Ootamatu ost – Bugaboo Donkey

Elasime rahulikult oma elu, sõitsime ringi oma Armadillo XT-ga (millele ostsin isegi turvakaare juurde), kapis ootas oma aega Baby Jogger City Mini Double ja kõik oli justkui otsustatud.
Ja siis teatas sõbranna, et on veel üks sõbranna sõbranna, kel on pakkuda Bugaboo Donkey. Idülliline rahu sai hetkega rikutud.

Meil oli plaan küll, et talveks ka mingi kobedam käru vaadata, sest BJ lumes ilmselt edasi ei läheks, kuid silmapiiril oli mul pigem Baby Jogger City Elite, mida siin vahepeal proovida saime ja millele saaks peale panna meil juba olemas oleva BJ vankrikorvi. Kahjuks on see Elite mudel Eestis igalt poolt otsast ja ka järelturul eriti ei liigu ja nii ma siis olingi pigem seisukohal, et eks ootame seda talve ja siis vaatame.
Muidugi kohe, kui sellest Donkeyst kuulsin, ma teadsin, et see oleks ideaalne, ka talvel – vahet pole, kas ühe või kahe lapsega. Mõtlesime ja arutasime Teeduga, et mida teha, kas võtta või jätta, aga arvestades, et Donkey on ka selline käru, mida praktiliselt meil kasutatult ei liigu või kui, siis, väga harva, siis otsustasime sellest võimalusest haarata. Kõige rohkem pani mõtlema/kahtlema see, et müüdav käru oli mono versioonis, ehk siis ühe istmega/korviga, seega peaksime siis kahe lapsega kasutamiseks teise istme juurde ostma, aga lõpuks tundus see suht tehtava ja hea plaanina ning Bugaboo Donkey saigi ostetud.

Praegu on siis plaan, et kasutan kuni beebi saabumiseni Donkeyt mono versioonis, kui beebi käes ja vaja kahe lapsega liikuda, siis esialgu kasutame Baby Jogger City Mini Double-t, kuna sellel on mul olemas ka beebile korv ja ilmad peaksid siis veel üsna suvised ja lumeta olema. Talve eel siis teeme väikse reisi Soome (või noh lihtsam variant – tellime) ja ostame ka teise istme, et oleks võimalik ka lumega kahe lapsega liigelda. Kui JJ sel ajal soovib veel ka oma päevaune õues teha, siis rõdul magamiseks sobivad mõlemad kärud (muideks, üks emme müüb ka selliseid istme katteid BJ city minile, millega saab lapsel jalad magamise ajaks üles tõsta, mulle just nüüd turgatas, et just seda oleks meil JJ Baby Joggeri istmele ka vaja).
Ja nagu näha, siis sellest võrrandist on välja jäänud meie nunnu Armadillo XT, temale oleks jäänud ehk turvahälli “rataste” funktsioon, aga see tundus raiskamisena ja ma arvan, et ta tahaks ja vääriks pigem ikka kuskil rohkem seiklusi. Seega, läks ta müüki ja osteti ära ka juba (täiesti jube, kui kahju oli sellest kärust loobuda, sest sel kärul olid olemas tõesti vist kõik head omadused, mida ühelt jalutuskärult tahta).
ps, kui kellelgi on pakkuda mingit toredat soodsat kergkäru, mis sobib Maxi-Cosi turvahälli alla (koos adapteritega), siis võib mulle kirjutada.

Aga natuke lähemalt siis Bugaboo Donkeyst ka – hetkel siis Mono (ehk ühe lapse) variandina.

Tehniline info:
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad, õhkkummid
– laius kahe lapsega 74cm, laius ühe lapse käruna 60cm (sh kõrval asuv ostukorv monol)
– käru kaal kahe istmega 15kg, ühega 13kg
– istmete kaalupiirang 17kg (istme laius on 31cm)
– istme(d) saab panna mõlemas sõidusuunas (näoga sõidu suunas on 2 asendit, seljaga sõidu suunas on 3 asendit sh lamav), kallet saab muuta ühe käega
– istmed on nö lohuga
– vastavate adapteritega saab peale panna ka turvahälli(d), samas niisama turvahälli ratastena kasutamiseks on mu meelest liiga suur)
– muudetava kõrgusega lükkesang – väga suur vahemik
– on võimalik kokku panna ühes tükis, aga ei jää väga kompaktne, seega väga väikse autoga võib transpordi osas veidi hätta jääda. Kokku panemiseks on vaja kahte kätt

