Neljandaks lapseks valmistumine – uus auto ja turvavarustuse uuendus

Neljanda lapse perre saabumine meie elukorralduses suuri muutusi ei too, ei plaani kolida, laste tubade asetus jääb esialgu samaks aga ühe suurema muudatuse siiski pidime tegema – auto, mis mahutaks mugavamalt ära neli last, kaks täiskasvanut ning hulga selle seltskonnaga kaasnevat tavaari. Jah, oli aeg klassikalisest sõiduautost välja kolida ning pilk suunata suuremate sõiduvahendite suunas.

img_6336

Nüüd siis ongi nii, et sõidame Toyota Proace Versoga, kus koos juhiga 8 kohta, hulgaliselt isofix kinnitusi laste turvavarustusele ja hirmus palju rohkem ruumi kui varem.
Mina tunnetan ilmselt seda elukvaliteedi paranemist kõige tugevamalt, sest eelmises autos pidin istuma tagaistmel kahe turvatooli vahel ning Jon oli oma turvatooliga ees kõrvalistuja kohal – seda sellepärast, et tolles autos ei tohtinud turvavarustust tagumisele keskmisele istmele paigaldada ja nii jäigi see koht minule ja  kuigi autos oli ka nö lisarida kolmandaks reaks, siis sealne ruum igapäevaseks kasutamiseks jäi siiski napiks.

Ütleme ausalt, et nüüd juba silmnähtavalt rasedana muutus see kahe tooli vahel istumine ikka kergelt ebamugavaks ning kui beebi saabub, siis oleks asi üldse üsna kitsaks kiskunud. Need ajad on õnneks möödas ja saan ka üle pika aja jälle nautida esiistmel olemist, aga olulisem sellest on muidugi ka see, et lastel samuti ruumi rohkem ning sõidud jätkuvalt turvalised.
Üks väike asi veel, mis sellise “bussiga” kaasneb on siinidel külgedele liikuvad tagumised uksed, kitsamates parklakohtades seda lastebandet autosse või autost maha laadides on ikka väga hea kui ei pea kartma, et uksega kõrval oleva auto ära rihid.

Turvaliste sõitude tagajaks on muidugi ka turvavarustus, mille osas Jon viimati uude tooli kolis, sest turvahällis sõitmise aeg sai läbi. Uut tooli valides oli paar kriteeriumit, millest lähtusin – tool pidi olema kasutatav selg sõidu suunas (sss), selle paigaldus pidi olema lihtne ja loogiline ning istmel pidi saama magamiskallet sõidu ajal muuta.

img_6531

Kuna JJ sõidab juba suvest saati hinnatud ja kiidetud Be Safe iZi Flex Fix toolis ning oleme selle kasutusmugavusega väga rahul olnud, oli loogiline, et uurin, mis sama firma valikus Jonile pakkuda oleks. Valik langes üsna uuele mudelile Be Safe iZi Twist i-Size, mis aga ühe karmimatest turvatestidest (Rootsi Plus test) läbinud oli ning vastas kõikidele eelmainitud kriteeriumitele + veel mõned lisamugavused. Seda tooli sai lähemalt nähtud ka aasta alguses toimunud Be Safe Eesti korraldatud tutvustusel, kus kohal oli ja neist toolidest rääkis selle firma esindaja.
Sarnases klassis teiste firmade toole, mis samuti olid Plus testi läbinud, olime varasemalt ka proovinud ning paraku neist loobunud just kehvade paigaldamise omaduste või kaldemuutmise funktsiooni puudumise pärast (ja arvestades, et meie lapsed kipuvad autos pikemal sõidul magama, siis see on oluline asi).

img_6528

Jon sõidab teises reas ja JJ ning Jenni kolmandas

img_6514

on ruumi küll

iZi Twist on mõeldud kasutamiseks lapsele pikkuses 61-105cm, kaalupiiranguks 18kg ning tootjapoolne soovitus alates 6. elukuust (on olemas ka sama tool aga ekstra beebisisuga variant, mis sobib juba varem kasutamiseks, sel on juures tähis “B”). Tool on ainult isofixiga kinnitatav, mis meile ka sobis ning kasutatav vaid selg sõidu suunas, kuid ägeda boonusena saab seda keerata küljele, et oleks mugavam last tooli panna ja sealt ära võtta. Varem pole ma seda tooli küljele keeramise funktsiooni kuigi oluliseks pidanud, aga täna võime kinnitada, et kui see samas olemas on, siis on see päris mugav võimalus ja kasutame seda pidevalt.
Teine tore eripära selle mudeli juures on isofix alus, millele tool kinnitatud on, sest see on disainitud selliselt, et olenemata autoistme kaldest on tool aluse peal alati nö üht moodi sätitav – sirgemate istmete puhul jääb alus “õhku”, suurema kaldega istmetel on alus rohkem istme peal – kui nn lood tugijalal on õigesti, siis ongi kõik ok sellega.
On olemas ka iZi Turn mudel, mis muus osas samade omadustega kui meie valitud Twist, aga ka nägu sõidu suunas (nss) kasutamise võimalusega, meie sellest loobusime, kuna tahame Joni max kaua sss hoida.

