach – nii ühele kui ka kahele lapsele

iCandy Peach on selline käru, et kui Jon oli umbes 8-kuune, siis jäi see meile silma, aga et tol hetkel olime hoopis reisile minemas ja suurt kahe lapse käru vajadust ka ei olnud, siis Peachi proovimiseni ei jõudnudki. Nüüd olin aga kindel, et Jonase ja Joniga me selle Peachi testimise ette võtame ning olles meile omaselt kiired, siis juba esimesel nädal see tehtud saigi.
Nüüd siis pikemalt sellest, mis mulje see uus iCandy Peach meile jättis.

36f78d2f-66df-455c-9d2a-bef0149d48e3

Meie pere esimene jalutuskäik nelja lapsega

Ma poes olen vaadanud Dubattit ja Peachi kõrvuti ja siiani olin rohkem “kaldu” Dubatti poole, aga seal oli üks suur miinus antud hetkel ja see oli käru kahele lapsele sobivaks tegemise võimaluse puudumine. iCandy Peach on selles osas universaalsem käru, sest kasutada saab nii ainult korvi kui istmega, aga ka istme ja korviga ning kahe istme või kahe korviga – seega sobib Peach ka kaksikuid sõidutama või siis nagu meil – väikse vanusevahega lastele. NB! Kui ostad ühe lapse versiooni, siis on kaasas üks raam, millele kinnitub nii korvi kui istme kangas, kui on soov kahe lapsega kasutada, siis on vajalik teine istme või korvi set juurde osta, kus siis on olemas ka teine raam koos turvakaarega.
Oma testiks panimegi peale vankrikorvi Jonasele ning istme Jonile. Sellist kombot kasutades läheb suurem laps istmega ülemiseks ja väiksem korviga alumiseks.

img_9515

Ülemisel istmel kasutuses ka kõrguse adapterid, samade adapteritega saab ka ainult ühe lapsega kasutades muuta korvi/istme kõrgust või asetust raamil – nii ka lükkajast kaugemale, et alla raamile mahuks kinnitama seisulauda.

img_9513

Kahe lapsega saab mõlemad ka magamis asendisse sättida

img_9360

Beebil all ruumi piisavalt

Esimene mure nende tandem kärudega on tavaliselt see, et kardetakse, et lapsed on liiga “üksteise seljas”. iCandy on suutnud mu meelest seda hästi lahendada, kasutades ülemisel istmel nn kõrguse adaptereid ja nii on laste vahel piisavalt ruumi ja õhku.
Neist kõrguse adapteritest on kasu ka siis kui ainult ühe lapsega käru kasutada – nimelt saab siis istme või korvi panna soovi korral kõrgemale – nii on Peach sobilik ka pikemale vanemale ning samas, kui see adapter ära võtta, siis on käru väga sobiv ka keskmisest hoopis lühemale lükkajale. Ma ise pole eriliselt pikk, aga pigem eelistan nii sanga kui istet/korvi võimalusel kõrgemal kasutada ja Peachiga oli see minu ca 170cm juures hästi mugav.
Kahe lapsega kasutades oli minul hea vaade korvis magavale beebile ja samal ajal sain mõnusalt Joniga suhelda. Mulle tundus ka, et Jon oli seal istmes igati rahul, eriti kuna jalatuge sai liigutada ja nii siis jalad toetatult max mugavalt istuda. Jon on praegu ca 86/92 suuruses ning temal oli istmes ruumi maa ja ilm.
Ka korv on mu meelest üli ruumikas, isegi nii ruumikas, et sellisele pisikesele beebile nagu Jonas seda oli ja on kaaluks ma sinna sisse esilagu nt Easygrow minimizer sisu panemist, et ta oleks rohkem “pesas”. Teisalt saab sellist korvi kaua kasutada ja ei pea kartma lapse kiirelt välja kasvamist. (meenub, et tol korral kui 8-kuuse Joniga Peachi vaatasime, mahtus ka tema veel vaevata korvi… ja ta ei olnud väike beebi 😀 ).

img_9494

img_9499

Silm puhkab ilusa käru peal 😀

img_9508

Vankrikorv koos kattega

img_9516

Ruumikas ja pehme iste, 5-punkti turvarihmad ja liigutatav jalatugi. Turvakaart saab avada mõlemalt küljelt ja see käib liigendiga ka küljele

img_9509

Kui tihti on vaja käru teha vaheldumisi üheseks ja kaheseks, siis ei ole vaja alumisi adaptereid raamilt ära võtta, aga et need ei segaks või kahjustada ei saaks, siis käivad sinna tühjade adapterite peale hallid kattenupud. Kui käru ainult ühe lapsega kasutada, siis muidugi ei pea neid adaptereid sinna üldse panemagi.