Kasutusmugavus
Donkey liigub tõesti ülisujuvalt, manööverdada on väga lihtne, ka siis, kui käru lükata vaid ühe käega. Välimuse osas on ta suht petlik, see mono variandi külgmine ostukorv tekitab visuaalselt mulje, et käru on suur-lai, samas kui ikkagi proovida mahtuda ja läbi sõita – näiteks poes riiulite vahel, siis tegelikult ei ole muidugi mitte mingit probleemi (sest ta pole ju tegelikult laiem, kui paljud tavalised ühe lapse vankrid). Ka trammis mahub Donkey mono täpselt kärule mõeldud kohale.
Mono versioonile lisab mugavust külgkorv, mis kinnitub istme kõrvale. Enam ei pea poes käies lisaks käru lükkamisele ka mingi poekorviga jahmerdama, laod aga asjad kõik sinna BB korvi ja isegi kui hoiustad oma käru autos, siis saad selle korvi kerge liigutusega raami küljest lahti ja saad tuppa viia nagu tavalise poekoti (ainult, et siis miinus see tavaline tüütu paber- või kilekott või korduvkasutatav kott, mis maha kipub ununema), korvi kandevõime on 5kg. Ühtlasi ma praegu rasedana liiga palju ei viitsi käru alt korvist asju võtta või sinna panna, eks see kasvav kõhuke ikka natuke kipub ette jääma – ka siin on abi sellest külgkorvist, sest saan kõik vajaliku hoopis seal hoiustada ja igasugune kummardamine jääb ära. Samas on see käru alumine pakikorv ka üsna suur (ja kannatab kuni 10kg!!), kuid kui Bugaboo Cameleoniga võrrelda, siis on see lahtisem ja ei käi pealt kinni, seega tuleb asju seal hoides siiski natuke sättida, et poleks ohtu mõnest asjast ilma jääda.
Kuna meie Donkey on vanem mudel, siis selle kaarvari on sellise keskmise suurusega, magamise ajaks olen kasutanud Dooky katet (ja soovitan ka teistele, kuna selle käru/vankri avale panek ei sea lapsi ohtu nii nagu mingi suvalise teki/linaga ava katmine. Dookeyl on juba kinnituskohtade juures avad, kust õhk sisse saab, selle saab takjakinnitusega üles rullida ja ees hoida vaid nii pikalt, et varjaks päikse lapse silmast või hoopis käru külge siduda nö telgilaadselt, et alt õhk liikuma pääseks).
Uuematel Donkeydel on ka juba suuremad kaarvarjud, millega lisavarjusid pole tarvis kasutada, kel soovi saab selle uuema suurema varju ka oma vanemale Donkeyle tellida. Lisaks on Bugabool olemas ka eraldi suvevari, kus peal on mitu õhutusava.
Teleskoop lükkesang on igati mugav, see teeb käru sobivaks nii lühikesele kui ka pikale lükkajale – pikendamise vahemik on üllatavalt suur (seda, et hakkaks nö käru peale astuma, pole mul ette tulnud). Käepide on vahtkumm kattega, mis küll käe all on mugav kuid kui on palju käru transportimist, siis võib kergest viga saada ja laguneda. Sanga küljes on ka pael, mis ümber käe käib ja mida mulle väga kasutada meeldib, kuidagi hea kindel tunne on nii jalutada, kui tead, et käru su küljes nö kinni.
Istme(id) saab raamile panna mõlemas suunas ja kuigi JJ on juba pikemat aega sõitnud meil nägu sõidu suunas, siis nüüd Donkeys istub ta jälle näoga minu poole, eks vaatame, et kuidas ta soovib, kui on käimist rohkem sellistes kohtades, kus tal rohkem uudistada, siis tahab ta ehk jälle teistpidi istuda. Olemas on kohe kaasas ka turvakaar ja juurde saab osta ka hästi funktsionaalse topsihoidja/kandiku/snäkitopsi, mis käib turvakaare asemele (vaata tutvustavat videot siit). Istme materjal ei ole kuigi pehme, aga on samas lihtsasti ka niiske lapiga puhastatav, juurde saab osta ka Bugaboo istmepehmenduse (meil on olemas punane, aga ma pole kindel, et see just päris “meie värv” on, samas peaks selle siiski ära proovima, meil on olemas kuumadeks ilmadeks ka muidugi universaalne aeromoov kate, mida julgen väga soovitada). Talveks on olemas soojakott – kel Bugaboo käru, siis minu kogemus ütleb, et soojakott tasub sama firma oma osta, kuna sinna lohuga istmesse päris kõik ei sobi ja ei jää hästi paika. Meil vedas ja see oli antud käruga kaasas. Kaasas oli ka Bugaboo vihmakile, mis käib tihedalt ümber istme, kuid lapse kärusse panekuks ja sealt välja võtmiseks peab kile maha võtma – ma ei tea, kas uuematel kiledel on see kuidagi ümber disainitud või ei. Proovisin nüüd nädalavahetuse vihmas sinna peale ka Brio universaalset kilet ja sobis ka väga hästi. Miinusena ei ole siis alumisel korvi osal mingit erilist vihmakaitset (külgkorvile on see võimalik juurde osta). Putukavõrku komplektis ei ole, saab osta BB originaali või siis kasutada mõnda universaalset (meie lemmik on Brio universaalne võrk).
Raame on Bugaboo Donkeyl kahte värvi – üleni must ja siis alumiiniumi värvi, meil on see viimane, tavaliselt on see alumiinium variant ka pisut soodsam. Rattad on suured ja õhkkummidega, esirataste fikseerimise ja lahti tegemise saab teha ka jalaga, ka pidur on tavaline jalgpidur. Tänu sellele, et rattad on nii suured, läheb see käru suht igalt poolt läbi, vahet pole, kas kehva kattega tee, muruplats või terviserada, teised kasutajad kinnitavad, et probleeme pole ka lumes.
Muideks, kui Donkeyle juurde panna ka näiteks istmega seisulaud, siis saab seda käru kasutada lausa 3 lapsega!
Lähim koht, kus uusi Bugaboosid (ka Donkeyt) müüakse on Soome, soodsaim netipood, mis siiani leidnud olen on Hollandi babycare.nl.

Me oleme seda nüüd kasutanud nii ühistranspordis kui ka autos, nii linnas shoppamiseks kui ka nädalavahetuse tripil, kus ette tuli igasugust maastikku ja ilmaolusid – midagi nuriseda ei ole, sest tegemist on tõesti super mugava käruga. Mul on tõesti väga hea meel, et meil õnnestus siiski Donkey endale saada, sest ükskõik kui lahe see käru piltidel ja videodes tundub, on see päriselt kasutades isegi veel parem 😀
Bugaboo Donkey funktsioone tutvustav video on vaadatav siit.

IMG_0669IMG_0652

IMG_0662

Meie autosse mahub Donkey isegi lahtiselt ära

IMG_0707

BB Donkey on kärude minivan, siia kärusse mahub lihtsalt niiiii palju asju – nädalavahetuse reisiks pakkimine on nüüd palju lihtsam

IMG_0712

Väsinnud JJ, kes uinus enne kui jõudsime 13. korruselt liftiga alla sõita 😀 (sellest ka istme pool lamav olek, saab panna ka päris lamavasse)

IMG_0728

Samal ajal kui Teet Pärnu rattarallil rassis, magas JJ mõnusasti lõunaund. Ülimugava topsihoidja ostsin kasutatult Muksula FB grupist. Ja terav silm märkab, et alumisse pakikorvi suutsin mahutada isegi oma matkatooli, millega raja ääres olla 🙂 

Ootamatu lahendus – kahe lapse käru valitud

Varasemalt võrdlesin erinevaid kahe lapse kärusid ja nö sõelale olid jäänud Baby Jogger City Select, Phil&Teds Sport, EasyWalker Duo ja Bugaboo Donkey Duo. Kõige rohkem kaldusin ma muidugi Bugaboo poole, aga tänu abivalmitele lugejatele ja beebigruppide liikmetele tuli ka teisi soovitusi, kõige huvitavam neist oli Mountain Buggy Duet, mis oli Donkeyst soodsam, aga samas väga funktsionaalne ja ebareaalselt väkse laiusega käru kohta, kus lapsed kõrvuti saavad olla.
Ma tundsingi, et ilmselt saab meie valikuks siis kas BB Donkey või see MB Duet, kuna need suht sarnased, lapsed kõrvuti ja funktsionaalsuse poolest igati head valikud.
JA SIIS…

… nägin ma ühes lasteasjade ostu/müügi grupis pakkumisel Baby Jogger City Mini Double jalutuskäru. Ma olin selle käru eelmises postituses välistanud, kuna seda 1 lapsega pigem ebamugav kasutada ja ei saa siis seda kasutust vajaduse järgi kombineerida, aga hea hind ja käru hea seisukord panid mind siiski lisapilte küsima. Ja no ma ei tea, kas asi on selles, et rasedus võtab võimust või mis, aga mulle meeldis see käru ja leppisime kokku, et vaatame selle üle.
Vahepeal oli paar päeva aega, et netist arvustusi lugeda ja see otsus läbi mõelda – ja iga päevaga mul tekkis rohkem see tunne, et ma TAHAN seda käru.