img_6536

küljele keeramise võimalus

img_6540

aluse õige kalde alla panemise jaoks seal see 5. samm

Ka nö tava Twist mudelil on “beebisisu”, mida saab lapse kasvades eemaldada, nii peaks ühtviisi mugav ja turvaline olemagi nii sel lapsel, kes alles tooli kolib, kui sel kes juba märkimisväärselt suurem. Ja kuigi tooli ostsime Jonile, kes saab suvel kaheaastaseks, siis proovisin huvi pärast ka 3.5-aastast Jennit sinna, kel pikkus hakkab meetri kanti jõudma ning oli päriselt ka temal seal ruumi kenasti, seega ma selles tootja nimetatud kasutusajas ei kahtle.

20200318_114305

Suvel neljaseks saav ja meetrile liginev Jenni

Magamiskalde muutmine käib lihtsalt ja kõige lamavam asend on tõesti pea turvahällilik, pidasin seda omadust silmas just seepärast, et varasemad palju kiidetud sss toolid on meie autodes jäänud hoolimata sättimisest ikka nii püsti, et varem või hiljem magasid lapsed seal nii, et pea vajus sisuliselt põlvede vahele ja see ei olnud minu meelest enam turvaline ega ok. Be Safe iZi Twistiga seda muret kartma ei pea ja mul on süda rahul, et ma ei pea lapse kõrvale pead hoidma istuma või ees istudes muretsema, et kuidas ta seal toolis ikka on.

img_5413

Siin pildil oli tool meil veel eelmises autos esiistmel ja kuna kalde sai panna nii madalale, siis ei seganud see ka seal juhi vaatevälja

Kiidan ka materjale, mis tunduvad katsudes just nii mõnusad, et võiks ka suviste lühemate riietega lapsele meeldivad olla. Lisaks materjalidele on Be Safe pannud rõhku veel mitmele detailile – nii on näiteks õlarihmade alumine pool kummiga kaetud, et püsiks paremini lapsel peal ja ei libiseks kuskile. Samuti on rihmade pehmenduste kuju tehtud selline, et laps saaks tooli kinnitatult siiski mugavalt käsi liigutada ning lapse tooli panemise lihtsustamiseks on külgedel magnetid, kuhu saad rihmad nö hoiule panna, et need ei jääks lapse alla ning saaks need kiiremini ja kergemini kinni.
Väiksed asjad, aga kui ikka päevast päeva pead turvatooli kasutama, siis annavad ka need detailid kokku parema kasutusmugavuse. Tooli turvalisus on muidugi esmatähtis, aga need kasutusmugavused on jällegi sellised asjad, mida igapäevaselt reaalselt tunnetame ja mis seetõttu mu meelest ka siiski päris olulisel kohal on.

img_5371

Siin näha tool koos “beebisisuga”

img_5372

magnetiga hoiusüsteem rihmade külgedele kinnitamiseks

Nüüd juba kaks hästi positiivset kogemust Be Safe turvatoolidega on mind viinud mõttele, et ehk peaks ka beebile just BS uue turvahälli ostma, mis sarnaste läbimõeldud süsteemide ja kasutusmugavustega (ja hälli alusele saab hiljem tegelikult kinnnitada järgmise klassi turvatooli) ning kui Jenni pikkus ületab meetri, siis ilmselt läheb ka tema tool vahetusse, et JJ-ga samasuguses sõitma hakata.
Kel soov omalegi mõni neist toolidest soetada, siis koodiga “lifeatlucky13” saab kõigilt täishinnaga toodetelt soodustust Babyshop.ee poes.

Kuidas 3 lapsega pere turvaliselt autosse paigutada?

Kuna suvest on meie pere ühe liikme võrra suurem, siis hakkasime aegsasti mõtlema sellele, kuidas me oma autosse kõik turvaliselt peaksime paigutuma ja mis meil selleks on vaja.