Lisaks istme ja korvi suurusele tahaks ma kiita ka kaarvarjusid – pikkus on mõistlik, lukust avatud pikendusega ning mis minu jaoks oluline, olemas on ka korralik õhutusava, mida saab ka kinni katta ning mis ei sõltu kaarvarju pikkusest. Vankrikorvi kate kinnitub lukuga, mis on muidu hea lahendus, aga mulle tundus see luku jooksu koht kuidagi tiba ebamugavalt serva all – samas, ega pidevalt selle lukuga ei tegele ka ning suvel ma pigem ei kasutakse seda katet üldse.
Me saime nii päris sooja ilmaga kui ka veidi jahedamaga ringi kärutada, soojal ajal piisas tekikesest beebi peal, jahedaga proovisin korvi ka erinevaid soojakotte, nii Easygrow Lite+ kui ka Voksi Sky Light sobisid suht hästi, olgugi, et need mõlemad on korvist endast pikemad, sättisin selle üleliigse materjali osa korvi jalgadepoolsesse osasse ja oli täitsa tip top. Kõige paremini passivad korvidesse muidugi turvahällide soojakotid, nt Easygrow Lite turvahälli versioon on küll selline, et kasuta või suvi läbi.

img_9519

Korralikud võrguga kaetud õhutusavad varjude tagaosas, pildil näha ka istme kalde muutmise nupp seljatoe ülemises servas, kallet saab muuta ka ühe käega

Ühesõnaga, Peach on ilus, istmed-korvid praktilised ja mugavad, AGA kõige olulisem on ju sõidumugavus ja vot see ei olnud poepõrandal käru liigutades kunagi minu jaoks päriselt avaldunud. Kuniks me siis esimest korda sellega kodust välja veeresime ja ma täiesti amazed olin terve aeg kui käru lükkasin. Ma isegi palusin, et Teet prooviks seda lükata, sest ma olin lihtsalt nii positiivselt üllatunud, et Peach on nii pehme ja ma ütleks lausa vetruva sõiduga. Ma olen üldiselt pigem jäigemate kärude kasutaja ja õõtsumisega kärusid taga ei aja, aga see Peachi sujuv sõit oli ikka väga-väga mõnus. Lükkasin igasugu aukudest ja kividest üle ja pettuma ei pidanud, liugles kergelt. img_9529img_9450

Mugav on iCandy Peach nii ühe kui kahe lapsega, ilmselgelt on kaks last ikka suurem koorem mida lükata, aga mingit kangutamist, et äärekivist või uksepiidast üle saada ei ole vaja teha, ei tekkinud tunnet, et oleks pidanud enne veidi jõusaalis treenima 😀
Kui muud tehnilist infot saab igaüks ise ka juurde lugeda, siis selle mainin siiski ära, et ühe lapsega kasutades on istme kandevõime lausa kuni 25kg, kahe lapsega kumbki 15kg ning pakikorvi saab panna 10kg jagu kraami. Käru ise ühe istmega kaalub 12.2kg, mis korraliku vanker-käru kohta väga mõistlik kaal.
Raami saab kasutada ka turvahällide all ning enam levinumate mudelite jaoks on kohe kaasas ka adapterid.

Meie Toyota Proace Versosse mahtus Peach ka nii, et kokku ei pidanud seda panema, väiksemate autode jaoks muidugi peab. Raam koos istmega kokku ei lähe, iste/korv tuleb selleks eemaldada, raam ise käib kokku lihtsalt ja full power käru kohta päris kompaktseks, küljes on kohe ka õlarihm selle tassimiseks (näiteks treppidest vms).

iCandy Peach sobib suurepäraselt igapäeva käruks, nii linna kui mõistlikule terviserajale, metsa offroadima ei läheks, aga sellistesse kohtadesse läheme meie nii või naa pigem kandevahendiga. Peach on hea valik ühele lapsele, aga eriti hea valik, kui on plaanis lapsed saada väikse vanusevahega, nii tuleb hiljem ainult teine istmeosa juurde muretseda või siis hoopis seisulaud suuremale lapsele.
Sõidurõõmu pakub Peach igaljuhul kauaks!

Eestis saab iCandy kärusid osta Babyshop.ee (esinduspood neil Tartus ning Tallinnas saab Peachi vaadata ja katsuda Perela keskuses Noblessneris, Staapli 3).
Juunis on Peach soodushinnaga ning kasutades koodi “lifeatlucky13” peaks saama isegi veel veidi soodsamalt, kel käru ost plaanis, soovitan soojalt!

 

Dubatti One – kas tõesti see üks ja ainus?

Dubattil olen silma peal hoidnud juba mõnda aega, kuid rohkem oli mõttes seda katsetada uue beebi saabumisel, et aga see meie vast avatud Perela keskusesse Babyshopist näidiseks saabus tundus põnev see nüüd kohe Joniga ära proovida – ja mis ma oskan öelda, tasus proovimist küll.

img_5203

Dubatti istmesse sobib praeguste ilmadega suurepäraselt Voksi Explorer soojakott

Dubatti raam ja välimus on minu arust natuke petlikud, kuidagi kergelt tekib tunne, et küllap see üks tore linnakäru on ja kohe nagu ei oska seda näiteks kuskil terviserajal jalutades ette kujutada, aga nüüd sellega ise ringi kärutades võin päris julgelt väita, et kui ees on ka suured õhkkumm rattad, siis on asi “vaid linnakärust” hoopis kaugel. Dubatti liugleb üle konaruste ja ka tänavaaukude ning kui üldiselt pean koju sisendes ikka kärudel esirattaid nö üles kangutama, et üle uksepiida saada, siis ka sellest läks Dubatti kergelt niisama üle, ei mingit pingutust.