Saabuski see päev, kus müüjaga kohtusime, saime käru vaadata ja katsuda ja selle seal samas rõõmsalt oma autosse tõsta 😀
Kohe koju jõudes katsetasime ka ustest läbi mahtumise järele (et mitte ainult mõõdulindile lootma jääda) ja üldiselt pääseme suurema vaevata koju ja kodust välja. Eriti mõnus on, et see võtab ka kodus olles päris vähe ruumi, ei ütleks, et palju rohkem kui ühene käru.

Loomulikult on sellel kärul kõik need teemad esindatud, mis mulle Baby Joggeri juures ei meeldi – jalatugesid ei saa liigutada, kaarvarjul olevad piiluaknad käivad lahti valjuhäälse takjakinnitusega, sanga kõrgust ei saa muuta ja kõikvõimalikud lisad tuleb juurde osta.
Samas on sel ka plusse – kaarvarjud on hiiglaslikud, mõlemad istmed käivad eraldi lamavasse asendisse, olemas on õhutusava, käruga on kerge manööverdada (kuigi, kui sees on ainult 1 laps, siis see raskus kisub käru ühele poole, aga no see ongi ikka kahega kasutamiseks mõeldud ju) ja no see käib kahe lapse käru kohta täiesti ulmeliselt kergelt ja väikseks kokku. Ühtlasi ei kaalu ka palju – 12kg

Aga siis nendest lisadest… selge oli see, et beebi jaoks tuleb juurde osta korv, vaatasin poest, vaatasin järelturult ja siis teatas käru müüja, et oot, aga tal sõbrannal korv olemas, et suhelgu ma temaga, äkki saame kaubale. Ja no kaubale me saime ja lisaks korvile skoorisin ka ühele istumise osale BJ soojakoti, mõlemad asjad olid ka käruga sobivalt musta värvi. No ei saa lihtsalt ideaalsemat diili välja mõelda mu meelest.
Korv ei ole kuigi suur ega lai, aga samas meie 9,5kg JJ mahtus sinna praegu pikutama küll 😀 Seega ma usun, et saab beebi seda ka mitu kuud ikka kasutada (väga kaua siiski ilmselt mitte, kuna ta peab sinna mahtuma talveriietega).
Turvakaart ma hetkel ei plaani osta ja üllatusena tuli käruga meil kaasa ka see nö vanema konsool, kuhu saab veepudeli, telefoni, võtmed vms pudi-padi hoiustada.

Muidugi peame arvestama, et see BJ CM Double ei ole käru, millega hangedes sumada, aga no ärme siis rutta ette ajast, ei tea, kas tuleb üldse lumega talv ja samas kui tuleb mingite meeletute hangedega variant, siis saab hädapärast ka miski “tanki” kõrvale vaadata (ja siis vaadata ka seda, et kas see ühene või kahene või hoopis mingi kelgu variant kasutusse lisaks võtta). Ja no ma ei ole reaalselt ka mingi käruga hange ronija – meil on õnneks ka suur rõdu, kus beebi saab magada ja soovi korral ka JJ, mänguväljak on meil ka maja vahekorrusel olemas, et õues oma aeg JJ-l veeta, nii et ma väga ei muretse praegu (lisaks saab igale poole lõpuks ka autoga minna).

Kui Bugaboo Donkey komplekt istumisosade, korvi ja 1 soojakotiga oleks tulnud ca 1600€, Mountain Buggy Duet sarnane komplekt ca 800€, siis uuena oleks see sama BJ komplekt ca 800€ (Eestis olemas näiteks Beebimaailmas)

Ütleme nii, et ma olen meie otsusega väga rahul 🙂
(ja tänan ja tervitan super toredaid ja meeldivaid müüjaid)

Tehniline info siis ka:
– käru laius on 76cm
– käepideme kõrgus on 105cm
– kaal istumisosadega 12kg
– mõlemale istmele võib panna lapse kaaluga kuni 22,6kg (euroopa BJ manuaalides on see piirang kirjas vastavatlt mingile euronõudele kuni 15kg, aga kui vaadata näiteks USA või Kanada juhendeid, siis seal on kirjas 22,6kg). Koos pakikorvi pandud kraamiga ja seljatugede taga asuvatesse taskutesse pandud asjadega kannatab käru koos lastega kokku 51.7kg).
– kasutada saab ka kahe vankri korviga, aga ainult ühe turvahälliga, vajalikud adapterid ja korvid tuleb juurde osta)
– nii esi kui ka tagumised rattad on 20cm läbimõõduga, ees olevad rattad on topelt. Esimesed rattad on pöörlevad, aga saab ka fikseerida.
– klassikaline jalgpidur
– korvi on mõeldud kasutamiseks kuni 9-10kg kaaluva lapsega (erinevatel lehtedel veidi erinev info), korv ise kaalub 3,7kg
– kokkupandult on kärul olemas ka lukustussüsteem, et see ka koos püsiks. Kokku läheb see käru nii nagu ka tavalised BJ City Minid, kangas väljas pool.

IMG_8868IMG_8870IMG_8867IMG_8857IMG_8858IMG_8860IMG_8861IMG_8862IMG_8851IMG_8853IMG_8854IMG_8856

Kellele või milleks on tehtud GoodBaby Pockit reisikäru?

Üldiselt ma olen kirjutanud kärudest, mis on just ilusad-mugavad-praktilised, aga täna kirjutan hoopis kärust, mis minu meelest on disainitud rohkem vahvate tootetutvustus videode ja Guinnessi rekordite raamatu jaoks, sest lapsele pole seal küll keegi mõelnud.

Mõtlen siis GoodBaby Pockit reisikäru. Oma väiksuse ja kokku panemise lihtsusega ongi see käru leidnud tee Guinnessi rekordite raamatusse, aga kui seda nüüd lähemalt vaatama hakata, siis ma ausalt ei saa aru, et kus või miks või kellega keegi seda käru kasutama peaks.