Tänaseni sõidab Jenni oma Maxi-Cosi Pebble turvahällis – mis on nii kaalu kui pikkuse poolest ikka paras – seega, kui teie lapsed pole eriti metsiku kasvuga, ärge kiirustage selle hällist tooli kolimisega.
Toolidest rääkides sõidab JJ Concord Reversos juba varsti kolm aastat, see tool on ainult selg sõidu suunas kasutatav ja vajab isofix kinnitust autos, aga on ühtlasi ka väga heade testi tulemustega turvaline valik. Seepärast oligi esialgu mõte, et tuleb Jennile lihtsalt teine Reverso ja nii nad meil seal sõidaks, kuid sellega tekiks meil probleem – kuhu ja kuidas mina istuks.
Kui esialgu olime mõelnud ühe lahendusena hälli või ilma isofixita tooli paigutamist keskmisele tagumisele istmele, siis uurides meie auto (Renault Grand Scenic) kasutusjuhendit selgus, et sinna istmele ei või üldse mingeid turvatoole asetada. Ok, seega, kui me viiekesi kõik peame kuhugi minema oleks ainuke variant, et mina istun taga keskel – üle suurte isofix toolide ma sinna aga kuidagi normaalselt ei pääseks, ühte SSS tooli ka ette kõrvalistmele panna ei saa, sest need on nii suured, et juhi vaateväli külgpeegli jms suunas oleks häiritud. Seega, saab ees istmel olla kas NSS tool või turvahäll isofix alusel, sest see on SSS toolist väiksem-madalam (meil seal istmel ka see kinnitus olemas).

Nii said tehtud siis järgmised valikud, beebi hakkab sõitma olemas olevas MC Pebble hällis, millel isofix alus ka, selle paigutame siis kas ette kõrvalistmele või taha ühele äärmistest kohtadest.
Jennile tellisime uue SSS tooli, heade testi tulemustega ning pika kasutusajaga (9-25kg/125cm) Axkid Minikid (boonusena ka väga mõistlik hind, hetkel eelmine versioon 299€, uus 0-25kg versioon 399€ beebipood.ee lehel), sellega hakkab tema sõitma taga ühel ääre kohal, selle eelis Reverso ees on pikem kasutusaeg ja ka võimalus kasutada isofixita kohtadel seda eeldusel, et see on võimalik ruumi poolest.
Ja JJ saab nüüd siis oma esimese NSS tooli, milleks on Concord Transformer XT Pro, mis kuni 18kg on kasutatav selle padjaga ning sealt edasi auto turvavööga, ühtlasi saab tooli istmele kinnitada isofix kinnitustega. Sellega hakkab tema siis sõitma kas ees kõrvalistmel (kui on nt pikem sõit ja parem oleks kui beebi on minuga taga) või siis juhi taga. Kuna Reverso on meil selliste valikute juures nö üle, siis saab JJ kuni beebi saabumiseni seal vabalt edasi sõita – kui reisijate paigutus ei nõua vahepeal ka uue NSS tooli kasutust.

Ma olen selle lahendusega võrdlemisi rahul, jah, ideaalis oleks ma tahtnud JJ-d hoida SSS toolis maksimaalselt nii kaua kui tema kasv seda võimaldaks (ja vähemalt 4-aastani), aga kuna auto vahetus ei tule hetkel kõne alla, siis peame mõtlema ka sellele, et kuidas kogu see kamp kõigi jaoks inimlikult autosse sisse saaks – ja ka sellele, et mingis kriitilises olukorras oleks kõigil võimalus kiirelt autost väljuda.

Mis ma selle otsustusprotsessi juures uut teada sain/õppisin? – kindlasti seda, et kui hakata oma autosse turvatoole paigutama, tuleb vaadata konkreetse auto kasutusjuhendit, ausalt, ma ei oleks selle peale tulnud – noh, eks kahe lapsega ei ole ka vist sellist nuputamist olnud – äärtesse enamasti ikka võib panna. Selle juhendi soovituse ja palju muud head nõu sain Facebookis tegutsevast Turvahällide ja -toolide jutunurgast, ühtlasi vedas veel nii palju, et saime ühe toreda emaga kokkuleppele, et nende peres kasutuses olevat Axkidi tooli ka oma autosse enne tellimist proovida ning selle sobivuses veenduda. Kui hakkasime sellele toolide vahetusele-valikule mõtlema, siis ausalt, õhtuks mul pea valutas ja silme eest oli kirju kuid asjalike kaasamõtlejate abiga sai siiski valik tehtud. Aitäh sellele grupile!
Ühtlasi, kes tahab infot ja end teemaga kursis hoida, siis on ka loodud tänuväärne MTÜ Laps Turvaliselt Autos, nende FB lehel on igasugust vajalikku materjali sel teema, kuidas lapsi autos turvaliselt sõidutada ning mida turvavarustuse valikul silmas pidada.

Kel samuti hälli või tooli valik ees, siis võtke ikka hetk süvenemiseks ja ka soovituste kuulamiseks, sest turvalisse liiklemisse ei tohiks meist keegi suhtuda liiga kergekäliselt.

IMG_3944

Punane Axkid Minikid, kõrval Maxi Cosi Pebble, all vasakul Concord Transformer XT Pro ja kõrval Concord Reverso

IMG_3936

Meie auto kasutusjuhendist pildid laste turvavarustuse paigutusvõimaluste kohta. Kuna meil on ka kolmas rida kahe istmega, siis idee poolest saaks sinna ilma isofixita toole panna, kuid ligipääs igapäevaseks kasutamiseks on üsna kehv.