Nagu juba mainitud sai, siis meie katsetasime varianti, kus all olid 4 õhkummidega ratast, aga kes nii suurtest ratastest ei hooli või neid oma elustiili juures ei vaja, saab valida ette ka väiksemad rattad, mis ühtlasi teevad siis käru ka kilo võrra kergemaks – kui käru kaal ekstra oluline, siis tasub see meeles hoida.
Nende suurte ratastega ja istmega kaalus meil testimisel olnud komplekt 12kg, mis ühe maastikuvõimeka käru kohta päris mõistlik kaal, kui käru on kasutuses vankrikorviga siis tõuseb kaal 12.5kg peale, mis ka kontimurdev ei ole.

img_5229

Hetkel vankrikorvi meil veel kellegagi testida ei ole, aga sisuliselt on siis komplektis kaasas nö korvikangas, koos madratsi ja korvi kattega, mis kinnitub samale raamile, kuhu istme kangas, kaarvari on kahel osal üks ja sama. Korv on iseenesest minu jaoks küll mõistliku suurusega, ise ülemõõtes 32cm lai ja 74cm pikk, seega võiks sinna ilusti mahtuda nii beebi kui ka külmal ajal soojakott.

img_5383

Pildid Dubatti lehelt omale meelepäraseid variante kokku pannes – seal saab näha valitud värve nii korvi kui istmena

Dubatti kaarvari väärib eraldi kiitust – esiteks on see mõnusalt ruumikas, laps mahub varju alla normaalselt ära, teiseks on see pikendatav ja see pikendamine annab kokku väga pika ja korraliku varju ning kolmandaks on sel varju tagaosas õhutusava ja see on kaetav – nii saab kasutada varju max pikana aga tuulise ilmaga õhutusava mitte avada, mis meie kliimas minu jaoks ülioluline. Mulle kohe üldse ei meeldi need varjud, kus varju maksimaalse pikkuse kasutamisel on alati üks osa võrgust, sest kui väljas on päikseline ja samas külm tuul, siis viimane asi, mida ma tahaks on see, et see tuul lapsele pähe puhuks.

image0

Pildil näha võrgust õhutusava varju taga

img_5234

Kaarvari max pikkuses

Mis veel teeb Dubatti ägedaks on selle käru oma soovi järgi disainimise võimalus, valida saab kolme tooni raami, 12 tooni istme ja korvi ning alumise pakikorvi ja 13 tooni kaarvarju vahel, lisaks veel käepideme ja turvakaare naha värvi, mille valikuid on 3 – neid variante kombineerides on valikuvõimalused just omale meelepärane käru teha tõesti suured.
Rattad saab võtta siis kas suured või väikesed ning ka pakikorvi on võimalik kahe suuruse vahel valida (meil kasutuses olnud kärul on all väiksem korv).
Omale meelepärase käru saab kokku panna siin lehel.

img_5196

Pidur on nn plätusõbralik ja saab vastavas suunas peale astuda, pakikorv on täiesti suletav ja kinnitus on magnet – nii on korivs olevad asjad turvaliselt sees ja pole ohtu, et need märjaks saaks vihmaga või korvist hoopis välja pudeneks.

Lükkesang on teleskoop pikendusega ja mulle, kes eelistab sanga alati üsna kõrgel kasutada, on Dubatti oma mugav. Pikematele vanematele on hea omadus see, et nii istme kui ka korvi kõrgust raami peal saab samuti muuta, et lapsega mugavam toimetada oleks.

Kokku läheb raam minu meelest ülikompaktseks, aga võimalik miinus kokku paneku juures on see, et istmega koos seda teha ei saa. Küll aga on kompaktne raam hea boonus selle turvahälli ratastena kasutamiseks, sest Dubatti kõrvale ei ole vajadust veel lisaks mingit väiksemat käru hälli alla muretseda.
Kui ma midagi veel tahaks norida, siis ehk turvakaare avanemine, mis on küll super, et käib lahti ka ühelt poolt korraga ja nö väravana, aga mida ei saa näiteks küljele alla keerata – aga see oleneb ehk ka lihtsalt kasutusharjumustest, et mis kellele meeldib.

img_5200

Jon tundis end Dubattis igati mõnusalt 

Ühesõnaga, Dubatti One on laia kasutusvõimalusega käru, sobib suurepäraselt linna aga vajadusel ka terviserajale või nädalavahetusel maale/suvilasse. Ühtlasi soovitaks ma seda mudelit ka neile, kel vaja käru mitu korrust tassida.

Mul on ainult kahju, et Dubattil ei ole samasugust varianti kahe lapsega kasutamiseks, mis meie praeguste käruvalikute juures oluline valikukriteerium, aga ühe lapse käruks võtaks ma selle küll iga kell. Tõesti on tegemist käruga, mis võiks olla see üks ja ainus.

Veebruaris on Babyshop.ee poest Dubattit ostes ka mitmed soodustused/boonused.
Näiteks saab vankrikomplekti koos BeSafe uusima turvahälli ja isofix alusega -20% soodsamalt.
Kel turvahälli pole tarvis siis ilma selleta saab oma disainitud Dubatti One komplekti -15% soodsamalt kasutades koodi “lifeatlucky13” ning NB! veebruaris saab selle komplektiga kaasa nii suured esirattad kui ka väiksemad.