Mõned omadused:
– iste ei käi lamavasse asendisse, et reisil väsinud laps väikse uinaku saaks teha, istme kallet ei saa isegi natuke muuta.
– kaarvari, no see on täiesti naeruväärne, mu meelest ei varja see isegi siis päikse eest, kui päike parasjagu pilve taga 😀 Ja kui enamasti reisitakse ikka kuskile perepuhkusele, kus ilm pigem päikseline, siis no normaalsest varjust oleks siiski abi.
– rattad, jällegi, selliste ratastega on ilmselt vahva sõita mööda lennjaama, aga vähegi krobelisema asfaldi peal enam väga vahva ei ole. Tutvustuses on kirjas, et fikseeritavad esirattad on abiks, kui keerulisemal teel sõita – vabandust aga neid rattaid ei aita seal küll enam miski.
– Beebicenter tutvustab seda käru ka mahuka kaubakorviga, ma ei tea, kas nad pole poes oma teisi kärusid vaadanud, ma usun, et seal on ka mõni päriselt mahuka korviga käru.
– jah, kaalub see käru väga vähe ja käib imeväikseks kokku (mahub ka lennuki käsipagasi kappi), aga mu meelest ei ole need käru puhul kõige tähtsamad omadused.
Mõõdud kokkupandult: 30 cm x 18 cm x 35 cm. Mõõdud lahtiselt: 77 cm x 44 cm x 99 cm.
– ka kaalupiirang on täiesti normaalne, kuni 17kg, aga kuna last pikali panna ei saa, siis veel mitte ise istuvat last sinna panna ei saa ja tegelikult tahaks ka suuremad lapsed uinaku ajal vähemalt väikse kalde all olla.
– siin ka tutvustav video

Hinnaks Beebicentris 229€

Minu soovitus neile, kes otsivad kompaktset reisikäru – kui lamav asend ja suur kaarvari pole esmatähtsad, siis pigem Babyzen YoYo (sellel olemas ka vastsündinu variant, mis on koos korviga), istet ei saa panna täislamavasse kuid siiski kalde alla. Hind keskmiselt 379€
Kellel on vaja kõigi mugavustega reisikäru, see võiks osta Baby Jogger City Mini ZIP käru. See käib pea poole väiksemaks (pikkuse poolest siis) kui väiksemad vihmavarju tüüpi kärud, käib täislamavasse, jalatuge saab liigutada (erinevalt tavalisest City Minist), kaarvari on hiiglaslik ja kokku saab panna ikka ka ühe käega. Hinnaks ca 289€ (Beebimaailmas). Kui soov käru ka igapäevaselt kasutada, siis võtaks Baby Jogger City mini või Mamas Papas Armadillo XT – need ka reisil mugavad.

Seega, kui juba päris korralik summa ühe käru eest välja käia, siis tasub vaadata, et saaks selle raha eest ka midagi asjalikku

Ja kui vastata pealkirjas esitatud küsimusele, siis minu vastus oleks, et see käru on neile, kellele meeldib käru käes tassida. Kuna minu jaoks on käru esmane funktsioon siiski last mugavalt sõidutada, siis seda käru ei ostaks.

Mis teie arvate, ostaksite? 

Valime kahe lapse käru

Nonii, olen juba kaua seda postitust tahtnud teha ja tean, et lisaks minule on teisigi, kes nuputavad, et kas ja kuidas kahte väikse vanusevahega last peaks ja saaks kärus sõidutada. Meil tuleb JJ ja beebi vanuse vaheks veidi rohkem kui 1,5a. Esiteks tahakski ära mainida, et miks mina arvan, et kahene käru on mõistlik. Minu jaoks asi ei taandu  sellele, et kas JJ jaksab ise mänguväljakule, ujuma, kinno vms kohta kõndida vaid pigem on asi ohutuses ja selles, et meil oleks turvaline ja mugav linnas kahe lapsega liigelda.

Ma ei taha olla olukorras, kus väiksem on kenasti kärus ja JJ näiteks keset ülekäigurada otsustab protestima hakata või tõmbab tema tähelepanu miski teisel pool teed ja tahab autoteele tormata jne jne. Loomulikult tuleb lapsele õpetada elementaarset liikulusohutust juba maast-madalast peale, aga no seda ei pea tegema elu hinnaga.
Ka ei soovi ma väiksemat hakata linas kandma, teen ja proovin ikka nii, et sarnaselt JJ-le hakkaks ka beebi kärus oma päevaseid uinakuid tegema, mis annab mulle vabadust tegeleda oma asjadega või JJ-ga või minnagi mõlemaga mänguväljakule vms. Lisaks tean ma juba ette, et ma ei ole päris kindlasti oma seljaga pärast sünnitust sellises vormis, et tahaksin kedagi päev läbi enda küljes kanda. See on minu arvamus ja valik, kes tunneb ja jaksab teisiti – palun väga 🙂

Nii, seega läheb meil käru vaja, ideaalis siis vähemalt sellist, kuhu mahub ka max kolmeaastane sisse.
Kahe lapse kärusid on laias laastus kahte tüüpi, need, kus istutakse üksteise taga/all ja need, kus istutakse kõrvuti. Teine suurem vahe on selles, et kas käru saab teha ka tavaliseks ühe lapse käruks või on see kasutatav siiski vaid kahega (ehk, et üht istet ei saa eemaldada).

Minu ideaalse käru valiku kriteeriumid:
– saab kasutada nii ühe kui kahe lapsega
– lapsed on kõrvuti (keegi ei pea kellegi all või taga istuma)
– saan mõlemat last soovi korral näoga enda suunas sõidutada, aga ka vastupidi
– rattad, mis sobivad ka talvel liikumiseks
– istmed/korv on piisavalt suured ja mugavad, et lastel seal hea ka magada ja pikemaid käike teha
– mahub läbi tavalistest ustest

Ühesõnaga sellist käru justkui ei oleks olemas, aga siiski on – Bugaboo Donkey Duo. Kuid valisin välja 4 käru, mis põhimõtteliselt oleks kõik variandid meile ja mille ostmist ma reaalselt kaaluks.

Alustame siis paarist tandem kärust

Phil&Teds Sport
Populaarne kahe lapse kärude tootja on Phil&Teds, neil on mitmeid erinevaid mudeleid, Eestis kõige populaarsemad on Vibe ja Explorer. Kui ma nüüd natuke uurisin, siis Explorer mudelit neil selle nimega enam ei ole ja selle asemel lihtsalt Sport (Navigator). Need kärud on üksjagu sarnased, kes tahab saab ise juurde uurida, mulle puhtalt välimuse pärast meeldib see Sport rohkem.

70824_2_t586-phil-and-teds-navigator-midnight-blue-2

Nii ilus sinine! Lisaks on ka ilus hall olemas neil! 

Kasutada saab seda siis kahe eri vanuses lapsega. Beebi saab panna nö kookonisse suurema lapse selja taha. Sellisel juhul on beebi näoga sõidu suunas ja suurema lapse istme kallet ei saa muuta. Ka saab seda käru kasutada ühe lapsega – suurema lapse istmega või hoopis ainult beebiga – sellisel juhul saab nüüd seda uuemat Sport mudelit kasutada ka nii, et beebi saab emale otsa vaadata.
Kui mõlemad lapsed juba istuvad, siis saab kasutada seda käru kahe istmega, sellisel juhul on siis väiksem seal alumises istmes, sinna saab ka lisaks panna päiksevarju, aga päris head lahendust seal mu meelest ei ole.
Rattaid on Sport mudelil kolm ja need on päris hea suurusega, peaks läbi ja üle minema igasugusest maastikust.
Sellel uuel Sport mudelil on päris äge käsipiduri süsteem, selle saab nii sättida, et nii kui vanem kärusangast lahti laseb, siis käru peatub, linnas või pikemate tõusude ja langustega teedel on see päris tore ja turvaline lahendus. Kelle jaoks see nii mugav ei tundu, siis saab seda pidurit ka nii fikseerida, et käru ei jää automaatselt seisma.