642056dd-f8d7-4df7-8e15-51ee91322fe0

Mina ja mu väiksed klounid Dubattit testimas – tegelikult istus ka Jenni kärus ja mahtus sinna oma ligi 98cm pikkuse juures ja 3.5-aastasena veel mõnusalt istmesse.

Selle aasta lemmik – Uppababy Vista 2019

Oh, naljakas on mõelda, et kunagi tundusid tandem ehk üksteise taga asetsevate istmetega kärud mulle täiesti vastuvõetamatud ning nüüd on üks selline mu absoluutne lemmik käru. Nii lemmik, et ka eluks nelja lapsega valmistume just selle Uppababy Vistaga, sest oma mitmekülgsete võimalustega teeb see ilmselt meie elu igati mugavaks.

img_0305

Miks see käru siis nii lemmik on? Ühte vastust polegi, sest neid aspekte on selle mudeli juures päris palju. Aga proovin siiski põhilise kirja panna, just meie kogemusele toetudes, niisama tehnilisi andmeid võib igaüks ise ka Uppababy kodulehelt uurida, ma keskendun sellele, mis kasutamise käigus mulle silma on jäänud ja meile oluliseks on osutunud. Ah jaa, seda käru on meil jõudnud selle aasta jooksul olla kahes toonis, alguses tumesinine “Taylor Blue” ja hiljem uuem must “Jake black”, millel ka raam must ja millele pidama oleme jäänud.

Lapsed on meil küll kõik võrdlemisi väikeste vanusevahedega, aga siiski nii, et kuna suuremad lapsed käivad lasteaias, siis on vajalik, et isegi kui käru suudab sõidutada ka kolme last, oleks see sama mõnus ka ühe lapsega igapäevaselt ringi käies. Vista on selles osas suurepärane, käru muutmine üheseks käib kiirelt ja saab teha ka samal ajal kui kärus näiteks üks laps magab (suur eelis nt Bugaboo Donkey ees, mida ka kaalusime, aga kuna rõdu uksest kahesena Donkey läbi ei mahuks, siis õuest jalutamast tulles ei saaks seda üheseks teha nii, et beebi nt kärus samal ajal magaks, sest raami ei anna samal ajal normaalselt kokku lükata).
Vistal on komplektis kohe vankriraam, beebi korv ja ja suure lapse iste. Lisaks saab osta alumise natuke väiksema lisaistme ning seisulaua. Meil on kogu kompott olemas, korv ootab veel õiget kasutajat, aga kui suvel sinna ligi aastast Joni proovisin, siis magas seal temagi.

Vankrikorv on ülimõnus, ma ei jõua ära oodata, et saaksime kevadel oma beebi sinna sisse panna. Sel on hea suurusega kaarvari, millel käib eraldi veel ette pikendus ja pikendusel on samal ajal ka õhuavad, et pika kaarvarju alla ikka õhku jätkuks.  Ka on õhuava varju tagumisel küljel, mis on avatav lukuga. Vankrikorvil on ka sang, mis ei käi küljest ära ning seetõttu on sellest ohutu ka korvi raamilt tõsta, minu jaoks suur pluss, et korvi saab raamilt maha ühe käega. Korvi sees on pehme madrats ja kogu sisu saab ka lahti võtta ning pessu panna. Ühtlasi on see korv ka sobilik kasutada nö reisivoodina ja beebi võib seal magada ka üleöö. Korviga on kohe kaasas ka putukavõrk ja vihmakile ning õhuke hoiukott, kus kokku pandud korvi peale kasutusaja lõppu või hoopis enne kasutuse algust hea hoiustada on. Äge on ka see, et sama korv sobitub ka Uppababy Cruz kärule (mis meil ka olemas), seega kui peaks olema vaja, miskipärast väiksemat käru kasutada beebiga, saab selle sama korvi peale panna.

img_9930

Vankrikorv Vista raamil

img_9941

sama korv Cruzi raamil

Istmeid on Vistal siis kaks, põhiiste (toddler seat), mis on kohe komplektis ja lisaiste (rumble seat), mille saab juurde osta ja mis on põhiistmest ka veidi väiksem ning mida saab kasutada ainult alumise istmena. Lisaistmel ei saa jalatuge liigutada, põhiistmel saab. Mõlemal istmel on kohe kaasas turvakaar, putukavõrk ja vihmakile, mis kõik ideaalselt sobituvad. Mõlemal istmel on kaarvarjudel olemas magnetiga sulguv õhtusava ning halli tooni päiksenokk (mis mõnel silma riivab, kuid mis mind käru kasutades absoluutselt pole häirinud).
Põhiiste on tõeliselt ruumikas, meie JJ, kes saab jaanuaris juba 5 mahtus prooviks sinna istmesse suvel mugavalt magama ja kandis siis riideid 104/110 suuruses, seega väiksemate laste mahtumisega ei tohiks kindlasti probleemi olla, ka kaalupiirang on mõistlik seda siis kuni 22kg.
Lisaiste on lühem ja ma ei oodanudki, et JJ sinna ka mahuks, aga kuna ühel käigul, kus kõik kolm last olid Teeduga ja just JJ väga ära väsis ning põhiistmes magas juba Jon, läks JJ väiksemasse istmesse ja magas ka seal täiesti viisakalt ära. Igapäevase kasutuamise jaoks tundub mulle muidugi, et see iste on parim kuni 98 suuruseni (Uppababy seab piiriks 91cm ja 15kg)