Tehniline info:
– kasutada saab sünnist kuni ca 5-aastase lapsega
– kaal 12,5kg
– kaalupiirangud: suurema lapse iste 20kg, väiksema lapse iste 15kg ja näoga ema poole kasutatav beebilahendus kuni 12kg. Seega kaalupiirangud on muljetavaldavad.
– laius 59cm
– saadaval 4 värvitoonis (eriti kena on sinine)
– kokku saab panna ühes tükis ja üsna väikseks
– hind alates 598€ (2 istet) Kinderwagen.com lehel (seal suur valik P&T kärusid)

Mu meelest on see käru suunatud samas just rohkem kahest lapsest vanemale ja see beebiosa on siuke minimaalne hädapärane variant, seega kui pigem on plaanis väiksemat rohkem kärus hoida, siis see ehk ei ole hea valik. Aga, kes tahab esialgu just beebit linas kanda ja suuremat sõidutada ja hiljem mõlemat korraga – neile ideaalne. Ka ühe lapse käruna on see tegelikult päris vahva.

Baby Jogger City Select
Liigume siis edasi järgmise tandemkäru juurde, milleks on Baby Jogger City Select. Baby Joggeril on ka BJ City Mini Double ja City Mini GT Double, aga neid saab ainult kahe lapsega korraga kasutada ja neil ma rohkem ei peatuks.
City Selecti puhul on siis võimalik beebi panna vankrikorvi, korv pole küll kuigi suur, aga on siiski ehk veidi mugavam kui Phil&Tedsi kookoni variant. Suurem laps saab kasutada samal ajal istet ja kui asetada korv alumiseks ja iste ülemisesk, siis saab istme praktiliselt lamavasse asendisse lasta (iseasi, kuidas samal ajal siis beebi sealt korvist kätte saada :/ ). Istmete ja korvi paigutuse osas on palju kombinatsioone  (lausa 16!)ja kuigi ma peaaegu oleksin seal paari paigutusega päris rahul, ei ole need minu jaoks siiski “võrdsed”, keegi on ikka kuskil all.
Pluss on muidugi see, et seda saab kasutada ka ühe lapse käruna – nii ainult korviga kui ka ainult ühe istmega ja seega on see pika kasutusajaga. Kel on plaanis kaks last järjest saada, siis selle käruga saab põhimõtteliselt mõlema lapse kärutamise aja ära katta – nii et üsna tark investeering 🙂
Veel võiks plussidena välja tuua, et istmed on ruumikad, kaarvarjud asjaliku suurusega jalatugi liigutatav ja lükkesanga  kõrgus muudetav.

cityselect4
Tehniline info
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad
– käsipidur
– ühese käruna on kaal 12,7kg, kahesena 15,5kg
– mõlema istme kaalupiirang on 20kg
– laius 65cm
– kokku saab panna ühes tükis, kuid on sel juhul päris raske ja võtab palju ruumi
– saadaval 6 värvitoonis, eriti ilus on tumelilla 🙂
– hind alates 768€ (iste + korv), saadaval Beebimaailmas

Baby Jogger City Select ei näe küll ehk nii cool välja kui Phil&Teds, aga on väga praktiline ja lastele mugav.

Easywalker DUO
Nüüd aga liigume edasi kahe kõrvuti asetseva istmega kärude juurde. Mõtlesin pikalt, et kas kirjutan lähemalt TFK kärust või Easywalkerist, valisin lõpuks Easywalker DUO käru.
See käru on siis kasutatav mitmes kombinatsioonis – kahe korviga, kahe istmega, iste + korv, iste + turvahäll või 2 turvahälli. Vankrikorvi saab panna näoga käru lükkaja poole, kuid istet saab kasutada vaid näoga sõidu suunas. Ka ei ole võimalik seda käru kasutada ühe lapsega (no saab, aga sellisel juhul on 1 iste tühi ja ma ei tea, kui mugav sellisel juhul lükata/manööverdada on). Samas on mõlemad lapsed kärus nö võrdselt ühel kõrgusel ja mõlemaga tegelemine on ühtviisi kerge. Mulle meeldib ka, et rattad on sel kärul mõnusalt suured. Minu jaoks tobe on see, et turvakaar on kahel istumisoasl ühine ja kui on kasutusel   kombinatsioon korv+ iste, siis istme osal turvakaart ei olegi.

easywalker-duo-vanker.jpg

Tehniline info:
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad
– koos kahe istmega kaalub käru 17kg
– istmete kaalupiirang on 15kg
– laius on 75cm
– muudetava kõrgusega lükkesang
– hind alates 718€ (2 istet + korv) saadaval Bebicentris

Mulle see käru tegelikult täitsa meelib, aga suurim miinus on see, et ühe lapsega on seda väga ebamugav kasutada. Ka oma suursega ei mahu see väiksemasse elamisse. Samas, kellel on kodus piisavalt ruumi ja vaja käru, mis igal maastikul ja ilmaoludes hakkama saab, siis see Easywalker on päris hea variant.

Ja viimaks minu hetke lemmik – Bugaboo Donkey Duo
Seda käru saab kasutada nii ühe kui kahe lapsega ning lapsed asetsevad kõrvuti. Võimalik on iste+ iste, iste+korv, iste+turvahäll, 2xturvahäll või korv+korv kombinatsioonid – boonusena siis ka kõik variandid üksi. Istmeid saab kasutada mõlemas suunas, mis minu arvates on kõige mugavam lahendus. Rattad on suured ja saavad hakkama samuti igasugusel maastikul.
Kui seda käru kasutada ühe lapsega – siis käib raam kitsamaks ja istme või korvi kõrvale saab asetada lisa pakikorvi – eriti mugav koht, kuhu oma käekott panna näiteks 🙂
Miinuseks on krõbe hind, samas väga pikk kasutusaeg teeb sellest siiski üsna praktilise valiku. Ühtlasi võin ma omast kogemusest kinnitada, et Bugaboo kvaliteet on oma hinda väärt, selle käruga võib rahumeeli ka 10 aastat kärutada ning käru on ikka hea.

Bugaboo_Donkey_Duo_AluZwart_Grey_Melange_Kinderwagen

Ma vaatan, et mul on mingi värk halliga (nagu mu kohvergi) 😉 

Tehniline info:
– 4 ratast, ees pöörlevad/fikseeritavad
– laius kahe lapsega 74cm, laius ühe lapse käruna 60cm
– käru kaal kahe istmega 15kg
– istmete kaalupiirang 17kg
– muudetava kõrgusega lükkesang
– on võimalik kokku panna ühes tükis
– hind alates 1465€ (Hollandist tellides)

Sellised valikud siis, hetkel kaldun mina Bugaboo Donkey poole, samas välimuselt meeldib mulle ka Phil&Teds ja no Baby Jogger CJ on päris praktiline. Easywalker tõmbab kõige vähem 😛
Mis te valiks või kindlasti ei valiks? Või millist neist kasutanud olete? 

Uus käru – Mamas Papas Armadillo XT

Seoses sellega, et varsti läheb meil vaja hoopis kahe lapse käru, otsustasin ma meie Cybex Balios M käru millegi lihtsama vastu vahetada, millega veel reisile minna ja mida mul rasedana hea lihtne on kasutada, enne veel kui kahene käru saabub. Küll ma ikka jälle kaalusin ja vaatasin, et kas võtta täitsa kergkäru või midagi tiba kobedamat.

Valisin ja valisin (kõige rohkem Cybex Callisto ja Baby Jogger City Mini ZIP), kuniks leidsin tänu ühele toredale blogilugejale Kinderwagen.com lehe ja seal oli olemas ja Eestisse tellitav Mamas Papas Armadillo XT, seda XT mudelit olen ma vaat, et aasta uurinud ja imetlenud, aga kuna Eestis seda ei müüda ja ühtki kohta ka ei leidnud, kust tellida saaks, siis oli see vaid unistus. Eelmine aasta ma uurisin, et kas Beebicentrist oleks võimalik XT mudelit siia tellida, aga siis vastasid nad, et ei, nemad seda mudelit ei telli. Nüüd olen kuulnud, et vist saaks ka läbi nende tellida, aga juurdehindlus oli kuuldavasti röögatu (aga no seda ei tasu fakti pähe võtta, sest see on vaid kuuldus).
EDIT: alates juunist 2016 on nüüd Armadillo XT (toonis Chestnut) müügil ka Beebicentris (hinnaga 529€)
NB! suur hunnik pilte on postituse lõpus.

Sellel XT mudelil on kõik need asjad juures, millest tavalist Armadillot kasutades puudust tundsin: uued ja suuremad ning laiemad rattad, mis on kummi-plastiku segust, pikendatav lükkesang, suur kaarvari on lisaks saanud õhtutusava, istme materjal on riidesem (eelmisel oli suht see nö nailon) ja iste on tervikuna nii pehmendusega kaetud, et laps on nagu pilvekese pealt.

Mamas Papas Armadillo XT
–  kasutatav vaid nägu sõidu suunas
–  hiigel suur kaarvari, millel on olemas nii õhutusava kui piiluaken (magnet kinnitusega)
–  väga ruumikas iste, mille pikkus on täislamavas asendis 95cm
–  iste on täiesulatuses pehmendusega ja materjalist, mis ka suvisel ajal palja naha vastas mõnus on
–  jalatugi on liigutatav ja nii ei jää magaval lapsel jalad rippu
– päris suur pakikorv, mis tänu elastsest võrgust äärtele on ligipääsetav igast küljest
pikendatav lükkesang, mille küljes on ka see rihm/pael, mille saab ümber käe panna
– 4 ratast on plasti ja kummi segust, ees pöörlevad/fikseeritavad
– 5-punkti turvarihmad
– jalgpidur, käib kergelt, aga päris plätu sõbralik ei ole
– käru saab kokku panna ühe käega ja kokku käib see nö võileivaks (ühes tükis), iste jääb kokku pannes sisse poole, olemas lukk, mis käru koos hoiab ja sang, millest käru tõsta.
– käruga on kaasas originaal vihmakile
– juurde on võimalik osta adapterid Maxi-Cosi ja Cybexi turvahällidele
– lisaks saab juurde osta Mamas Papas soojakoti, istmekatte ja topsihoidja
– meie mudel on 2015. aasta oma, sellel ei ole turvakaart (EDIT: ma arvasin, et seda lisana ka ei saa osta, kuid nüüd, kus uuematel on see juba kaasas, saab ka varasematele turvakaare osta: näiteks siit.), aga kelle jaoks turvakaar on oluline, siis 2016. a mudelitel on nüüd ka see olemas.
– 2015. a. mudelid on saadaval kolmes värvitoonis – kollane, must ja roheline (teal), 2016. a mudelid on ka veidi teises toonis kollasena ja hallina (sellel on ka materjal teistest erinev).
– XT kandevõime on kuni 15kg, käru ise kaalub 9kg, see on täpselt selline kaal, et pikalt käe otsas ei tassiks, aga näiteks korrusmaja treppidest üles vms olukorras, täiesti tehtav.
mõõdud lahtiselt: pikkus 100 cm x laius 57 cm x kõrgus 104 cm
kokku pandult: pikkus (see on siis tegelt nö võileiva paksus) 37 cm x laius 57 cm x kõrgus 70 cm