img_6373

Ülemises istmes 104/110 suuruses JJ, alumises 92/98 suuruses Jenni

img_6746

See kord, kui JJ alumises istmes magas

img_9927

Uppababy VIsta

img_9918

Kahe istmega

Kes enam istmesse ei mahu või istuda ei taha, saab seista seisulaua peal, mis on mugava suurusega, kaetud sellise “rula” materjaliga nagu liivapaber, et laps sealt maha ei libiseks ja kus saab siis mõnusalt kaasa sõita. Kui parajasti lauda ei kasuta, saab selle nupust üles tõsta ja nii ei jää see tühjalt ette.

Istmete ja korvi paigutusvõimalusi on mitmeid, neid saab netist ise ka Uppababy lehelt muidugi vaadata, aga meie põhiline variant on nii, et mõlemad istmed on selg sõidu suunas ning vajadusel siis ka seisulaud küljes (JJ nüüd juba pigem kõnnib, aga kui tekib vajadus, saab seisulauale).
Kuna enamasti on kodust startides Jon juba kärus, siis on tema olnud ülemises istmes ning Jenni, kes hiljem juurde tuleb, läheb alumisse istmesse. Meile sobib nii päris hästi, aga kui lastel on väga suur kaaluvahe siis võib olla mugavam, et suurem laps on ülemises istmes ja kergem alumises, sest siis on esirataste kohal vähem raskust ja kergem nt nokka tõsta.

img_0048

See saab olema ilmselt meil kevadel beebi saabudes üks põhilisi asetusi

img_9922

Saab panna ka mõlemad istmed näoga sõidu suunas

Selleks, et neid istmeid ja korve igatepidi tõsta saaks läheb vaja adaptereid ja neid on VIstal ikka üksjagu ja võivad esialgu olla ka ilmselt kõige rohkem segadust tekitavad, et mida milleks vaja siis on. Panen kirja, et oleks lihtsam aru saada:
ülemised adapterid (upper adapters) – tõstavad ülemise istme või korvi kõrgemale, mõistlik kasutada, kui teine laps on all, et jääks rohkem ruumi.
alumised adapterid – neid on vaja selleks, et saaks ka vankrikorvi alumisele kohale panna
lisaistme alumised adapterid – need on kohe rumble istmega kaasas, eraldi ostma ei pea, aga teisi asju nendega kasutada ei saa
turvahälli adapterid (ülemised) – nagu nimi ütleb, siis saab turvahälli kinnitada raamile (sobivad nii Maxi_Cosi, Cybex, Nuna, Besafe jt sama kinnitusega hällidele)
turvahälli adapterid (alumised) – nende adapteritega saad turvahälli panna ka alumiseks, mis võib olla hea variant nt siis, kui häll on raske ja ema seda nt peale keisrilõiget kõrgele tõsta ei tohiks või ei jaksa. Samal ajal võib ülemiseks olla ka vankrikorv, kuhu laps nt poole poodlemise pealt ümber tõsta.

img_3372

Maxi-Cosi Pebble turvahälliga ja all korvis käsipagasi kohver

Ma ütlen ausalt, et mulle tundus, et see adapterite hulk on väga metsik, aga nüüd käru kasutades on selgunud, et mida meil vaja on ning iga adapter on oma asja juures ja väga lihtne on neid kasutada.
Meil käib turvahäll ainult ülemiseks, aga vankrkorvile on mul olemas ka alumised adapterid, sest esialgu kui beebi nii kui nii kärus pigem magab tundub mulle mõistlik, et Jon on ülemises istmes ja beebi siis korviga all.

Kuna mõlemad istmed on lohuga, siis ei sobi need kindlasti kasutamiseks alla 6-kuuse beebiga, osad ootavad ka lapse iseseisva istumiseni, see on pigem oma sisetunne ja valik ning ka lapse suurusest olenev ja oskustest.  Aga kui siiski mingil põhjusel on vaja laps korvist istmesse panna on Uppababyl kohe originaalina olemas istme beebisisu, mis selle lohu ära tasandab, seda on lubatud kasutada alates 3. elukuust.