IMGP4182

Kasutusmugavus
Last on üsna kerge kärusse panna, kuid turvarihmade kinnitus on nö pusle ehk, et kõigepealt tuleb kokku pannna õlarihmade kinnitus omavahel ning see siis koos sisestada põhikinnituse sisse. Väga protestiva lapsega võib see tükk tööd olla.
Iste käib täislamavasse, mis on super, kui laps tahab teha uinakut või kui käru on vaja kasutada lapsega, kes veel ei istu. Kui tavalise Armadillo iste oli küll suht pehme, siis see XT iste on selles osas veelgi pehmem ja mõnusam, kindlasti oleks eelmine aasta reisil 3-kuusel JJ-l selles mugavam olnud kui meie tavalises.
Istme asendi muutmiseks on kombineeritud variant, istet alla saab lasta ühe käega nö kangist, kuid istme tõstmiseks peab kasutama kahte kätt ja selleks on paela süsteem.
Kaarvarjule lisatud õhutusavast ei osanud ma kevadises Portugalis eelmine aasta puudust tunda, seal oli ookeani ääres piisavalt tuuline.  Aga kui suvel Eestis olid need super palavad ilmad, siis mõtlesin küll, et kui oleksime jätkuvalt Armadillot kasutanud oleks seal suht saun olnud. Nüüd on õhutusava olemas ja tehtud igati hästi – varju pikkus ei sõltu sellest kas ava on lahti või kinni ja on normaalse suurusega.
Kuigi minu üsna tavalise pikkuse juures ei mängi pikendatav sang just palju rolli, olen ma avastanud, et mulle meeldib kui sang on pigem pisut kõrgemal, Armadillo XT sanga kõrgus on siis vahemikus ca 98-104cm
Rattad! Rattad on minu jaoks oluliselt asjalikumad, murule ja parki täiesti OK, päris juurikatega metsa jaoks jääb ilmselt vedrustust väheks (kuigi kui ratastele raskusega peale suruda siis on näha, et olemas on ka amordid, aga siis üsna jäigad siiski). Esimeste rataste fikseerimine on vaja teha käega (mõnel kärul saab seda ka mugavalt jalaga teha, eriti hea siis kui väljas sopane).
Tore on see, et vihmakile on Armadilloga kaasas ja, et ka see on väikse uuenduskuuri läbinud. Varasemalt ei katnud nende originaal kile katuse osa, kuid uus kile jätab enda alla terve käru. Peale käib lihtsalt, nii eest kui tagant saab takjakinnitustega raami külge fikseerida. Eest käib kile lukuga lahti, mis teeb mugavaks lapse kärusse panemise ja sealt välja võtmise, kui kile peal, ühtlasi ei pea kartma, et vihm käruse sisse sajab kuskilt, sest kui lukk kinni, siis saab laps küll välja vaadata, kuid sisse ei saja piiskagi. Samas ei ole see kile nii ümber käru, et õhk sisse ei pääseks, ühtlasi tundub mulle, et kui on hirm, et äkki läheb umbseks, siis võib varjul selle õhutusava lahti teha.
Putukavõrku kaasas ei ole, saab küll spets Armadillo võrgu osta, kuid mulle on jäänud mulje, et see originaal võrk ei ole nii ümber käru, et mõni sääsk sisse ei pääseks, seega kasutan parem meil juba varasemalt olemas olnud Brio universaal võrku, mis katab käru pea täielikult.
Huvitav asi, mida lugesin UK arvustustest, kui seal mõned emad Armadillot testisid, et kollase käru vastu pidid elavat huvi üles näitama igasugused sumisevad putukad – mesilased/herilased. Kui me Portugalis olime, siis ma seda ei täheldanud, aga kes kollast käru on suvel eestis kasutanud võib siin äkki oma kogemust jagada. Meie ju valisime taaskord kollase variandi ja no olen igaks juhuks siis suvel tähelepanelik ja hoian selle putukavõrgu ligi 😀
LUMI – olgu kohe öeldud, et lumes hakkama saamine ei olnud minu jaoks sel korral mingi eriline kriteerium (kuna selleks puhuks tuleb meil see kahene käru). Samas no linnas ikka tahaks ka praegusel ajal liikuda. Hetkel tänavatel lebavast lörtsist saime läbi, esimesed rattad peavad kindlasti fikseeritud olema. Suuremast lumest mu meelest see käru siiski läbi ei lähe ja kel plaan käruga talvel ka lükkamata teedel vurada, tasub pigem midagi tanki laadset vaadata. Ühtlasi peaks silma peal hoidma ka alumisel pakikorvil, kuna see on pehme põhjaga, siis raskuse all see vajub maale lähemale. Ise mõtlesin, et vaatan sinna põhja mingi plastik vms materjalist plaadi, siis jaotub raskus seal korvis ühtlasemalt ja ei ole ohtu, et see korvi põhi vastu maad käiks.
Igatahes, ma olen rahul ja mulle meeldib see Armadillo XT rohkem kui Cybex Balios.

IMGP4184

Hinnast ka
Mina tellisin meie Armadillo XT Kinderwagen.com lehelt, kus sellele 2015a. kollasele mudelile oli hetkel ka soodus hind 298€, postikulu oli 10€. Üldiselt peaks sealt käru kätte saama ca 2 nädalaga, aga kuna Armadillod olid neil just otsas, siis ootasin ca 3 nädalat, kuid  rõõmustav oli, et kuller tõi käru koju ja seda lausa laupäevasel päeval 🙂
Must ja roheline olid hinnaga 328€ ning uued 2016a. mudelid koos turvakaarega on 368€. Lihtsalt võrdluseks, et Eestis müüb Beebicenter tavalist Armadillot hinnaga 315€

XT mudel on ka Armadillo Flipil, mille põhi erinevus Armadillo XT-ga on see, et Flipil saab ka istme suunda muuta. 2016. a Donna Wilson special edition tekstiilidega Flip XT on hinnaga 628€ (üks hea tutvustav video Fip XT-st just selle tekstiiliga on leitav siit). Lihtsamate ühevärviliste kangastega 2016. a kollektsioon on hinnaga 548€ ja 2015 a. kollektsioon Flip XT on hinnaga 498€. Võrdluseks, et tavaline Flip on Beebicentris 390€

iste

Iste ja turvarihmad

korv

Istme kalde reguleerimise osa ja kõrval pilt pakikorvist

lükkesang

Pikendatav lükkesang

kaarvari

IMGP4208

vihmakile

Vihmakilega õue

õues

Uus käru – Cybex Balios M

Kõik algas sellest, et kui Concord oli müüdud, siis hakkasin ma otsima käru, millega reisile minna (olgu siin kohal öeldud, et Bugaboo Cameleon reisimiseks kõige mugavam ei ole). Kaalusin igasuguseid kärusid, isegi Baby Jogger City Mini 😀

Lõpuks olid sõelal Cybex Callisto, Cybex Agis M4, Baby Jogger ZIP ja Bugaboo Bee. Kõik peale BJ ZIP-i oleksin pidanud tellima ja nii hakkasingi siis erinevatelt lehtedelt hindu vaatama, kui sattusin hoopis Cybex Balios M käru peale – ja koheselt tekkis ka huvi. Uurisn siis asja edasi ja selgus, et Cybexil ongi eraldi M kärude sari, kus on lisaks juba eelmainitud Agisele ka Eternis, Iris ja Balios mudelid. Kui kõiki põgusalt tutvustada siis Agis on kõige sarnasem Baby Jogger City minile (saadaval nii 4 kui ka 3 rattaga), kokku käib sama moodi, aga näiteks kangas on minu meelest meeldivam ja ka ilusam kui BJ + mõned muud väiksed asjad, mis meeldivad rohkem. Eternis on sama käru, mis Agis, aga suuremate ratastega (sarnaneks siis rohkem Baby Jogger GT mudelile). Cybex Iris M-Air ja Balios M on muidu täpselt sama käru, ainult rattad on erinevad – Irisel on väiksemad ja Baliosel siis suuremad. Hea ülevaade M-seeriast on leitav siit.

Cybex Balios M
Minu meelest on tegu väga funktsionaalse jalutuskäruga.
– mõlemat pidi kasutatav iste (mõlemal juhul on 3 kaldeasendit), asendite muutmine on tehtav ühe käega
– jalatugi on liigutatav
– suur kaarvari, pikendatava õhutusavaga
– olemas on turvakaar, mida saab avada eraldi mõlemalt poolt ja ka üldse ära võtta
– pikendatav lükkesang (4 kõrgust)
– v ä g a suur pakikorv (nii suur, et JJ ronis sinna sisse 😀 )
– suured rattad, ees pöörlevad ja fikseeritavad
– pidur on siis tavapärane jalgpidur, kuid diasinitud nii, et kasutada saab ka plätudega. Läheb peale ja tuleb maha kergelt ja ei pea jalaga liiga kaugele kuskile upitama.
– käru käib ühes tükis kokku ja seda saab teha ka ühe käega (kuigi vajab veidi harjutamist)
– kaalu 10,6kg, mis on suht ok (kui näiteks Baby Jogger City Mini 4 kaalub 8,6kg, siis see 2kg, mis Balios rohkem kaalub teeb ta oma suurema funktsionaalsusega minu jaoks tasa). Väiksemate ratastega Iris kaalub ca 9kg.
– käruga on kaasas ka adapterid Cybexi turvahällidele ja samad adapterid sobivad ka Cybexi vankrikorvi kinnitamiseks (jep, seda käru saab kasutada nii korvi, istme kui ka turvahälliga). Samas kaasas ei ole putukavõrku ega ka vihmakilet – kuid mu meelest neid pole jalutuskärudel eriti ühelgi kaasas. Juurde saab osta ka Cybexi soojakoti, mida on mitmes eri värvitoonis.