Vista puhul ei saa mainimata jätta ka alumist pakikorvi, mis on täiesti hiiglaslik ja kuhu hõlpsalt kolme lapse igasugune kraam ära mahub, nädala toidukraamist rääkimata, kes käruga poodi minna soovib. Ka siis kui alumises istmes on laps selg sõidu suunas ja osaliselt siis ka seal korvis, on ka asjadele jätkuvalt piisavalt ruumi.

img_5635

Kui pakikorvi on vaja palnna ekstra palju asju, siis saab ka ainult ühe istmega kasutades lisada kõrguse adapterid, et iste oleks kürgemal ja alla mahuks veel korhem asju

img_0332

korv kui lisaiste on kasutuses

Ja kõige selle suuruse ja võimekuse juures läheb Vista raam mu meelest ebareaalselt väikseks kokku. Saab panna kokku nii, et peal on ülemine iste ja küljes seisulaud, lisaistme peab eemaldama, kui tahta max kompaktseks saada, siis on mõistlik kõik eraldi üksteise otsa laduda (juhul kui autos ruum väga piiratud).

img_0336

Vista koos põhiistmega kokkupandult

Kasutajale on see käru mu meelest nii-nii mugav, lükata on kerge, peaaegu peale vaatamisest juba käru liigub, rattad on piisavalt suured, et ka tänavaaugud või murul sõitmine ok oleks, esimesi rattaid saab fikseerida üli lihtsalt vaid nupule vajutades, pidur on peale astutav ja sama “pedaaliga” läheb peale ja tuleb ka maha. Lükkesanga kõrgust saab muuta ühe käega, mulle meeldiks kui saaks veel ühe astme võrra kõrgemale panna selle sanga, aga tegelikult on see juba praegu täiesti norm kõrgusega. Lükkesanga ja turvakaarte materjal on käe all meeldiv ja samas ka lihtne puhastada.

Meie Uppababy Vista on 2019. aasta mudel, aga nii Cruzil kui Vistal tuleb 2020. aastal ka uuendatud versioon, Vista puhul on palju pigem samaks jäänud, suurim muudatus on kaarvarjus, mis tehakse lukuga pikendatavaks (praeguse noka asemel). Cruzi puhul on uuendused suuremad, raam saab täiesti uue ilme ja minu meelest läheb see rohkem Vista moodi, lihtsalt nagu väiksem ja ühe lapsega kasutatav mini versioon. Vaadates neid Vista uuendusi, siis mind väga ei ahvatle uuem versioon, sest omaduste poolest ei ole 2019 kuidagi kehvem, kui üldse midagi, siis 2020 saabuv tumeroheline värvitoon on see, mis südame ehk pisut kiiremini põksuma paneb 😀 Eks elame-näeme.

Kas ma soovitan Uppababy Vistat ja kellele?
Absoluutselt jah, soovitan nii neile kel vaja käru ainult ühe lapsega kasutada, neile, kel ehk veel üks laps, aga plaanis ka väikse vanusevahega järgmine kui ka neile, kel ongi vaja käru, mis mõnusalt nt kolm last ära sõidutaks aga oleks nii paindlike kasutusvõimalustega, et ei kaota mugavuses ka vähemate lastega kasutades. Kevadel reisil käies nägime palju peresid, kes mitme lapsega olid just Vista omale kaasa võtnud puhkusele ja siis oma ühe lapse Cruziga liigeldes mõtlesin ka, et järgmine kord ma läheks Vistaga – arvestades, et ilmselt meie järgmine pikem reis tuleb juba ka nelja lapsega tundub Vistaga reisimine mulle parim lahendus nii et tõeliselt multifunktsionaalne ja tore käru.

img_0604

Jon Vistas oma lõunaund magamas

Kärumaraton ja Mountain Buggy Terrain arvustus

Eelmisel nädalavahetusel käisime kaua oodatud Kärumaratonil, ilmaga vedas ja üritus õnnestus vähemalt meie perel küll igati.

img_0353

Suurim üllataja oli mu jaoks JJ, kes kogu selle ligi 10km distantsi omadel jalgadel läbis ja seda pigem tempot tehes kui et järel lonkides. Olime ju valmistunud, et vajadusel kannataks meil käru ka temal jalga puhata või saaks kotiga selga võtta, aga ei, polnud vaja – iga tõus tekitas temas elevust ja samm oli kerge kuni lõpuni.

Tõuse oli rajal ikka oma jagu, mäletan, et nende eest meid hoiatati, kui kevadel selle Kärumaratoni plaaniga välja tulin, õnneks midagi hullu ka polnud ja üldse, kuidas sa saaks lõõtsutada, kui 4.5-aastane kõrval põhimõtteliselt keksib üles 😀
Okei, käru koos lapsega on muidugi lisaraskus (kuigi meie Terrain on päris mõistliku 12.9kg kaaluga) ja praktliselt seinast üles ikka annab lükata, aga hakkama saime sellegipoolest.

img_0518

Siis kui Jennil oli kriis (sest kaasa sai vale joogipudel) ja ta teekonda Teedu seljas jätkas (kotiks Soul Slings toddler). Pilt:Elamusmaratonid veebilehelt

img_0356

Käru oli meil ideaalne – Mountain Buggy Terrain, millega sai suvi läbi soojendust tehtud ja nüüd siis tema võimeid täielikult realiseeritud. Polnud vahet, kas pinnaseks olid puujuurikad, liiv, kivid või puuklibu, kõigest läks läbi ja üle. Mida ma kõige enam armastasin just neid mainitud tõuse silmas pidades oli tegelikult käsipidur, sest tõusule järgnes tavaliselt langus ja hea oli hoog piduriga mõistlikuks võtta ning samal ajal ei pidanud seda tegema ise täiest jõust käru tagasi hoides. See on mugavam, ohutum, ning näiteks omas tempos kulgedes/joostes aitab see pidur just seda oma rütmi ja tempot hoida, nii ei teki lõike, kus end liialt väsitad ja siis pärast kannatad 😀
Seega jah, sportkäru juures on käsipidur minu jaoks täiesti asendamatu.

img_0359

Morsipaus teeninduspunktis

img_0360

Jonil oli ka mähkmevahetuspaus

img_0368

Tegime väikse lõigu ka nii, et Jon oli mul seljas…

img_0375

… ja Jenni oli kärus. Ma jäin oma Vivobarefoot tossudega ka väga rahule, ei pidanud kevadel suht pimesi tehtud valikus kuidagi pettuma.

Päike küttis sel päeval üsna intensiivselt, isegi siis kui vahepeal sai metsa all varjus olla, õnneks on Terraini vari nii piisavalt suur, et Jon sai kärus päris mõnusalt ja jahedalt olla. Lemmik asend oli tal turvakaarest kinni hoides teed juhatada. Lootsime küll, et ehk teeb ta ka väikse uinaku, kuid ilmselt oli see matk tema jaoks piisavalt põnev, et uni kuidagi tulla ei tahtnud (õnneks autosse saades läksid silmad kohe kinni).

Terraini pakikorvi mahtusid paar kandekotti, üks kandelina, Joni tuubisnäkid ja mähkmed suurepäraselt ära ning ruumi jäi ülegi, kahest joogipudeli hoidjast ka täitsa piisas, et kogu pere vedelike varusid täita. Muidugi kohe alguses oli pudelitega meil suur draama, sest Jennile sai vale kaasa võetud ja see mõjus temale paraku nii demotiveerivalt, et pärast suuremat hala oli ta nõus jätkama vaid issi seljas #kolmenedraamakuninganna

Ma arvan, et Terraini puhul on minu jaoks vaid üks miinus ja see on ainult nss olev iste, samas, ohutu sportkäru puhul on see üsna paratamatu omadus ning kõik muu on samal ajal tõesti suurepärane ning lapsel saab silma peal hoida magnetiga sulguvast piiluaknast. Kui vaja saab seda kasutada ka tavalise igapäeva käruna, sest kaasas on kohe komplektis ka esirattaga samas mõõdus väiksemad tagumised rattad (12 tolli), nendega on mugavam poes ja ühistranspordis liigelda, jooksma või maastikule minnes saab kiirelt suuremad rattad (16 tolli) alla panna ja lust võib alata. Igapäeva käru mõistes on võimalus iste panna täslamavasse, et laps seal mugavalt magada saaks, ka jalatoe osa saab veidi tõsta, et nt aastane Jon saaks seal täies pikkuses pikutada. Ja kes plaanib talvel lumehangedes kärutada… peaks Terrainiga ka seal hakkama saama.

img_0522

16 tolli õhkkumm tagumiste ratastega

img_0525

istmel on 5-punkti turvarihmad ning turvaar ja joogipudeli hoidjad on kohe komplektis kaasas

Nagu ma varem vist juba maininud olen, siis on Mountain Buggy Terrain olnud just täpselt nii hea käru, et muidu ikka üdini jalgratturist Teet sellega jooksmas hakkas käima – mu meelest super!
Ma pole kindel, kas jõuame veel järgmisel nädalal Saaremaale Ultima Thule 10km jooksule/matkale, aga kogu sellest kärutamisest on mingi pisike pisik sees ja täna Tallinna Maratoni ülekannet vaadates tekkis ikkagi mõte järgmisel aastal ehk sinna osalema minna – eriti kuna hoolimata juhendis seisnud kärude keelust siiski kärusid rajal näha oli, tuleb ehk ka ikka edaspidi täpsemalt üle uurida ja küsida, et vahvad asjad tegemata ei jääks.

Igatahes – liikumine on äge ja teha seda koos perega on veel ägedam!

img_0378

Mu tublid sportlased!

Phil&Teds Voyager – müüdimurdja ehk kuidas tandem käru end meie perre smuugeldas

See oli enne Jenni sündi, kui kahelapse kärusid valides vandusin, et mina neid teineteise all kärusid ei osta, et miks see üks laps peab kuskil all “orvuistmes” olema ja nõnda valisime vaid kõrvuti istmetega variante. Nüüdseks on minu mõtted ja tunded tandem kärude suunas siiski leebunud ja pigem selline põnevus ja huvi tekkinud (ja arusaam, et tegelikult on lastel tihti suva, kus nad istuvad 😀 )
Ja siis saabusidki Phil&Teds uued Inline seeria kärud ehk kõik nende varasemad tandem võimalusega kärud läbisid uuendused ning aeg oli küps, et see variant ise ära proovida (koostöö Babyshop.ee), valituks osutus Phil&Teds Voyager.

img_7052

Alumisel istmel on piisavalt ruumi ja õhku ja ei ole tunnet, et tal seljas elatakse

Natuke on hetkel selle tandemkäru osas tunne, et kui seda proovid, siis pole enam tagasiteed, lihtsalt vaimustud iga kord kui käru kasutad ja saad sellel istmed sättida nii nagu su lastel hetkel mugavaim ja ka lahedaim on. Meie puhul siis oluline ka see, et soovi korral saab käru kiirelt teha nii ühele lapsele sobilikuks kui ka kahega kasutatavaks – lihtsalt eemaldad või lisad istme.