Sõidumugavus
Ma ütlen kohe ära, et see käru on parim ikka linna tingimustes, kuna tegemist on siiski päris jäiga mudeliga (ratastel on küll vedrustus, aga see pigem üle äärekivide minekuks jms taolisteks olukordadeks). Kruusateele või muhklikule murule ma sellega igapäevaselt ei läheks. Tänaval on Balios hästi kerge minekuga, lükkama peab vaat, et minimaalselt ja juhitavus on hea ka ühe käega lükates. Ma ise olen küll 170cm pikk, aga tundub, et see käru on ideaalne ka pikematele kärutajatele, sest kahe ratta vahel ei ole seda pulka ees, kuhu paljud sisse astuvad ja sanga saab ikka väga kõrgele välja tõmmata.
Last on kärusse päris mugav panna, rihmu saab üsna kergesti reguleerida ja JJ mahtus hästi ära ka oma paksu talvekombekaga. Ainus asi, millest ma puudust tunnen on see nö pael, mis käru sanga küljes oleks ja mille saab omale ümber käe panna – meil eelnevatel kärudel see olnud ja ma nii ära harjunud, et isegi kui korra sangast lahti lasen, siis on käru ikka käe küljes.
Esimesel sõidul oli päikseline ilm ja testisime siis ka kaarvarju ära. Selle saab mõnusalt ette tõmmata, kuid sellisel juhul on varju tagumine osa võrgust – tuulevaikse ilmaga on see ok, aga tuulisema ilmaga kasutan ilmselt siiski meie Dooky katet, et tuuletõmbust pigem vältida.
VÄIKE UPDATE: videot, kuidas Balios lumes hakkama saab, saab vaadata, meie FB lehel. Linnas saab hakkama küll, maale suurde hange ma ei roniks, aga üllatavalt kerge oli lükata, ka lumes.

Miskipärast ei ole ei Baliost ega ka Iris mudelit Eestis müügil. Beebicenter, kus muidu Cybexi kärud olemas on (Agis 3 ja 4, Callisto ja uus Priam), müüb sarnaste funktsioonidega Mamas Papas Armadillo Flipi – mis on Baliosega võrreldes täielik nökats – ok isegi kui rataste suuruse järgi võrrelda pigem Irisega, siis ikka on need Cybexi kärud minu jaoks mõnusamad ja meeldivamad (näiteks Cybexil on rattad kummist, Armadillol plastikust). EDIT: 2016.12 seisuga on Balios müügil ka Beebicentris. Samas kui võrrelda seda Mamas Papas Armadillo Flip XT mudeliga, mis samuti seal müügis, siis täna valiksin Flip XT.

Niisiis, saigi lõpuks valitud Balios M ja kui vaatasin neid funktsioone, kaalu ja mõõtmeid, siis hakkas selguma tõsiasi, et see käru hakkaks meie Bugabood põhimõtteliselt duubeldama (aga oleks natuke paremgi) ja nii tuligi mõte, et ehk on aeg siis BB-st loobuda ja uue kodu meie BB leidiski. Nüüd oleme jälle vaid 1 käruga ja ma parem ei hakka üldse lubamagi, et kas see jääb ka viimaseks või ei 😀
EDIT: Balios ei jäänud kaugeltki viimaseks. Täna seda käru uuesti ei valiks – põhiliselt sele jäikuse ja kaarvarju õhutusava pärast.

Mina tellisin selle käru Saksamaa Amazonist (hind 373€ + saatmine) (Amazon.de), ühtlasi on see müügil ka kahes Saksa lasteasjade online poes – MyPram (409€ + saatmine) ja Windeln.de (373€+ saatmine).

Lisan siia ka hea ülevaatliku video, mis tutvustab siis Cybex Balios M ja Iris mudeleid (videos on siis näha see väiksemate ratastega Iris).

IMG_7639 IMG_7640 IMG_7644

IMG_7652

pakikorv on nii suur, et JJ ronis sinna sisse 😀

FullSizeRender (24) FullSizeRender (25) IMG_7711 IMG_7715 IMG_7720 IMG_7723 IMG_7724 IMG_7729 IMG_7732

Vankrid-kärud särama!

Käes on see pime ja hämar aeg, kus suurema osa päevast võib aknast välja vaadates arvata, et kätte on jõudnud öö. Palju on viimase aja õnnetute sündmuste valguses räägitud, et tuleb kanda helkurit, teha end autojuhtidele nähtavaks ja see jutt on absoluutselt õige – aga minu soe soovitus on teha nähtavaks ka oma vankrid ja kärud.

Väga paljudel kärudel ei ole üldse helkureid peal või on aga mitte piisavalt. Minu soovitus on kasutada helkurteipi – mida saab näiteks suurematest ehituspoodidest, ühe vankri peale (kui see tõeliselt särama panna) kulub ca 0,5m, kui on kaks käru, siis tasub üks meetrine jupp seda teipi osta.

Helkur tuleks panna kindlasti käru külgedele – hea kui veidi kõrgemale ja ka madalamale käru raamile, sest näiteks teed ületades liigume ju just käru meie ees esimesena teele lükates ja autojuht näebki esmalt seda käru külge. Kuid helkurid võiks panna ka käru ette, kui juhtumisi tuleb kõndida autotee servas, sest siis näeb taas autojuht esimesena just käru (eestvaates).

Helkurteip, mille meie ostsime Espaki ehituspoest maksis 4€/m ja ma ütleks, et see on naeruväärselt väike summa, mida maksta ohutuma kärutamise eest 🙂
Lisaks soovitan üle vaadata kõik pereliikmete joped, et kas on ikka nii emmel-issil kui ka suurematel lastel riiete küljes helkurid + hoidke kodus alati paar tükki varuks, et kui kodust väljuma hakates selgub, et helkur on kaduma läinud, saab kohe uue võtta.

Ohutut kärutamist kõigile!

Esimene pilt on ilma välguta ja teisel on välguga näha, kuidas helkurid säravad.

Esimene pilt on ilma välguta ja teisel on välguga näha, kuidas helkurid säravad.