img_6965

Võimalusi erinevateks istmete asetuste kombinatsioonideks on Voyageril päris mitu, saab panna mõlemad istmed näoga sõidu suunda, aga saab panna ka mõlemad lapsed vanemat vaatama ning muidugi saab teha nii, et üks on ühes suunas ja teine teises.
Ilmselt ägedaim variant selle käru juures on võimalus panna mõlemad istmed nii, et näod on vastamisi  – selliselt on lapsed suhteliselt madalal ning see on eriti ideaalne kui nad tahavad omavahel suhelda. Seda näod vastamisi asetust on mõnus kasutada ka siis, kui lapsed tahavad tihedalt kärust sisse-välja käia, sest pole vaja neid kõrgele tõsta ja on mugavam toimetada, meil oli see kasutuses näiteks loomaaias käies. Erinevate kombinatsioonide kasutamiseks on kaasas adapterid, ka on võimalik lisaks osta kõrguse adapterid, mis näiteks tagumise istme üles poole tõstavad, et lapsel oleks parem vaade ning alumisel istmel olijal oleks rohkem ruumi.

img_7123

Istmete suurus on hea, alati võiks vist suurem olla ja hiigelistmetega tegu pole, kuid Jenni, kes on kohe kolmeaastane ja suurus 92/98, mahub nii põhi- kui ka lisaistmesse kenasti ära. Põhiistmesse, mis on veidi suurem saaab ka 4.5-aastase JJ istuma panna, et jalga puhata – just loomaaias oli ta päeva lõpuks nii väsinud, et kulus see võimalus täiega ära. Jon oma 74 pikkusega läheb mõlemasse istmesse loomulikult probleemideta. Seega hoolimata esilagsest tundest neid istmeid vaadates ning kahtlusest, et ega sel kärul pikka kasutust pole, tundub, et tegelikult on kõik täiesti mõistlik.

img_6987img_7016

Ja kuigi meie kasutasime seda käru pigem kahe lapsega, siis tegelikult on see muidugi vabalt kasutatav ka vaid ühe lapsega, seega näiteks hea variant siis kui plaanis väikse vanusevahega lapsed, ei pea hiljem uut käru ostma.

img_6270

Tooksin Voyageri juures välja mõned asjad:
– kaarvarjud on pikendatavad ja varjavad last liigse päikese või tuule eest, põhiistmel on ka tuulutusava olemas, mis võrguga kaetud
– 5-punkti turvarihmad, mida saab kõiki eraldi kinnitada
– komplektis on kaasas valitud värvi istmepehmendused, mis on eriti pehmed ja mõnusad, aga kui soovid istmesse ruumi juurde, siis võtaksin ma need välja
– kaldenurka saab muuta sangast ja vabalt ka ühe käega
– mõlema istme jalatugede nurk on muudetav ja saab panna mitmesse asendisse, ka on mõlemal istmel kaasas turvakaar
– istmed on lohuga, väikese beebi jaoks saab osta eraldi vankrikorvi
– lükkesanga asendit saab muuta liigendiga (st ei ole teleskoop)
– kasutusvõimalusi on palju,  ja kuna käru saab kasutada ka kahe korvi ja kahe turvahälliga, on see sobilik ka kaksikutele
– Inline seeria kärude lisad (ka lisa istmed) on mudelite vahel ristkasutatavad ehk siis ühilduvad kõigiga

img_7207img_7202img_7206img_7203

Pakikorv on all suur, mahutab hõlpsasti mitme lapse kraami, kuid tasub arvestada, et näod vastamisi istmete asetuses on korvist oluline osa istmete all kinni ja asju mahub vähem.
Rataste suuruse üle ei saa nuriseda, on piisavad nii linnatänavatel kui ka veidi kehvemal maastikul sõitmiseks, lumes pole õnnestnud proovida, kuid linnatalves ilmselt saavad hakkama, suurtesse hangedesse pigem ei roniks.

Tandemkäru kasutades on muidugi kergemaks manööverduseks mõistlik alla/ette paigutada alati kergem laps, seda eriti siis kui tead, et tuleb palju kuskilt äärekividest üles minna ja “nokka” tõsta.
Juhitavus on Voyageril küll täiesti suurepärane ja seda hoolimata kogu sellest koormast, mida see käru kanda suudab, sest kokku saab peale laadida 20kg põhiistmele, 15kg lisaistmele ja lisaks veel 10kg pakikorvi. Kes tahab ka kolmandale lapsele kohta, siis saab nö seisulauana kinnitada spets tõukeratta, mis on mu meelest eriti praktiline lahendus.

Minu jaoks on see varasem hirm tandemkärude osas küll täiesti kadunud ja kõige olulisem – lapsed on väga rahul nii üleval kui all istudes, liikuma pääseb igale poole ja no mida sa hing veel ihkad eks – nii et kel kahe lapse käru vaja aga võimalusel ka ühega kasutatavat – see Voyager on igati hea valik.

Eestis saab uusi Phil&Teds kärusid osta babyshop.ee 

img_6993